Rudolfsbahn
Die Rudolfsbahn wurde von der Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft errichtet und hieß früher auch Kronprinz-Rudolf-Bahn.
Verlauf
Sie führt aus Niederösterreich kommend bei Landl ins Ennstal und verläuft durch das Gesäuse und über Selzthal nach Süden nach Villach bis Tarvisio (Italien). Der Streckenabschnitt durch den heutigen Bezirk Liezen wurde 1869 eröffnet.
Geschichte
Neben der Semmering- und Brennerbahn stellt die Rudolfsbahn die dritte Alpenquerung für Eisenbahnen in den österreichischen Ostalpen dar. Errichtet wurde sie vom mährischen Eisenbahnbauunternehmen Gebrüder Klein mit Chefarchitekt Otto Thienemann. Zwischen 1868 und 1873 wurden nach und nach Teilstücke für den Verkehr freigegeben.
Am 20. August 1872 wurde das von Weyer nach Rottenmann führende Teilstück der Kronprinz-Rudolf-Bahn eröffnet und brachte für Admont eine schlagartige Zunahme des Fremdenverkehrs mit sich. Dazu entstand mit dem Telegraphennetz ein neues Kommunikationsmittel im Ennstal[1].
Die Wirtschaftskrise von 1873 verschlechterte die Ertragslage der Bahn und 1880 wurde sie unter staatliche Zwangsverwaltung gestellt, 1884 dann verstaatlicht.
Elektrifizierung im Bezirk Liezen
Der Abschnitt von Hieflau nach Landl wurde erst am 22. März 1971 elektrifiziert.
Heute gehört das Streckennetz der Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft den Österreichischen Bundesbahnen.
Reduzierung des Personenverkehrs im Gesäuse
Am 6. September 2009 wurde der Personenverkehr mit Ausnahme eines Zugpaars an Samstag, Sonn- und Feiertagen auf dem Streckenabschnitt zwischen Selzthal und Weißenbach-St. Gallen eingestellt. Dieser Streckenabschnitt war für die ÖBB für den Personenverkehr nicht mehr wirtschaftlich. Es wurde eine Schienenersatztransport mit Linienbussen eingerichtet.
Ereignisse
- 1894, 28. August: Ein Güterzug wird am Ausgang des Ennsmauer-Tunnels I von einer Steinlawine erfasst und Richtung Enns geschleudert.
- 1908, 24. Februar: Durch einen Dammrutsch bei Ardning entgleist Zug Nr. 615 von Linz nach Selzthal. Bei dem Unglück kommt der Heizer ums Leben, 13 Personen werden verletzt
- 1910, 20. September: Bei einem Zusammenstoß bei Rottenmann verunglückten Bahnpostbeamten und Bediensteten
- 1915, 29. März: Um 00:30 Uhr nachts entgleiste bei Frauenberg bei Admont ein Schnellzug
- 1924, 8. Februar: Eine Lawine bei Hieflau verschüttete um 10 Uhr Vormittag einen Zug. Die Opferbilanz: vier tote Bahnbedienstete, zwei tote Fuhrleute und ein toter Wehrmann, der bei den Räumarbeiten von einem Waggon erdrückt wurde. Die Lawine hatte über eine Höhe von 15 Meter die Bahnstrecke verschüttet.
- 1929, 13. Juni: Ein Güterzug entgleiste in Rottenmann.
- 1937, 21. März: Der Zug 928 aus Amstetten mit Lok 113 entgleiste im Gesäuse.
- 1952, 15. Juli: Bei einem Zugunglück in Hieflau kamen zwei Menschen ums Leben und etwa 60 wurden verletzt.
