Gasselrennen auf den Ennswiesen - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Kategorie:Veranstaltung (Geschichte)“ durch „“

2025-11-23T17:55:05Z

Textersetzung - „Kategorie:Veranstaltung (Geschichte)“ durch „“

Peter Krackowizer: Textersetzung - „““ durch „"“

2023-07-21T15:00:31Z

Textersetzung - „““ durch „"“

Peter Krackowizer: Textersetzung - „„“ durch „"“

2023-05-18T14:30:11Z

Textersetzung - „„“ durch „"“

Peter Krackowizer: Textersetzung - „[http://anno.onb.ac.at/“ durch „[https://anno.onb.ac.at/“

2023-02-09T20:28:05Z

Textersetzung - „[http://anno.onb.ac.at/“ durch „[https://anno.onb.ac.at/“

Peter Krackowizer: Leerzeile entfernt

2022-02-21T11:35:27Z

Leerzeile entfernt

ChristineReiter: /* Ergebnis */

2022-02-21T07:21:08Z

Ergebnis

ChristineReiter: /* Die Veranstaltungen */ hist beschreibung zugefügt

2022-02-21T07:19:16Z

Die Veranstaltungen: hist beschreibung zugefügt

Peter Krackowizer: Textersetzung - „[[[[Christine Reiter]]]]“ durch „Christine Reiter“

2020-01-11T22:06:06Z

Textersetzung - „[[[[Christine Reiter]]]]“ durch „Christine Reiter“

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Christine Reiter“ durch „Christine Reiter“

2020-01-11T17:59:32Z

Textersetzung - „Christine Reiter“ durch „Christine Reiter“

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Christine Reiter“ durch „Christine Reiter“

2020-01-11T16:59:20Z

Textersetzung - „Christine Reiter“ durch „Christine Reiter“

@@ Zeile 29: / Zeile 29: @@
 [[Kategorie:Veranstaltung]]
-[[Kategorie:Veranstaltung (Geschichte)]]
 [[Kategorie:Sport]]
 [[Kategorie:Pferdesport]]
 [[Kategorie:Pürgg-Trautenfels]]

