Benutzerin:Djete/Test - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming“ durch „FIS Alpinen Ski-Weltmeisterschaften 2013“

2025-12-25T19:25:21Z

Textersetzung - „FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming“ durch „FIS Alpinen Ski-Weltmeisterschaften 2013“

Peter Krackowizer: Textersetzung - „““ durch „"“

2024-01-02T14:37:34Z

Textersetzung - „““ durch „"“

Peter Krackowizer: Textersetzung - „perrow=6“ durch „“

2017-04-23T08:08:05Z

Textersetzung - „perrow=6“ durch „“

Djete am 5. Februar 2016 um 13:45 Uhr

2016-02-05T13:45:43Z

Änderungen zeigen

Djete: /* Die Kulturlandschaft der Almen */

2015-08-27T06:19:07Z

Die Kulturlandschaft der Almen

Djete: /* Die verkehrstechnische Erschließung - das moderne Zeitalter */

2015-08-26T08:48:07Z

Die verkehrstechnische Erschließung - das moderne Zeitalter

Djete: /* Die verkehrstechnische Erschließung - das moderne Zeitalter */

2015-08-26T08:33:23Z

Die verkehrstechnische Erschließung - das moderne Zeitalter

Djete am 26. August 2015 um 08:32 Uhr

2015-08-26T08:32:24Z

Djete am 26. August 2015 um 07:20 Uhr

2015-08-26T07:20:45Z

Djete: /* Die Kulturlandschaft der Almen */

2015-08-26T06:19:17Z

Die Kulturlandschaft der Almen

@@ Zeile 294: / Zeile 294: @@
 Bemühungen in Zukunft erkennbar zeigen werden.
 ===Schladming als Beispiel für die Bautätigkeit im Tourismus===
-Rund um die  [[FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming]] wurden auch einige Gebäude errichtet. Großveranstaltungen
+Rund um die  [[FIS Alpine Ski-Weltmeisterschaften 2013|FIS Alpinen Ski-Weltmeisterschaften 2013]] wurden auch einige Gebäude errichtet. Großveranstaltungen
 wie diese stehen stets in einer Wettkampfsituation, was sich auch negativ auf
 die nachhaltige Bauweise auswirken kann.<ref>HALL (2011): Sustainable Mega-events and Regional Development. In: Institut für Geographie und Raumforschung (Hg.): Nachhaltigkeit – Regionalentwicklung – Tourismus. Festschrift zum 60. Geburtstag von Friedrich M. Zimmermann. Graz: Universität Graz (380), S. 47-62. </ref>

@@ Zeile 8: / Zeile 8: @@
 Landschaft, die sich in stetiger Veränderung befindet. Der Mensch formt die Natur, und die Natur formt auch den Menschen. Aus der einzigartigen Verbindung
 eines jeden Tals mit dem jeweiligen Menschenschlag entstand im Laufe der Jahrhunderte eine Kulturlandschaft. Bätzing bezeichnet die Landschaft als „steten
-Ausdruck des jeweiligen Mensch-Natur-Verhältnisses“.<ref>http://www.uibk.ac.at/geographie/projects/kls/beschreibung/landschaftsbegiffe/kulturlandschaft.html ; BÄTZING (1992): Die Alpen: von der bäuerlichen Kulturlandschaft zur Freizeit-, Techno-, National- und aneren Parks? In: Anthos: Zeitschrift für Landschaftsarchitektur, 31, 2, S. 34-37.</ref>
+Ausdruck des jeweiligen Mensch-Natur-Verhältnisses".<ref>http://www.uibk.ac.at/geographie/projects/kls/beschreibung/landschaftsbegiffe/kulturlandschaft.html ; BÄTZING (1992): Die Alpen: von der bäuerlichen Kulturlandschaft zur Freizeit-, Techno-, National- und aneren Parks? In: Anthos: Zeitschrift für Landschaftsarchitektur, 31, 2, S. 34-37.</ref>
 Das Ennstal ist eine solche Kulturlandschaft, die sich, wie viele andere
 Alpentäler, in einem tiefgreifenden Wandel befindet. Eine klare Grenze zwischen
@@ Zeile 134: / Zeile 134: @@
 hinschaut, wird merken, dass die Wiesen rund um die [[Almhütte|Almhütten]] anders aussehen.
 Dies liegt daran, dass der Dung der Rinder und Kühe, die bei der Almhütte
-übernachten, die Böden überdüngt. Man spricht auch von „Lägerflora“ oder „Lägerflur“,
+übernachten, die Böden überdüngt. Man spricht auch von „Lägerflora" oder „Lägerflur",
 die lediglich aus ein oder zwei Arten besteht, vorrangig aus dem bekannten
 Alpenampfer. Durch die regelmäßigen Weidegänge verändern die Tiere auch das

