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[[Datei:Kronprinz-Rudolf-Bahn60586.JPG|thumb|An der [[Enns]] im [[Gesäuse]].]]

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[[~~Datei:~~Kronprinz-Rudolf-~~Bahn020689.JPG|thumb|[[Gemse~~]] ~~an der Bahnstrecke.]]~~

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Die '''Rudolfsbahn''' wurde von der [[Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft]] errichtet und hieß früher auch "Kronprinz-Rudolf-Bahn".

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~~[[Datei:~~Kronprinz-Rudolf-~~Bahn1020935.JPG|thumb|Streckenabschnitt im [[Gesäuse]]~~.]]

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~~[[Datei:Rudolfsbahn020683.JPG|thumb|]]~~

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[[Datei:Kronprinz-Rudolf-Bahn020689.JPG|thumb|[[Gämse]] an der Bahnstrecke.]]

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[[Datei:~~Bahnwärterhaus1030063~~.JPG|thumb|~~Bahnwärterhaus beim~~ [[~~Bruckgraben~~]]~~.]]~~

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~~[[Datei:Bruckgrabenviadukt030073.JPG|thumb|Bruckgrabenviadukt beim Bruckgraben im Gesäuse]]~~

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~~[[Datei:Kesselbrücke0030.jpg|thumb|die [[Kesselbrücke]] markiert den Übergang von [[Oberösterreich]] in die [[Steiermark]].]]~~

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~~[[Datei:Staatsbahnstrecken im Bezirk Liezen 1914.jpg|thumb|Das Streckennetz~~ der ~~Staatsbahnen 1914 im [[Bezirk Liezen]]~~.]]

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[[Datei:Gesäuse 1902.jpg|thumb|Historische Aufnahmen aus dem [[Gesäuse]]: Bild oben der [[Gesäuseeingang]] mit Rudolfsbahn, Bild unten im Gesäuse mit der [[Enns]] und Blick auf die [[Planspitze]], [[1903]].]]

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~~Die '''Rudolfsbahn''' wurde von der [[Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft]] errichtet und hieß früher auch ''Kronprinz-Rudolf-Bahn''.~~

== Verlauf ==

Sie führt aus [[Niederösterreich]] kommend bei [[Landl]] ins [[Ennstal]] und verläuft durch das [[Gesäuse]] und über [[Selzthal]] nach Süden nach Villach bis Tarvisio (Italien). Der Streckenabschnitt durch den heutigen [[Bezirk Liezen]] wurde [[1869]] eröffnet.

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[[Datei:Kronprinz-Rudolf-Bahn1020935.JPG|thumb|Streckenabschnitt im [[Gesäuse]].]]

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[[Datei:Rudolfsbahn020683.JPG|thumb|Die Rudolfsbahn]]

== Geschichte ==

Neben der Semmering- und Brennerbahn stellt die Rudolfsbahn die dritte Alpenquerung für Eisenbahnen in den österreichischen [[Ostalpen]] dar. Errichtet wurde sie vom mährischen Eisenbahnbauunternehmen Gebrüder Klein mit Chefarchitekt Otto Thienemann. Zwischen [[1868]] und [[1873]] wurden nach und nach Teilstücke für den Verkehr freigegeben.

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Am [[20. August]] [[1872]] wurde das von Weyer nach [[Rottenmann]] führende Teilstück der Kronprinz-Rudolf-Bahn eröffnet und brachte für [[Admont]] eine schlagartige Zunahme des [[Fremdenverkehr]]s mit sich. Dazu entstand mit dem Telegraphennetz ein neues Kommunikationsmittel im [[Ennstal]]<ref>~~Quelle~~ [https://www.envesta.at/fileadmin/PDFs_allgemein/Das%20Jubilaeumsbuch www.evesta.at Das Jubiläumsbuch (PDF)]</ref>.