@@ Zeile 11: / Zeile 11: @@
 ====Beschreibung des Rennens====
 In der Tagespost (Graz)  wird das Rennen wie folgt beschrieben
-:…''Die Fahrbahn auf der großen Trautenfelser Ennswiese bildete eine Ellipse und ihre Länge beträgt 461 Currentklafter; sie war in der Breite von 3 Klaftern ausgeschaufelt, und erwies sich als vollkommen geeignet. An ihrem Eingange stand die Tribüne für die Preisrichter und dieser gegenüber flatterten die Preisfähnlein mit Silberthalern und Seitentücheln. Hinter einem mit einer großen Fahne beflaggten, mit Tannenzweigen aufgeputzten doppelspännigen, riesigen Schlitten, welcher eine vollständige Musikbande zwischen seinem grünen Gewinde aufnahm,fuhren siebzehn Bewerber nach der Losreihe geordnet, langsamen Schrittes in die Bahn ein, und folgten den Marschklängen des Musikschlittens, auch nachdem dieser die Bahn verlassen hatte, bis ein Böllerschuss das Rennzeichen gab. Da der Gebrauch von Peitschen und aller Gewaltmittel strenge untersagt war, so erfolgte nun eine so lebhafte Bewegung, daß sie Alles elektrisierte. Jeder drängte nach Vorwärts, die Pferde bäumen sich zum Galopp, und müssen doch wieder zum Trabe zurückgehalten werden, die Wettfahrer rufen, schreien, agieren mit Händen und Leitseil, die Kälte überdeckt Pferd und Mann mit einer Eis Larve, und der Eifer wird so toll, daß man Niemanden mehr versteht, und in einem gemeinsamen Knäuel die Luft zu enden droht. Jedoch noch nicht beendet, löst sich der Knäuel in allgemein befriedigender Weise und die ganze Fahrt geht ohne den Geringsten Unfall so präzis von Statten, als hätten unsere "Traber“ eine Parade abgehalten. Die Bahn war nach gegebenem Zeichen, von der Tribüne aus, und bis zu ihr zurück viermal zu befahren, und es hatte daher jeder Wettfahrer 1844 Currentklafter zurückzulegen. Schon bei der ersten Rundfahrt gewann Herr Ferdinand Geyer von Trautenfels mit Los Nr. 8 die Führung, und beendete die Wettfahrt in sieben Minuten. Setzte sie aber noch einmal fort und gelangte mit fünf Rundfahrten ans Ziel, bevor die Mehrzahl noch deren vier beendete. Er gewann somit den ersten Preis, und es wurde sein gewandtes Fahren ebenso bewundert, wie der herrliche Trab seines leichtfüßigen, muthigen Fuchses.
+:…''Die Fahrbahn auf der großen Trautenfelser Ennswiese bildete eine Ellipse und ihre Länge beträgt 461 Currentklafter; sie war in der Breite von 3 Klaftern ausgeschaufelt, und erwies sich als vollkommen geeignet. An ihrem Eingange stand die Tribüne für die Preisrichter und dieser gegenüber flatterten die Preisfähnlein mit Silberthalern und Seitentücheln. Hinter einem mit einer großen Fahne beflaggten, mit Tannenzweigen aufgeputzten doppelspännigen, riesigen Schlitten, welcher eine vollständige Musikbande zwischen seinem grünen Gewinde aufnahm,fuhren siebzehn Bewerber nach der Losreihe geordnet, langsamen Schrittes in die Bahn ein, und folgten den Marschklängen des Musikschlittens, auch nachdem dieser die Bahn verlassen hatte, bis ein Böllerschuss das Rennzeichen gab. Da der Gebrauch von Peitschen und aller Gewaltmittel strenge untersagt war, so erfolgte nun eine so lebhafte Bewegung, daß sie Alles elektrisierte. Jeder drängte nach Vorwärts, die Pferde bäumen sich zum Galopp, und müssen doch wieder zum Trabe zurückgehalten werden, die Wettfahrer rufen, schreien, agieren mit Händen und Leitseil, die Kälte überdeckt Pferd und Mann mit einer Eis Larve, und der Eifer wird so toll, daß man Niemanden mehr versteht, und in einem gemeinsamen Knäuel die Luft zu enden droht. Jedoch noch nicht beendet, löst sich der Knäuel in allgemein befriedigender Weise und die ganze Fahrt geht ohne den Geringsten Unfall so präzis von Statten, als hätten unsere "Traber" eine Parade abgehalten. Die Bahn war nach gegebenem Zeichen, von der Tribüne aus, und bis zu ihr zurück viermal zu befahren, und es hatte daher jeder Wettfahrer 1844 Currentklafter zurückzulegen. Schon bei der ersten Rundfahrt gewann Herr Ferdinand Geyer von Trautenfels mit Los Nr. 8 die Führung, und beendete die Wettfahrt in sieben Minuten. Setzte sie aber noch einmal fort und gelangte mit fünf Rundfahrten ans Ziel, bevor die Mehrzahl noch deren vier beendete. Er gewann somit den ersten Preis, und es wurde sein gewandtes Fahren ebenso bewundert, wie der herrliche Trab seines leichtfüßigen, muthigen Fuchses.
 ==== Ergebnis ====

