Bahnwärterhaus Haltestelle Trautenfels - Versionsgeschichte

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Peter Krackowizer: Textersetzung - „* GIS ([https://gis.stmk.gv.at/wgportal/atlasmobile/map/Adressen%20-%20Orte%20-%20Grenzen/Grenzen%20-%20Regionale%20Gliederung gis.stmk.gv.at] Grenzen - Regionale Gliederung)“ durch „* Geoportal GIS Steiermark“

2026-03-16T18:30:23Z

Textersetzung - „* GIS ([https://gis.stmk.gv.at/wgportal/atlasmobile/map/Adressen%20-%20Orte%20-%20Grenzen/Grenzen%20-%20Regionale%20Gliederung gis.stmk.gv.at] Grenzen - Regionale Gliederung)“ durch „* Geoportal GIS Steiermark“

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Peter Krackowizer: /* Geschichte */

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Geschichte

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Peter Krackowizer am 20. Januar 2024 um 10:47 Uhr

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 == Quellen==
 * [[Ennstalwiki]] Artikel: [[Martin Pilz (Bahnwärter)]]
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+{{Quelle Geo}}
 * [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_der_denkmalgesch%C3%BCtzten_Objekte_in_Stainach-P%C3%BCrgg#objektid-47501 Wikipedia]

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 == Quellen==
 * [[Ennstalwiki]] Artikel: [[Martin Pilz (Bahnwärter)]]
-{{Quelle AMap}}
+{{Quelle geo}}
 * [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_der_denkmalgesch%C3%BCtzten_Objekte_in_Stainach-P%C3%BCrgg#objektid-47501 Wikipedia]

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 * [[Ennstalwiki]] Artikel: [[Martin Pilz (Bahnwärter)]]
 {{Quelle AMap}}
-* [[GIS]] ([https://gis.stmk.gv.at/wgportal/atlasmobile/map/Adressen%20-%20Orte%20-%20Grenzen/Grenzen%20-%20Regionale%20Gliederung gis.stmk.gv.at] Grenzen - Regionale Gliederung)
+* [[Geoportal GIS Steiermark]]
 * [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_der_denkmalgesch%C3%BCtzten_Objekte_in_Stainach-P%C3%BCrgg#objektid-47501 Wikipedia]

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 == Geschichte ==
-Der Bahnhof wurde am [[10. Dezember]] [[2007]] geschlossen und der Bahnsteig abgebaut. Der letzte Bahnschrankenwärter der [[Steiermark]] [[Martin Pilz (Bahnwärter)|Martin Pilz]] wird mit [[2024]] diese Aufgabe beenden, da der Bahnübergang automatisiert wird.
+Die Haltestelle Trautenfels wurde am [[10. Dezember]] [[2007]] geschlossen und der Bahnsteig abgebaut. Der letzte Bahnschrankenwärter der [[Steiermark]] [[Martin Pilz (Bahnwärter)|Martin Pilz]] wird mit [[2024]] diese Aufgabe beenden, da der Bahnübergang automatisiert wird.
 Die "Verkehrszeitung" berichtet im März [[1894]] von einem beinahe-Zusammenstoß auf diesem Bahnübergang:<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ver&datum=18940313&query=%22Haltestelle+Trautenfels%22&ref=anno-search&seite=7 ANNO], "Verkehrszeitung", Ausgabe vom 13. März 1894, Seite 7</ref>
-<blockquote>''Trautenfels. Am [[19. Februar|19. v. M.]] fuhr der Locomotivführer Herr Josef Auer mit seiner Maschine (Zug Nr. 2250) von Bischofshofen nach [[Selzthal]]. Als er zur Haltestelle Trautentels kam, wo die Landstrasse  die in scharfer Krümmung geführte Bahnsrecke übersetzt, bemerkte Herr Auer, dass der Bahnschranken offen stand. Er gab das vorgeschriebene Achtungssignal mit der Dampfpleife. In diesem Momente  sah er, dass eine Epuipage das Geleise überfahren wollte, worauf er die Vacuumbremse in Thätigkeit setzte und Contredampf gab. Die Maschine kam fast augenblicklich zum Stillstand. In der Equipage befand sich Frau Hofer aus Irdning, welche durch die Aufmerksamkeit und Energie des wakeren Locomotivführes von unabsehbarem Unglück verschont blieb. — Solche rühmenswerthe Fälle ereignen sich gewiss öfter, werden aber leider, weil die Eisenbahner allzubescheidene Leute sind, selten bekannt, während der geringste wirklich vorgekommene Unfall schwarz auf weiss in allen Zeitungen gedruckt und oft genug dem Personale ungerechter Weise die Schuld an solchen Unfällen zugeschoben wird.</blockquote>
+<blockquote>''Trautenfels. Am [[19. Februar|19. v. M.]] fuhr der Locomotivführer Herr Josef Auer mit seiner Maschine (Zug Nr. 2250) von Bischofshofen nach [[Selzthal]]. Als er zur Haltestelle Trautentels kam, wo die Landstrasse  die in scharfer Krümmung geführte Bahnstrecke übersetzt, bemerkte Herr Auer, dass der Bahnschranken offen stand. Er gab das vorgeschriebene Achtungssignal mit der Dampfpleife. In diesem Momente  sah er, dass eine Epuipage das Geleise überfahren wollte, worauf er die Vacuumbremse in Thätigkeit setzte und Contredampf gab. Die Maschine kam fast augenblicklich zum Stillstand. In der Equipage befand sich Frau Hofer aus Irdning, welche durch die Aufmerksamkeit und Energie des wakeren Locomotivführes von unabsehbarem Unglück verschont blieb. — Solche rühmenswerthe Fälle ereignen sich gewiss öfter, werden aber leider, weil die Eisenbahner allzubescheidene Leute sind, selten bekannt, während der geringste wirklich vorgekommene Unfall schwarz auf weiss in allen Zeitungen gedruckt und oft genug dem Personale ungerechter Weise die Schuld an solchen Unfällen zugeschoben wird.</blockquote>
 Zu einem Gasthaus beim ehemaligen Bahnhof gibt es folgende Meldung [[1908]] in der "[[Steirische Alpenpost|Steirischen Alpenpost]]":<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=apt&datum=19080404&query=%22Haltestelle+Trautenfels%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], "Steirische Alpenpost", Ausgabe vom 4. April 1908, Seite 3</ref>