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Am [[20. August]] [[1872]] wurde das von Weyer nach [[Rottenmann]] führende Teilstück der Kronprinz-Rudolf-Bahn eröffnet und brachte für [[Admont]] eine schlagartige Zunahme des [[Fremdenverkehr]]s mit sich. Dazu entstand mit dem Telegraphennetz ein neues Kommunikationsmittel im [[Ennstal]].<ref>[https://www.envesta.at/fileadmin/PDFs_allgemein/Das%20Jubilaeumsbuch www.evesta.at Das Jubiläumsbuch (PDF)]</ref>

Die Wirtschaftskrise von 1873 verschlechterte die Ertragslage der Bahn und 1880 wurde sie unter staatliche Zwangsverwaltung gestellt, [[1884]] dann verstaatlicht.

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[[Datei:Bahnwärterhaus1030063.JPG|thumb|Bahnwärterhaus beim [[Bruckgraben]].]]

=== Elektrifizierung im Bezirk Liezen ===

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Heute gehört das Streckennetz der Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft den Österreichischen Bundesbahnen.

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[[Datei:Bruckgrabenviadukt030073.JPG|thumb|Bruckgrabenviadukt beim Bruckgraben im Gesäuse]]

=== Reduzierung des Personenverkehrs im Gesäuse ===

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== Ereignisse ==

* [[1894]], [[28. August]]: Ein Güterzug wird am Ausgang des Ennsmauer-Tunnels I von einer Steinlawine erfasst und Richtung Enns geschleudert.

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* [[1908]], [[24. Februar]]: Durch einen Dammrutsch bei [[Ardning]] entgleist Zug Nr. 615 von Linz nach Selzthal. Bei dem Unglück kommt der Heizer ums Leben, 13 Personen werden verletzt

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* [[1908]], [[24. Februar]]: Durch einen Dammrutsch bei [[Ardning]] entgleist Zug Nr. 615 von Linz nach Selzthal. Bei dem Unglück kommt der Heizer ums Leben, 13 Personen werden verletzt.

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* [[1910]], [[20. September]]: Bei einem ~~Zusammenstoß bei~~ [[Rottenmann]] verunglückten Bahnpostbeamten und Bediensteten

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* [[1910]], [[20. September]]: Bei einem [[Eisenbahnunglück Rottenmann|Eisenbahnunglück]] in [[Rottenmann}} verunglückten Bahnpostbeamten und Bediensteten.

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* [[1915]], [[29. März]]: Um 00:30 Uhr nachts entgleiste bei [[Frauenberg]] bei [[Admont]] ein Schnellzug

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* [[1915]], [[29. März]]: Um 00:30 Uhr nachts entgleiste bei [[Frauenberg]] bei [[Admont]] ein Schnellzug.

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* [[1924]], [[8. Februar]]: ~~Eine~~ Lawine ~~bei~~ [[Hieflau]] verschüttete um 10 Uhr Vormittag einen Zug. Die Opferbilanz: vier tote Bahnbedienstete, zwei tote Fuhrleute und ein toter Wehrmann, der bei den Räumarbeiten von einem Waggon erdrückt wurde. Die Lawine hatte über eine Höhe von 15 Meter die Bahnstrecke verschüttet.

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* [[1924]], [[8. Februar]]: Die [[Tamischbachturm-Lawine]] in [[Hieflau]] verschüttete um 10 Uhr Vormittag einen Zug. Die Opferbilanz: vier tote Bahnbedienstete, zwei tote Fuhrleute und ein toter Wehrmann, der bei den Räumarbeiten von einem Waggon erdrückt wurde. Die Lawine hatte über eine Höhe von 15 Meter die Bahnstrecke verschüttet.

* [[1929]], [[13. Juni]]: Ein Güterzug entgleiste in Rottenmann.

* [[1937]], [[21. März]]: Der Zug 928 aus Amstetten mit Lok 113 entgleiste im [[Gesäuse]].

* [[1952]], [[15. Juli]]: Bei einem Zugunglück in Hieflau kamen zwei Menschen ums Leben und etwa 60 wurden verletzt.