@@ Zeile 37: / Zeile 37: @@
 die Besiedelung des Menschen hier gibt. Es kann davon ausgegangen werden, dass
 die Kulturlandschaft eine wesentlich stärkere Rolle in der Wahrnehmung des Menschen einnimmt.
-<gallery perrow=6>
+<gallery >
 Datei:Ennstal_impressionen_hagspiel.jpg|Das Titelbild zeigt den Grimming und ist allseits bekannt.
 Datei:Firmengebaeude ennstalmilch.jpg|Die Silhouette des Grimmings ziert das Ennstal Milch Logo.
@@ Zeile 149: / Zeile 149: @@
 immer dagewesene natürliche Landschaft. Vielmehr sind gerade die Almen ein exzellentes
 Beispiel einer Kulturlandschaft.<ref>BÄTZING (2015): Die Alpen: Geschichte und Zukunft einer europäischen Kulturlandschaft, S. 88-92.</ref>
-<gallery perrow=6>
+<gallery >
 Datei:Hinteregger Alm 2.jpg|<small>Die [[Hinteregger Alm]] liegt im Gemeindegebiet [[Liezen]] und weist eine beachtliche Größe von 184 ha auf.</small>
 Datei:Hinteregger Alm 4464.JPG|<small>Diese Aufnahme der Hinteregger Alm zeigt deutlich die verschiedenen Höhenstufen. Des Weiteren wird ersichtlich, dass die Weideflächen unterhalb der Waldgrenze erzeugt wurden. Hier ist also Waldfläche verschwunden.</small>
@@ Zeile 169: / Zeile 169: @@
 Kulturlandschaft übergegangen ist und seine für uns typische Gestalt einnimmt. [[Heustadel|Heustadeln]] und Felder gehören nun zum Alltagsbild des Tales. Die Folge dieser Regulierung sind neben
 landwirtschaftlichen Flächen insbesondere die Erschließung durch den Verkehr.<ref>PÜRCHER (2000): Erlebnis Ennstal und Schladminger Tauern, S. 25.</ref>
-<gallery perrow=6>
+<gallery >
 Datei:Historisch Irdninger Moos.jpg|<small>Historische Aufnahme einer Naturlandschaft, Blick auf das [[Irdninger Moos]].</small>
 Datei:Ennsboden bei Gröbming 1929.jpg|<small>Nun wurde der Talboden kultivierbar gemacht.</small>
@@ Zeile 187: / Zeile 187: @@
 [[1908]] bis [[1909]] [[Der Bau der Ramsauer Straße|erbaut]]. Schon damals wurde über die zunehmende
 Verkehrsbelastung diskutiert.<ref>BÄTZING (2015): Die Alpen: Geschichte und Zukunft einer europäischen Kulturlandschaft, S. 139-140.</ref>
-<gallery perrow=6>
+<gallery >
 Datei:Passloch am sölkpass 60589 2014-06-15.jpg|<small>Der Sölkpass - ein Verkehrsweg mit langer Geschichte</small>
 Datei:Ramsauerstraße.jpg|<small>Straßen wie die Ramsauer Straße stellen einen nicht unerheblichen Eingriff in das Landschaftsbild dar.</small>
@@ Zeile 226: / Zeile 226: @@
 der emotionale Aspekt in dieser Thematik dazu, wenn es darum geht, die
 heimatliche Landschaft nachhaltig erhalten zu wollen.
-<gallery perrow=6>
+<gallery >
 Datei:Sallaberger Bruecke1 1.jpeg|<small>Wie stark der Eingriff in die Landschaft sein kann, zeigt die Sallaberger Brücke, die das erste Bauwerk der geplanten Ennstrasse war.</small>
 Datei:Sallaberger Brücke2.jpeg|<small>Bürger engagierten sich bei der Sallaberger Brücke für die Landschaftserhaltung des Ennstals.</small>
@@ Zeile 261: / Zeile 261: @@
 Stark ersichtlich sind der aktuelle verringerte Waldbestand und die
 Pistenschneisen bis in den Gipfelbereich.
-<gallery perrow=6>
+<gallery >
 Datei:Ansichtskarte-schladming-347.jpg|[[Schladming]] und die [[Planai]] im Jahre 1954.
 Datei:Ballon-schladming-rohrmoos0001.JPG|[[Schladming]] und die [[Planai]] in einer Luftaufnahme.