@@ Zeile 11: / Zeile 11: @@
 ====Beschreibung des Rennens====
 In der Tagespost (Graz)  wird das Rennen wie folgt beschrieben
-:…''Die Fahrbahn auf der großen Trautenfelser Ennswiese bildete eine Ellipse und ihre Länge beträgt 461 Currentklafter; sie war in der Breite von 3 Klaftern ausgeschaufelt, und erwies sich als vollkommen geeignet. An ihrem Eingange stand die Tribüne für die Preisrichter und dieser gegenüber flatterten die Preisfähnlein mit Silberthalern und Seitentücheln. Hinter einem mit einer großen Fahne beflaggten, mit Tannenzweigen aufgeputzten doppelspännigen, riesigen Schlitten, welcher eine vollständige Musikbande zwischen seinem grünen Gewinde aufnahm,fuhren siebzehn Bewerber nach der Losreihe geordnet, langsamen Schrittes in die Bahn ein, und folgten den Marschklängen des Musikschlittens, auch nachdem dieser die Bahn verlassen hatte, bis ein Böllerschuss das Rennzeichen gab. Da der Gebrauch von Peitschen und aller Gewaltmittel strenge untersagt war, so erfolgte nun eine so lebhafte Bewegung, daß sie Alles elektrisierte. Jeder drängte nach Vorwärts, die Pferde bäumen sich zum Galopp, und müssen doch wieder zum Trabe zurückgehalten werden, die Wettfahrer rufen, schreien, agieren mit Händen und Leitseil, die Kälte überdeckt Pferd und Mann mit einer Eis Larve, und der Eifer wird so toll, daß man Niemanden mehr versteht, und in einem gemeinsamen Knäuel die Luft zu enden droht. Jedoch noch nicht beendet, löst sich der Knäuel in allgemein befriedigender Weise und die ganze Fahrt geht ohne den Geringsten Unfall so präzis von Statten, als hätten unsere „Traber“ eine Parade abgehalten. Die Bahn war nach gegebenem Zeichen, von der Tribüne aus, und bis zu ihr zurück viermal zu befahren, und es hatte daher jeder Wettfahrer 1844 Currentklafter zurückzulegen. Schon bei der ersten Rundfahrt gewann Herr Ferdinand Geyer von Trautenfels mit Los Nr. 8 die Führung, und beendete die Wettfahrt in sieben Minuten. Setzte sie aber noch einmal fort und gelangte mit fünf Rundfahrten ans Ziel, bevor die Mehrzahl noch deren vier beendete. Er gewann somit den ersten Preis, und es wurde sein gewandtes Fahren ebenso bewundert, wie der herrliche Trab seines leichtfüßigen, muthigen Fuchses.
+:…''Die Fahrbahn auf der großen Trautenfelser Ennswiese bildete eine Ellipse und ihre Länge beträgt 461 Currentklafter; sie war in der Breite von 3 Klaftern ausgeschaufelt, und erwies sich als vollkommen geeignet. An ihrem Eingange stand die Tribüne für die Preisrichter und dieser gegenüber flatterten die Preisfähnlein mit Silberthalern und Seitentücheln. Hinter einem mit einer großen Fahne beflaggten, mit Tannenzweigen aufgeputzten doppelspännigen, riesigen Schlitten, welcher eine vollständige Musikbande zwischen seinem grünen Gewinde aufnahm,fuhren siebzehn Bewerber nach der Losreihe geordnet, langsamen Schrittes in die Bahn ein, und folgten den Marschklängen des Musikschlittens, auch nachdem dieser die Bahn verlassen hatte, bis ein Böllerschuss das Rennzeichen gab. Da der Gebrauch von Peitschen und aller Gewaltmittel strenge untersagt war, so erfolgte nun eine so lebhafte Bewegung, daß sie Alles elektrisierte. Jeder drängte nach Vorwärts, die Pferde bäumen sich zum Galopp, und müssen doch wieder zum Trabe zurückgehalten werden, die Wettfahrer rufen, schreien, agieren mit Händen und Leitseil, die Kälte überdeckt Pferd und Mann mit einer Eis Larve, und der Eifer wird so toll, daß man Niemanden mehr versteht, und in einem gemeinsamen Knäuel die Luft zu enden droht. Jedoch noch nicht beendet, löst sich der Knäuel in allgemein befriedigender Weise und die ganze Fahrt geht ohne den Geringsten Unfall so präzis von Statten, als hätten unsere "Traber“ eine Parade abgehalten. Die Bahn war nach gegebenem Zeichen, von der Tribüne aus, und bis zu ihr zurück viermal zu befahren, und es hatte daher jeder Wettfahrer 1844 Currentklafter zurückzulegen. Schon bei der ersten Rundfahrt gewann Herr Ferdinand Geyer von Trautenfels mit Los Nr. 8 die Führung, und beendete die Wettfahrt in sieben Minuten. Setzte sie aber noch einmal fort und gelangte mit fünf Rundfahrten ans Ziel, bevor die Mehrzahl noch deren vier beendete. Er gewann somit den ersten Preis, und es wurde sein gewandtes Fahren ebenso bewundert, wie der herrliche Trab seines leichtfüßigen, muthigen Fuchses.
 ==== Ergebnis ====

