Bosrucktunnel - Versionsgeschichte

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Peter Krackowizer am 10. November 2015 um 13:36 Uhr

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Peter Krackowizer am 25. Januar 2015 um 13:45 Uhr

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Ewaldgabardi am 22. Januar 2015 um 14:57 Uhr

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Munin am 14. Oktober 2013 um 19:37 Uhr

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Peter Krackowizer am 9. Oktober 2013 um 19:04 Uhr

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Der '''Bosrucktunnel''' verbinden im Nordosten des [[Bezirk Liezen|Bezirks Liezen]] das Bundesland [[Oberösterreich]] mit der [[Steiermark]] im Bereich des [[Ennstal]]s.

== Allgemeines ==
Benannt ist der Tunnel nach dem Bergstock, in dem er sich befindet, dem [[Bosruck]] in den [[Ennstaler Alpen]].

== Geschichte ==
Der Straßentunnel ist 5 509 m lang. Seine Trasse verläuft größtenteils parallel zum rund 80 Jahre älteren [[Bosruck-Eisenbahntunnel]]. Er ist ist Teil der [[Pyhrn Autobahn]] (A9). Durch ihn werden Spital am Pyhrn (Oberösterreich) mit [[Liezen]] (Steiermark) verbunden.

Die Planungsarbeiten begannen 1979 und waren 1980 abgeschlossen. Im selben Jahr wurde mit dem Bau begonnen und am [[21. Oktober]] [[1983]] konnte er für den Verkehr freigegeben werden. Zunächst war er nur einröhrig und im Gegenverkehr befahrbar. Im Juli 2009 begann man westlich der ersten Röhre mit dem Bau einer zweiten. Diese wurde am [[19. Juli]] [[2013]] im Gegenverkehr freigegeben. Der Tunneldurchschlag der zweite Röhre war am [[11. August]] [[2011]], 17 Monate nach dem Baubeginn.

Seit Eröffnung der neuen Röhre am 19. Juli 2013 wird die erste Röhre generalsaniert. Ab Oktober 2015 sollen beide Röhren des Tunnels befahrbar sein.

== Quelle ==
* {{wikipedia-de|Bosrucktunnel}}

[[Kategorie:Infrastruktur]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Tunnel]]
[[Kategorie:Ennstaler Alpen]]

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	[[Kategorie:Tunnel]]		[[Kategorie:Tunnel]]
	[[Kategorie:Ennstaler Alpen]]		[[Kategorie:Ennstaler Alpen]]
		+	[[Kategorie:Gesäuse]]
		+	[[Kategorie:Grauwackenzone]]

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 Der Straßentunnel ist 5&nbsp;509 m lang. Seine Trasse verläuft größtenteils parallel zum rund 80 Jahre älteren [[Bosruck-Eisenbahntunnel]]. Er ist Teil der [[Pyhrn Autobahn]] (A9). Durch ihn wird Spital am Pyhrn (Oberösterreich) mit [[Liezen]] (Steiermark) verbunden. Die Planungsarbeiten begannen 1979 und waren 1980 abgeschlossen. Im selben Jahr wurde mit dem Bau begonnen und am [[21. Oktober]] [[1983]] konnte er für den Verkehr freigegeben werden. Zunächst war er nur einröhrig und im Gegenverkehr befahrbar. Im Juli 2009 begann man westlich der ersten Röhre mit dem Bau einer zweiten. Diese wurde am [[19. Juli]] [[2013]] im Gegenverkehr freigegeben. Der Tunneldurchschlag der zweite Röhre wurde am [[11. August]] [[2011]], 17 Monate nach dem Baubeginn, durchgeführt.
-Seit Eröffnung der neuen Röhre am [[19. Juli]] [[2013]] wird die ältere, erste Röhre generalsaniert. Am [[17. Oktober]] [[2015]] erfolge die Verkehrsfreigabe beider Röhren<ref>{{Quelle ET|4. September 2015}}<ref>.
+Seit Eröffnung der neuen Röhre am [[19. Juli]] [[2013]] wird die ältere, erste Röhre generalsaniert. Am [[17. Oktober]] [[2015]] erfolge die Verkehrsfreigabe beider Röhren<ref>{{Quelle ET|4. September 2015}}</ref>.
 == Ereignisse ==