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[[Datei:Kesselbrücke0030.jpg|thumb|die [[Kesselbrücke]] markiert den Übergang von [[Oberösterreich]] in die [[Steiermark]].]]

== Der Verlauf im Bezirk Liezen ==

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! Km!!    [[m ü. A.]] !! Art!! Bezeichnung

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| 79,823|| ||Tunnel|| [[Altenmarkt bei Sankt Gallen|Altenmarkt]]-Tunnel, 35,10 m

+

| 79,823|| ||Tunnel|| [[Altenmarkt bei Sankt Gallen|Altenmarkt]]-Tunnel, 35,10 m

|-

| 81,496||   410 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Weißenbach-St. Gallen|Weißenbach-St. Gallen]]

|-

−

| 84,882|| || Tunnel ||[[Wolfsbachau]]-Tunnel, 92,70 m

+

| 84,882|| || Tunnel ||[[Wolfsbachau]]-Tunnel, 92,70 m

|-

| 86,200|||| Bahnhof||[[Bahnhof Wolfsbachau|Bhf. Wolfsbachau]], aufgelassen am [[2. Juni]] [[1996]]

|-

−

| 86,851|| ||Tunnel|| Lofer-Tunnel, 395 m

+

| 86,851|| ||Tunnel|| Lofer-Tunnel, 395 m

|-

−

| 90,534|| ||Tunnel|| [[Großreifling]]er Tunne], 348,80 m

+

| 90,534|| ||Tunnel|| [[Großreifling]]er Tunne], 348,80 m

|-

| 92,212||   446 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Großreifling|Bhf. Großreifling]]

|-

−

| 93,162 || ||Tunnel|| [[Salza (Großreifling)|Salza]]-Tunnel, 296,39 m

+

| 93,162 || ||Tunnel|| [[Salza (Großreifling)|Salza]]-Tunnel, 296,39 m

|-

−

| 94,263 || ||Lawinenverbauung|| [[Landl]]-Lawinendach, 12 m

+

| 94,263 || ||Lawinenverbauung|| [[Landl]]-Lawinendach, 12 m

|-

−

| 93,162|| ||Tunnel|| Landl-Tunnel, 57 m

+

| 93,162|| ||Tunnel|| Landl-Tunnel, 57 m

|-

| || ||Brücke|| Ennsbrücke Landl

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| 98,492||||Bahnstrecke|| Anschlussbahn Sägewerk Awanst

|-

−

| 99,028|| ||Tunnel|| [[Wandau]]-Tunnel, 103,75 m

+

| 99,028|| ||Tunnel|| [[Wandau]]-Tunnel, 103,75 m

|-

−

| 99,123|||| Lawinenverbauung|| Wandau-Lawinendach, 54 m

+

| 99,123|||| Lawinenverbauung|| Wandau-Lawinendach, 54 m

|-

−

| 101,266|| || Tunnel || [[Hieflau]]er Tunnel, 171,10 m

+

| 101,266|| || Tunnel || [[Hieflau]]er Tunnel, 171,10 m

|-

| 101,386 || || Abzweigeweiche || Erzbergbahn nach Eisenerz

Zeile 79: Zeile 82:

| 102,333 ||   489 ||Bahnhof || [[Bahnhof Hieflau|Bhf. Hieflau]]