Der Verlauf im Bezirk Liezen
| Km | m ü. A. | Art | Bezeichnung |
|---|---|---|---|
| 79,823 | Tunnel | Altenmarkt-Tunnel, 35,10 m | |
| 81,496 | 410 | Bahnhof | Weißenbach-St. Gallen |
| 84,882 | Tunnel | Wolfsbachau-Tunnel, 92,70 m | |
| 86,200 | Bahnhof | Bhf. Wolfsbachau, aufgelassen am 2. Juni 1996 | |
| 86,851 | Tunnel | Lofer-Tunnel, 395 m | |
| 90,534 | Tunnel | Großreiflinger Tunne], 348,80 m | |
| 92,212 | 446 | Bahnhof | Bhf. Großreifling |
| 93,162 | Tunnel | Salza-Tunnel, 296,39 m | |
| 94,263 | Lawinenverbauung | Landl-Lawinendach, 12 m | |
| 93,162 | Tunnel | Landl-Tunnel, 57 m | |
| Brücke | Ennsbrücke Landl | ||
| 96,422 | 459 | Bahnhof | Bhf. Landl |
| 98,492 | Bahnstrecke | Anschlussbahn Sägewerk Awanst | |
| 99,028 | Tunnel | Wandau-Tunnel, 103,75 m | |
| 99,123 | Lawinenverbauung | Wandau-Lawinendach, 54 m | |
| 101,266 | Tunnel | Hieflauer Tunnel, 171,10 m | |
| 101,386 | Abzweigeweiche | Erzbergbahn nach Eisenerz | |
| 102,333 | 489 | Bahnhof | Bhf. Hieflau |
| 102,699 | Lawinenverbauung | Hieflau Lawinentunnel, 300 m | |
| 104,422 | Galerie | Ennsmauer-Galerie I, 29 m | |
| 104,532 | Galerie | Ennsmauer-Galerie II, 25 m | |
| 104,575 | Lawinenverbauung | Ennsmauer-Dach, 22 m | |
| 104,575 | Tunnel | Ennsmauer-Tunnel I, 53 m | |
| 104,747 | Tunnel | Ennsmauer-Tunnel II, 101 m | |
| 106,864 | Tunnel | Hochsteg-Tunnel, 121 m | |
| 106,985 | Galerie | Hochsteg-Galerie, 22 m | |
| Brücke | Kummerbrücke | ||
| 568 | Haltestelle | Kummerbrücke, aufgelassen 2005 | |
| 111,404 | 573 | Bahnhof | Gstatterboden |
| 106,985 | Galerie | Hochsteg-Galerie, 22 m | |
| 113,264 | Galerie | Rothgraben-Galerie, 12 m | |
| 113,477 | Galerie | Kühgraben-Galerie, 15 m | |
| 114,706 | 588 | Bahnhof | Johnsbach |
| 118,166 | Tunnel | Tunnel Gesäuse Eingang, 237,62 m | |
| 119,435 | 630 | Haltestelle | Gesäuse Eingang, Bahnsteig außer Betrieb |
| 125,168 | 645 | Bahnhof | Admont |
| 130,803 | 634 | Bahnhof | Bahnhof Frauenberg an der Enns, Pyhrnbahn von Linz kommend |
| 137,269 | Knoten | Selzthal-Nord | |
| 138,996 | 639 | Bahnhof | Bhf. Selzthal, Ennstalbahn von Bischofshofen kommend |
| 140,460 | Knoten | Selzthal-Süd | |
| 145,214 | 687 | Bahnhof | Stadt Rottenmann |
| 146,750 | 688 | Bahnhof | Rottenmann |
| 151,200 | Bärndorf-Büschendorf, aufgelassen | ||
| 156,497 | 704 | Bahnhof | Trieben |
| 161,138 | 722 | Bahnhof | Gaishorn |
| Tunnel | Sonnberg-Tunnel, 544 m | ||
| 165,170 | 774 | Bahnhof | Treglwang |
Bilder
- Rudolfsbahn – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien bei Ennstalwiki
Rudolfsbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien auf Wikimedia Commons
Weblinks
- www.alpenbahnen.net mit guten Bildern von der Strecke
- www.dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org
Quellen
- Wikipedia Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken in Österreich
- www.oberegger2.org
- www.selzthal-ansichtskarten.at
- Eintrag zu Rudolfsbahn in: Austria-Forum, dem österreichischen Wissensnetz – online (auf AEIOU)
- Eintrag in der deutschsprachigen Wikipedia zum Thema "Rudolfsbahn"
Einzelnachweise
Der Siegeszug der fauchenden Dampfrösser
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