@@ Zeile 120: / Zeile 120: @@
 ==Die Kulturlandschaft der Almen==
 : ''Hauptartikel: [[Almwirtschaft]]''
 Grundsätzlich
 konnten die Almen in Bewirtschaftungsstufen eingeteilt werden. Unten wurden die

@@ Zeile 206: / Zeile 206: @@
 Heute stellt der Verkehr im Allgemeinen ein großes Problem für das Ennstal dar. Die
 verkehrsgünstige Lage der nördlichen Längstalfurche wird hier gleichzeitig zum
-Problem. Natürlich spielt neben dem Transitverkehr (der jedoch im Laufe der
+Problem. Natürlich spielt neben dem [[Transitverkehr]] (der jedoch im Laufe der
 Jahrzehnte zurückgegangen ist) auch der Eigenverkehr eine wesentliche Rolle.
 Gerade im ländlichen Raum ist ein PKW oft Voraussetzung für die Teilhabe am

@@ Zeile 186: / Zeile 186: @@
 <gallery perrow=6>
 Datei:Passloch am sölkpass 60589 2014-06-15.jpg|<small>Der Sölkpass - ein Verkehrsweg mit langer Geschichte</small>
-Datei:Ramsauerstraße.jpg|<small>Straßen wie die Ramsauer Straße stellen einen großen Eingriff in das Landschaftsbild dar.</small>
+Datei:Ramsauerstraße.jpg|<small>Straßen wie die Ramsauer Straße stellen einen nicht unerheblichen Eingriff in das Landschaftsbild dar.</small>
 Datei:Ramsauer strasse 67063 2014-08-02.jpg|<small>Kurven, starke Verbauung - Fahrstraßen erfordern seit jeher viel Aufwand.</small>
 </gallery>

← Nächstältere Version		Version vom 26. August 2015, 08:32 Uhr
Zeile 173:		Zeile 173:
	</gallery>		</gallery>

