Gesäusebahn - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Kategorie:Bahn“ durch „Kategorie:Eisenbahn“

2023-11-17T10:22:11Z

Textersetzung - „Kategorie:Bahn“ durch „Kategorie:Eisenbahn“

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Kategorie:Bahn (Geschichte)“ durch „Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)“

2023-11-17T10:00:53Z

Textersetzung - „Kategorie:Bahn (Geschichte)“ durch „Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)“

Peter Krackowizer: + Kategorie(n)

2023-01-10T15:53:50Z

+ Kategorie(n)

Peter Krackowizer: ein Bild ausgetauscht

2021-11-30T16:19:59Z

ein Bild ausgetauscht

Peter Krackowizer: Linkfix

2021-11-30T15:37:54Z

Linkfix

Peter Krackowizer: Textersetzung - „http://www.ennstalwiki.at“ durch „https://www.ennstalwiki.at“

2021-11-06T20:44:48Z

Textersetzung - „http://www.ennstalwiki.at“ durch „https://www.ennstalwiki.at“

Peter Krackowizer: /* Geschichte */

2021-03-24T07:09:11Z

Geschichte

Peter Krackowizer: ergänzt

2021-03-24T07:01:36Z

ergänzt

Peter Krackowizer am 15. Februar 2021 um 13:00 Uhr

2021-02-15T13:00:17Z

Peter Krackowizer: + {{Eisenbahngeschichte}}, + Kat.

2021-02-04T19:11:28Z

+ {{Eisenbahngeschichte}}, + Kat.

@@ Zeile 33: / Zeile 33: @@
 [[Kategorie:Verkehr]]
 [[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]
-[[Kategorie:Bahn]]
+[[Kategorie:Eisenbahn]]
 [[Kategorie:Bahnlinie]]
 [[Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)]]
 [[Kategorie:Gesäuse]]

@@ Zeile 35: / Zeile 35: @@
 [[Kategorie:Bahn]]
 [[Kategorie:Bahnlinie]]
-[[Kategorie:Bahn (Geschichte)]]
+[[Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)]]
 [[Kategorie:Gesäuse]]

@@ Zeile 34: / Zeile 34: @@
 [[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]
 [[Kategorie:Bahn]]
 [[Kategorie:Bahn (Geschichte)]]
 [[Kategorie:Gesäuse]]

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-[[Datei:Gesäusebahn Kummerbrücke 1905.jpg|thumb|Die [[Kummerbrücke]] sowie die Gleise der Gesäusebahn, historische Ansichtskarte aus dem Jahr [[1905]].]]
+[[Datei:Gesäusemauer,Haltestelle Johnsbach1020685.JPG|thumb|[[Bahnhof Johnsbach|Haltestelle Johnsbach]].]]
 [[Datei:Hieflau Hartelsgraben Gesäusebahn.jpg|thumb|[[Hieflau]], Blick in den [[Hartelsgraben]], unten eine Brücke der Gesäusebahn, historische Ansichtskarte [[1937]].]]
 Die '''Gesäusebahn''' ist eine Teilstrecke der [[Rudolfsbahn]] von Amstetten ([[Niederösterreich]]) über Kleinreifling nach [[Selzthal]].