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 == Geschichte ==
-Der Straßentunnel ist 5&nbsp;509 m lang. Seine Trasse verläuft größtenteils parallel zum rund 80 Jahre älteren [[Bosruck-Eisenbahntunnel]]. Er ist Teil der [[Pyhrn Autobahn]] (A9). Durch ihn wird Spital am Pyhrn (Oberösterreich) mit [[Liezen]] (Steiermark) verbunden.
+Der Straßentunnel ist 5&nbsp;509 m lang. Seine Trasse verläuft größtenteils parallel zum rund 80 Jahre älteren [[Bosruck-Eisenbahntunnel]]. Er ist Teil der [[Pyhrn Autobahn]] (A9). Durch ihn wird Spital am Pyhrn (Oberösterreich) mit [[Liezen]] (Steiermark) verbunden. Die Planungsarbeiten begannen 1979 und waren 1980 abgeschlossen. Im selben Jahr wurde mit dem Bau begonnen und am [[21. Oktober]] [[1983]] konnte er für den Verkehr freigegeben werden. Zunächst war er nur einröhrig und im Gegenverkehr befahrbar. Im Juli 2009 begann man westlich der ersten Röhre mit dem Bau einer zweiten. Diese wurde am [[19. Juli]] [[2013]] im Gegenverkehr freigegeben. Der Tunneldurchschlag der zweite Röhre wurde am [[11. August]] [[2011]], 17 Monate nach dem Baubeginn, durchgeführt.
-Die Planungsarbeiten begannen 1979 und waren 1980 abgeschlossen. Im selben Jahr wurde mit dem Bau begonnen und am [[21. Oktober]] [[1983]] konnte er für den Verkehr freigegeben werden. Zunächst war er nur einröhrig und im Gegenverkehr befahrbar. Im Juli 2009 begann man westlich der ersten Röhre mit dem Bau einer zweiten. Diese wurde am [[19. Juli]] [[2013]] im Gegenverkehr freigegeben. Der Tunneldurchschlag der zweite Röhre wurde am [[11. August]] [[2011]], 17 Monate nach dem Baubeginn, durchgeführt.
+Seit Eröffnung der neuen Röhre am [[19. Juli]] [[2013]] wird die ältere, erste Röhre generalsaniert. Am [[17. Oktober]] [[2015]] erfolge die Verkehrsfreigabe beider Röhren<ref>{{Quelle ET|4. September 2015}}<ref>.
 == Ereignisse ==
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 * {{wikipedia-de|Bosrucktunnel}}
 * [http://www.ardning.at/gemeinde-ardning/documents/ArdningSommer2013.pdf Gemeindezeitung Ardning 2013]
 [[Kategorie:Infrastruktur]]

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 [[Datei:Bosrucktunnel-Südportal130592.JPG|thumb|das Südportal]]
-Der '''Bosrucktunnel''' verbindet im Nordosten des [[Bezirk Liezen|Bezirks Liezen]] das Bundesland [[Oberösterreich]] mit der [[Steiermark]] im Bereich des [[Ennstal]]s.
+[[Datei:Bosrucktunnel-Südportal130590.JPG|thumb|mit Blick in das [[Ennstal]] und den [[Gesäuseeingang]]]]
 == Allgemeines ==
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 Die Planungsarbeiten begannen 1979 und waren 1980 abgeschlossen. Im selben Jahr wurde mit dem Bau begonnen und am [[21. Oktober]] [[1983]] konnte er für den Verkehr freigegeben werden. Zunächst war er nur einröhrig und im Gegenverkehr befahrbar. Im Juli 2009 begann man westlich der ersten Röhre mit dem Bau einer zweiten. Diese wurde am [[19. Juli]] [[2013]] im Gegenverkehr freigegeben. Der Tunneldurchschlag der zweite Röhre wurde am [[11. August]] [[2011]], 17 Monate nach dem Baubeginn, durchgeführt.
-Seit Eröffnung der neuen Röhre am 19. Juli 2013 wird die erste Röhre generalsaniert. Ab Oktober 2015 sollen beide Röhren des Tunnels befahrbar sein.
+Seit Eröffnung der neuen Röhre am [[19. Juli]] [[2013]] wird die ältere, erste Röhre generalsaniert. Ab Oktober 2015 sollen beide Röhren des Tunnels befahrbar sein.
-* 10.01.2013 – Transformatorbrand im Bosrucktunnel .
+== Ereignisse ==
-Die in Brand geratene Trafostation im Südportals des Bosrucktunnels wurde durch den Einsatz der [[Freiwillige Feuerwehr Frauenberg]] und der [[Freiwillige Feuerwehr Ardning]] gelöscht, der Schaden war beträchtlich. Erst nach  sieben Stunden konnte der Tunnel wieder befahren werden.
+Am [[10. Jänner]] [[2013]] kam es zu einem Transformatorbrand im Bosrucktunnel. Die in Brand geratene Trafostation im Südportals des Bosrucktunnels wurde durch den Einsatz der [[Freiwillige Feuerwehr Frauenberg|Freiwilligen Feuerwehr Frauenberg]] und der [[Freiwillige Feuerwehr Ardning|Freiwilligen Feuerwehr Ardning]] gelöscht. Der Schaden war beträchtlich. Erst nach  sieben Stunden konnte der Tunnel wieder befahren werden.
-== Bildergalerie ==
-<gallery>
+==  Bilder==
 {{Bildkat}}
+== Quellen ==
 * {{wikipedia-de|Bosrucktunnel}}
 * [http://www.ardning.at/gemeinde-ardning/documents/ArdningSommer2013.pdf Gemeindezeitung Ardning 2013]
 [[Kategorie:Infrastruktur]]
 [[Kategorie:Verkehr]]
 [[Kategorie:Tunnel]]
 [[Kategorie:Ennstaler Alpen]]