|-

−

| 102,699 || || Lawinenverbauung || Hieflau Lawinentunnel, 300 m

+

| 102,699 || || Lawinenverbauung || Hieflau Lawinentunnel, 300 m

|-

−

| 104,422 || || Galerie || Ennsmauer-Galerie I, 29 m

+

| 104,422 || || Galerie || Ennsmauer-Galerie I, 29 m

|-

−

| 104,532 || ||Galerie || Ennsmauer-Galerie II, 25 m

+

| 104,532 || ||Galerie || Ennsmauer-Galerie II, 25 m

|-

−

| 104,575 || ||Lawinenverbauung || Ennsmauer-Dach, 22 m

+

| 104,575 || ||Lawinenverbauung || Ennsmauer-Dach, 22 m

|-

−

| 104,575 || || Tunnel || [[Ennsmauer-Tunnel I]], 53 m

+

| 104,575 || || Tunnel || [[Ennsmauer-Tunnel I]], 53 m

|-

−

| 104,747 || || Tunnel || Ennsmauer-Tunnel II, 101 m

+

| 104,747 || || Tunnel || Ennsmauer-Tunnel II, 101 m

|-

−

| 106,864 || || Tunnel ||Hochsteg-Tunnel, 121 m

+

| 106,864 || || Tunnel ||Hochsteg-Tunnel, 121 m

|-

−

| 106,985|| || Galerie || Hochsteg-Galerie, 22 m

+

| 106,985|| || Galerie || Hochsteg-Galerie, 22 m

|-

| || || Brücke || [[Kummerbrücke]]

Zeile 102: Zeile 105:

| 111,404 |||   573 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Gstatterboden|Gstatterboden]]

|-

−

| 106,985 || ||Galerie ||[[Hochsteg]]-Galerie, 22 m

+

| 106,985 || ||Galerie ||[[Hochsteg]]-Galerie, 22 m

|-

−

| 113,264 || ||Galerie || Rothgraben-Galerie, 12 m

+

| 113,264 || ||Galerie || Rothgraben-Galerie, 12 m

|-

−

| 113,477|| ||Galerie || [[Kühgraben]]-Galerie, 15 m

+

| 113,477|| ||Galerie || [[Kühgraben]]-Galerie, 15 m

|-

| 114,706 ||   588 || Bahnhof || [[Bahnhof Johnsbach|Johnsbach]]

|-

−

| 118,166 || || Tunnel ||[[Tunnel Gesäuse Eingang]], 237,62 m

+

| 118,166 || || Tunnel ||[[Tunnel Gesäuse Eingang]], 237,62 m

|-

| 119,435 ||   630 || Haltestelle ||Gesäuse Eingang, Bahnsteig außer Betrieb

Zeile 134: Zeile 137:

| 161,138 ||   722 || Bahnhof ||[[Bahnhof Gaishorn am See|Gaishorn]]

|-

−

| || || Tunnel ||[[Sonnberg (Trieben)|Sonnberg]]-Tunnel, 544 m

+

| || || Tunnel ||[[Sonnberg (Trieben)|Sonnberg]]-Tunnel, 544 m

|-

| 165,170 ||   774 ||Bahnhof ||[[Bahnhof Treglwang|Treglwang]]

|}

−

==Bilder==

+

==Bildergalerie ==

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+

Gesäusebahn Ennsbrücke 1910.jpg|Ennsbrücke der Gesäusebahn beim [[Gesäuseeingang]]

+

Kummerbrücke der Gesäusebahn undatiert.jpg|Die [[Kummerbrücke]] der Gesäusebahn im [[Gesäuse]].

+

Kummerbrücke Gesäusebahn Planspitze.jpg|Die Kummerbrücke mit der [[Planspitze]].

+

Datei:Staatsbahnstrecken im Bezirk Liezen 1914.jpg|Das Streckennetz der Staatsbahnen 1914 im [[Bezirk Liezen]].

+

Datei:Gesäuse 1902.jpg|Historische Aufnahmen aus dem [[Gesäuse]]: Bild oben der [[Gesäuseeingang]] mit Rudolfsbahn, Bild unten im Gesäuse mit der [[Enns]] und Blick auf die [[Planspitze]], [[1903]].

+

</gallery>

+

=== weitere Bilder ===

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[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]

−

[[Kategorie:~~Bahn~~]]

+

[[Kategorie:Eisenbahn]]

[[Kategorie:Bahnlinie]]

−

[[Kategorie:~~Bahn~~ (Geschichte)]]

+

[[Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)]]

[[Kategorie:Gesäuse]]

Peter Krackowizer

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