@@ Zeile 11: / Zeile 11: @@
 Verkehrslandesrätin Kristina Edlinger-Ploder erklärte 2009, dass der Betriebsabgang 2008 bei dieser Bahn 2,2 Millionen Euro betragen hatte. Lediglich 3,5 Prozent davon wurden aber durch den Verkauf von Fahrkarten eingenommen. Pro Zug wurden zuletzt zwischen fünf und 25 Menschen gezählt. Auf dem Streckenabschnitt zwischen Selzthal und [[Bahnhof Weißenbach-St. Gallen|Weißenbach-St. Gallen]] wurde am [[6. September]] [[2009]] der Personenverkehr mit Ausnahme eines Zugpaars an Samstag, Sonn- und Feiertagen eingestellt, da seitens der ÖBB die Strecke für den Personenverkehr als nicht mehr wirtschaftlich angesehen wurde. Es wurde eine Ersatzbedienung mit Linienbussen eingerichtet. Mit der Fahrplanperiode 2019/2020 wird ein zweites Zugpaar nachmittags Richtung Selzthal, bzw. vormittags Richtung Weißenbach-St. Gallen wiedereingeführt. Zusätzlich werden beide Zugpaare bis Wien Westbahnhof durchgebunden.
 == Fahrplan ==
-* [https://www.ennstalwiki.at/wiki/images/8/81/Gesaeusebahn_Fahrplan.pdf Beispiel eines ehemaligen Fahrplanes der ÖBB (PDF)]
+* [[media:Gesaeusebahn_Fahrplan.pdf|Beispiel eines ehemaligen Fahrplanes der ÖBB (PDF)]]
 == Bilder ==
@@ Zeile 20: / Zeile 22: @@
 * {{wikipedia-de|Rudolfsbahn}}
 * [http://www.fahrgast-steiermark.at/wordpress/wp-content/uploads/zeitung_sondernummern/FG_Zeitung_2009_Gesaeusebahn.pdf  www.fahrgast-steiermark.at PDF] abgefragt am 25.8.2011
-* folgende beiden Quellen waren bei einer Überprüfung am 23. Dezember 2020 nicht mehr abrufbar:
+* www.kleinezeitung.at:
-: [http://www.kleinezeitung.at/steiermark/liezen/2122357/letzter-tag-gesaeusebahn.story www.kleinezeitung.at abgefragt am 25.8.2011]
+: letzter-tag-gesaeusebahn.story, abgefragt am 25.8.2011, war bei einer Überprüfung am 23. Dezember 2020 nicht mehr abrufbar
-: [http://www.kleinezeitung.at/steiermark/liezen/2030051/index.do www.kleinezeitung.at abgefragt am 25.8.2011]
 ==== Einzelnachweise ====
 <references/>

@@ Zeile 8: / Zeile 8: @@
 Am [[16. Jänner]] [[1878]] verschüttete eine Schnee[[lawine]] einen Lastenzug am [[Gesäuseeingang]] in [[Admont]]. Man glaubte mit der Beseitigung der Lawine des Problem gelöst zu haben, doch ging am [[23. Jänner]] abermals eine Lawine zu Tal und blockierte die Bahnstrecke für 24 Stunden. Zurückzuführen war dies auf Wetterkapriolen: In der Früh des [[21. Jänner]] zeigte das Thermometer -20 °C und am Abend des 22. Jänner +5 °C.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gre&datum=18780129&query=%22Kleins%c3%b6lk%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Grazer Volksblatt, Ausgabe vom 29. Jänner 1878, Seite 3</ref>
-Am [[24. August]] [[1894]] entgleiste bei [[Gstatterboden]] ein Güterzug, nachdem er beim Ausgang des Ennsmauer-Tunnels von einer <nowiki>Stein</nowiki>[[lawine]] erfasst worden war. Die Wucht der von der Ennsmauer abgegangenen Lawine war so groß, dass die ersten fünf Waggons von der Lokomotive abgerissen und rund 40 Meter den Abhang zur [[Enns]] geschleudert wurden. Die Lokomotive wurde zwar aus den Schienen gerissen, blieb aber an den Gleisen hängen. Maschinen- und Zugführer sowie Gepäckschaffner blieben unverletzt, der Heizer wurde in die Enns geschleudert, konnte sich aber selbst ans Ufer retten. 200 Arbeiter waren an der Erstellung eines Notgleises beschäftigt.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gtb&datum=18940831&query=%22Gstatterboden%22&ref=anno-search&seite=9 ANNO], Grazer Tagblatt, Ausgabe vom 31. August 1894, Seite 9</ref><ref>[http://www.selzthal-ansichtskarten.at/gallerie/displayimage.php?album=58&pid=1671#top_display_media www.selzthal-ansichtskarten.at], Bild vom Zugunglück</ref>
+Am [[28. August]] [[1894]] entgleiste bei [[Gstatterboden]] ein Güterzug, nachdem er beim Ausgang des Ennsmauer-Tunnels von einer <nowiki>Stein</nowiki>[[lawine]] erfasst worden war. Die Wucht der von der Ennsmauer abgegangenen Lawine war so groß, dass die ersten fünf Waggons von der Lokomotive abgerissen und rund 40 Meter den Abhang zur [[Enns]] geschleudert wurden. Die Lokomotive wurde zwar aus den Schienen gerissen, blieb aber an den Gleisen hängen. Maschinen- und Zugführer sowie Gepäckschaffner blieben unverletzt, der Heizer wurde in die Enns geschleudert, konnte sich aber selbst ans Ufer retten. 200 Arbeiter waren an der Erstellung eines Notgleises beschäftigt.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gtb&datum=18940831&query=%22Gstatterboden%22&ref=anno-search&seite=9 ANNO], Grazer Tagblatt, Ausgabe vom 31. August 1894, Seite 9</ref><ref>[http://www.selzthal-ansichtskarten.at/gallerie/displayimage.php?album=58&pid=1671#top_display_media www.selzthal-ansichtskarten.at], Bild vom Zugunglück</ref>
 Verkehrslandesrätin Kristina Edlinger-Ploder erklärte 2009, dass der Betriebsabgang 2008 bei dieser Bahn 2,2 Millionen Euro betragen hatte. Lediglich 3,5 Prozent davon wurden aber durch den Verkauf von Fahrkarten eingenommen. Pro Zug wurden zuletzt zwischen fünf und 25 Menschen gezählt. Auf dem Streckenabschnitt zwischen Selzthal und [[Bahnhof Weißenbach-St. Gallen|Weißenbach-St. Gallen]] wurde am [[6. September]] [[2009]] der Personenverkehr mit Ausnahme eines Zugpaars an Samstag, Sonn- und Feiertagen eingestellt, da seitens der ÖBB die Strecke für den Personenverkehr als nicht mehr wirtschaftlich angesehen wurde. Es wurde eine Ersatzbedienung mit Linienbussen eingerichtet. Mit der Fahrplanperiode 2019/2020 wird ein zweites Zugpaar nachmittags Richtung Selzthal, bzw. vormittags Richtung Weißenbach-St. Gallen wiedereingeführt. Zusätzlich werden beide Zugpaare bis Wien Westbahnhof durchgebunden.
 == Fahrplan ==