		+	==Die verkehrstechnische Erschließung - das moderne Zeitalter==
		+	Vor dem industriellen Zeitalter gab es den Saumverkehr, der auch über steile Pässe
		+	und Seitentäler stattfand. So war der [[Sölkpass]] schon seit [[Romanisches Ennstal und Römisch-Schladming\|Römerzeit]] ein
		+	Verkehrsweg. Derart steile Saumwege konnten mit neuen Verkehrsmitteln jedoch
		+	nicht befahren werden. Dies war das Ende für viele Saumwege, der Sölkpass blieb
		+	jedoch erhalten und wurde wie andere Beispiele zu Fahrstraßen ausgebaut. Die
		+	neuen Fuhrwerke und später auch die PKWs konnten keine starken Steigungen
		+	meistern, wodurch nun viele Serpentinen gebaut wurden. Solche Fahrstraßen haben
		+	einen enormen finanziellen Aufwand. Die [[Der Bau der Ramsauer Straße\|Ramsauer Straße]] wurde bspw. von
		+	[[1908]] bis [[1909]] [[Der Bau der Ramsauer Straße\|erbaut]]. Schon damals wurde über die zunehmende
		+	Verkehrsbelastung diskutiert.
		+	<gallery perrow=6>
		+	Datei:Passloch am sölkpass 60589 2014-06-15.jpg\|<small>Der Sölkpass - ein Verkehrsweg mit langer Geschichte</small>
		+	Datei:Ramsauerstraße.jpg\|<small>Straßen wie die Ramsauer Straße stellen einen großen Eingriff in das Landschaftsbild dar.</small>
		+	Datei:Ramsauer strasse 67063 2014-08-02.jpg\|<small>Kurven, starke Verbauung - Fahrstraßen erfordern seit jeher viel Aufwand.</small>
		+	</gallery>
		+
		+	[[Datei:Barbara Stangel Bild1.jpeg\|thumb\|[[Barbara Stangel]], Gesicht der Anti-Transit- und Naturschutzbestrebungen im Ennstal]]
		+	Im Anschluss folgten die Autostrassen, wie wir sie heute kennen. Für das Ennstal
		+	ist die [[Ennstal Straße]] zu nennen. Die Autostrassen sind derart angelegt, um
		+	hohe Geschwindigkeiten zu gewährleisten. Das bedeutete jedoch, dass sie sich
		+	immer weniger an das Relief anpassen. Es war ein zunehmender Eingriff in die
		+	Landschaft.
		+
		+	Die Eisenbahn stellt sicherlich einen wichtigen Eckpunkt in der Geschichte des
		+	Ennstals dar. Eng mit der Geschichte der Eisenbahn ist die junge Gemeinde
		+	[[Selzthal]] verknüpft, die aufgrund ihrer geeigneten Lage zum Bahnhofsknotenpunkt erbaut
		+	wurde. Von dort gibt es Zugverbindungen nach Linz, Amstetten, Graz und weiter
		+	nach Salzburg. Wie stark und schnell der Mensch in die Landschaft eingreifen
		+	kann, zeigt die [[Selzthal Geschichte\|Entwicklung Selzthals]] im 19. Jahrhundert sehr gut.
		+
		+	Heute stellt der Verkehr im Allgemeinen ein großes Problem für das Ennstal dar. Die
		+	verkehrsgünstige Lage der nördlichen Längstalfurche wird hier gleichzeitig zum
		+	Problem. Natürlich spielt neben dem Transitverkehr (der jedoch im Laufe der
		+	Jahrzehnte zurückgegangen ist) auch der Eigenverkehr eine wesentliche Rolle.
		+	Gerade im ländlichen Raum ist ein PKW oft Voraussetzung für die Teilhabe am
		+	Leben. Die hohe Verkehrsbelastung, die durch die naturräumlichen Bedingungen
		+	der Berge zusätzlich noch verstärkt wird, ist allgemein ein Charakteristikum
		+	für viele Alpentäler.
		+
		+	Die bereits erwähnte Ennstal Straße ist vom hohem Verkehr und hoher Unfallhäufigkeit stark
		+	betroffen, weshalb lange Zeit über den Ausbau diskutiert wurde. Die Diskussion
		+	wurde emotional geführt, da sich Gegner der Ausbauidee formierten. Gerade die
		+	Ennstaler Kulturlandschaft ist unter dem Aspekt des Verkehrs durch die beengte
		+	Lage äußerst empfindlich. So gibt es die [[Bürgerinitiative Schönes Ennstal]], die
		+	[[1982]] gegründet wurde und die sich für den Schutz von bestimmten Naturgebieten
		+	des Ennstals einsetzt. Die Debatte um die Ennstrasse zeigt deutlich, wie oft es zu
		+	Interessenskonflikten innerhalb einer Kulturlandschaft kommt. Natürlich kommt
		+	der emotionale Aspekt in dieser Thematik dazu, wenn es darum geht, die
		+	heimatliche Landschaft nachhaltig erhalten zu wollen.
		+	<gallery perrow=6>
		+	Datei:Sallaberger Bruecke1 1.jpeg\|<small>Wie stark der Eingriff in die Landschaft sein kann, zeigt die Sallaberger Brücke, die das erste Bauwerk der geplanten Ennstrasse war.</small>
		+	Datei:Sallaberger Brücke2.jpeg\|<small>Bürger engagierten sich bei der Sallaberger Brücke für die Landschaftserhaltung des Ennstals.</small>
		+	</gallery>

	== Quellen und Fußnoten ==		== Quellen und Fußnoten ==

@@ Zeile 149: / Zeile 149: @@
 Datei:Hinteregger Alm 4464.JPG|<small>Diese Aufnahme der Hinteregger Alm zeigt deutlich die verschiedenen Höhenstufen. Des Weiteren wird ersichtlich, dass die Weideflächen unterhalb der Waldgrenze erzeugt wurden. Hier ist also Waldfläche verschwunden.</small>
 Datei:Knabenkraut weitgaßalm 90622 2007-05-25.jpg|<small>Artenreiche Wiese auf der [[Untere Weitgaßalm|unteren Weitgaßalm]].</small>
-Datei:Gsöllhütte stornalm 90463 2015-05-16.jpg|<small>Die Gsöllhütte auf der Stornalm zeigt eine deutliche Lägerflora bzw. Lägerflur.</small>
+Datei:Gsöllhütte stornalm 90463 2015-05-16.jpg|<small>Die Umgebung um die Gsöllhütte auf der Stornalm zeigt eine deutliche Lägerflora bzw. Lägerflur.</small>
 Datei:Neubergalm-kemetgebirge 97006 2015-07-16.jpg|<small>Im oberen Bildteil sind die Viehgangeln gut zu erkennen. Aufgenommen auf der [[Neubergalm]] im [[Kemetgebirge]].</small>
 </gallery>
 == Quellen und Fußnoten ==