@@ Zeile 25: / Zeile 25: @@
 == Quellen ==
 * Internet-Recherche [[Christine Reiter]] in der Österreichischen Nationalbibliothek:
-: [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gpt&datum=18680213&seite=5&zoom=33&query=%22untergrimming%22&ref=anno-search/ Tagespost (Graz) vom 13 Februar 1868, Beilage ]
+: [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gpt&datum=18680213&seite=5&zoom=33&query=%22untergrimming%22&ref=anno-search/ Tagespost (Graz) vom 13 Februar 1868, Beilage ]

@@ Zeile 12: / Zeile 12: @@
 In der Tagespost (Graz)  wird das Rennen wie folgt beschrieben
 :…''Die Fahrbahn auf der großen Trautenfelser Ennswiese bildete eine Ellipse und ihre Länge beträgt 461 Currentklafter; sie war in der Breite von 3 Klaftern ausgeschaufelt, und erwies sich als vollkommen geeignet. An ihrem Eingange stand die Tribüne für die Preisrichter und dieser gegenüber flatterten die Preisfähnlein mit Silberthalern und Seitentücheln. Hinter einem mit einer großen Fahne beflaggten, mit Tannenzweigen aufgeputzten doppelspännigen, riesigen Schlitten, welcher eine vollständige Musikbande zwischen seinem grünen Gewinde aufnahm,fuhren siebzehn Bewerber nach der Losreihe geordnet, langsamen Schrittes in die Bahn ein, und folgten den Marschklängen des Musikschlittens, auch nachdem dieser die Bahn verlassen hatte, bis ein Böllerschuss das Rennzeichen gab. Da der Gebrauch von Peitschen und aller Gewaltmittel strenge untersagt war, so erfolgte nun eine so lebhafte Bewegung, daß sie Alles elektrisierte. Jeder drängte nach Vorwärts, die Pferde bäumen sich zum Galopp, und müssen doch wieder zum Trabe zurückgehalten werden, die Wettfahrer rufen, schreien, agieren mit Händen und Leitseil, die Kälte überdeckt Pferd und Mann mit einer Eis Larve, und der Eifer wird so toll, daß man Niemanden mehr versteht, und in einem gemeinsamen Knäuel die Luft zu enden droht. Jedoch noch nicht beendet, löst sich der Knäuel in allgemein befriedigender Weise und die ganze Fahrt geht ohne den Geringsten Unfall so präzis von Statten, als hätten unsere „Traber“ eine Parade abgehalten. Die Bahn war nach gegebenem Zeichen, von der Tribüne aus, und bis zu ihr zurück viermal zu befahren, und es hatte daher jeder Wettfahrer 1844 Currentklafter zurückzulegen. Schon bei der ersten Rundfahrt gewann Herr Ferdinand Geyer von Trautenfels mit Los Nr. 8 die Führung, und beendete die Wettfahrt in sieben Minuten. Setzte sie aber noch einmal fort und gelangte mit fünf Rundfahrten ans Ziel, bevor die Mehrzahl noch deren vier beendete. Er gewann somit den ersten Preis, und es wurde sein gewandtes Fahren ebenso bewundert, wie der herrliche Trab seines leichtfüßigen, muthigen Fuchses.
 ==== Ergebnis ====

@@ Zeile 20: / Zeile 20: @@
 # [[Franz Vasold]], [[Stainach]]
 # [[Jgnaz Kaserer]], [[Irdning]]
-# [[Josef Kals]], [[Untergrimming]]
+# [[Josef Paul Kalss]], [[Untergrimming]]
 ===Zweites Rennen===

@@ Zeile 7: / Zeile 7: @@
 ===Erstes Rennen===
 Den siebzehn Teilnehmern fuhr ein Musikwagen, mit fünf Musikern voraus und mit einen Böllerschuss wurde das Rennen gestartet.
 ==== Ergebnis ====

@@ Zeile 21: / Zeile 21: @@
 == Quellen ==
-* Internet-Recherche [[[[Christine Reiter]]]] in der Österreichischen Nationalbibliothek:
+* Internet-Recherche [[[[[[Christine Reiter]]]]]] in der Österreichischen Nationalbibliothek:
 : [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gpt&datum=18680213&seite=5&zoom=33&query=%22untergrimming%22&ref=anno-search/ Tagespost (Graz) vom 13 Februar 1868, Beilage ]