@@ Zeile 5: / Zeile 5: @@
 == Geschichte ==
 Die Gesäusebahn entstand aus einem Teil der [[Kronprinz-Rudolf-Bahn]] und einer eigenen Trasse nach Amstetten.
 Verkehrslandesrätin Kristina Edlinger-Ploder erklärte 2009, dass der Betriebsabgang 2008 bei dieser Bahn 2,2 Millionen Euro betragen hatte. Lediglich 3,5 Prozent davon wurden aber durch den Verkauf von Fahrkarten eingenommen. Pro Zug wurden zuletzt zwischen fünf und 25 Menschen gezählt. Auf dem Streckenabschnitt zwischen Selzthal und [[Bahnhof Weißenbach-St. Gallen|Weißenbach-St. Gallen]] wurde am [[6. September]] [[2009]] der Personenverkehr mit Ausnahme eines Zugpaars an Samstag, Sonn- und Feiertagen eingestellt, da seitens der ÖBB die Strecke für den Personenverkehr als nicht mehr wirtschaftlich angesehen wurde. Es wurde eine Ersatzbedienung mit Linienbussen eingerichtet. Mit der Fahrplanperiode 2019/2020 wird ein zweites Zugpaar nachmittags Richtung Selzthal, bzw. vormittags Richtung Weißenbach-St. Gallen wiedereingeführt. Zusätzlich werden beide Zugpaare bis Wien Westbahnhof durchgebunden.
@@ Zeile 19: / Zeile 21: @@
 : [http://www.kleinezeitung.at/steiermark/liezen/2122357/letzter-tag-gesaeusebahn.story www.kleinezeitung.at abgefragt am 25.8.2011]
 : [http://www.kleinezeitung.at/steiermark/liezen/2030051/index.do www.kleinezeitung.at abgefragt am 25.8.2011]
 {{Eisenbahngeschichte}}