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 <references/>
 [[Kategorie:Architektur]]
 [[Kategorie:Gebäude]]
 [[Kategorie:Denkmalschutz]]
 [[Kategorie:Infrastruktur]]
 [[Kategorie:Eisenbahn]]
 [[Kategorie:Haltestelle]]
 [[Kategorie:Ereignis]]
 [[Kategorie:Unglück]]

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 Die "Verkehrszeitung" berichtet im März [[1894]] von einem beinahe-Zusammenstoß auf diesem Bahnübergang:<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ver&datum=18940313&query=%22Haltestelle+Trautenfels%22&ref=anno-search&seite=7 ANNO], "Verkehrszeitung", Ausgabe vom 13. März 1894, Seite 7</ref>
-<blockquote>Trautenfels. Am [[19. Februar|19. v. M.]] fuhr der Locomotivführer Herr Josef Auer mit seiner Maschine (Zug Nr. 2250) von Bischofshofen nach [[Selzthal]]. Als er zur Haltestelle Trautentels kam, wo die Landstrasse  die in scharfer Krümmung geführte Bahnsrecke übersetzt, bemerkte Herr Auer, dass der Bahnschranken offen stand. Er gab das vorgeschriebene Achtungssignal mit der Dampfpleife. In diesem Momente  sah er, dass eine Epuipage das Geleise überfahren wollte, worauf er die Vacuumbremse in Thätigkeit setzte und Contredampf gab. Die Maschine kam fast augenblicklich zum Stillstand. In der Equipage befand sich Frau Hofer aus Irdning, welche durch die Aufmerksamkeit und Energie des wakeren Locomotivführes von unabsehbarem Unglück verschont blieb. — Solche rühmenswerthe Fälle ereignen sich gewiss öfter, werden aber leider, weil die Eisenbahner allzubescheidene Leute sind, selten bekannt, während der geringste wirklich vorgekommene Unfall schwarz auf weiss in allen Zeitungen gedruckt und oft genug dem Personale ungerechter Weise die Schuld an solchen Unfällen zugeschoben wird.</blockquote>
+<blockquote>''Trautenfels. Am [[19. Februar|19. v. M.]] fuhr der Locomotivführer Herr Josef Auer mit seiner Maschine (Zug Nr. 2250) von Bischofshofen nach [[Selzthal]]. Als er zur Haltestelle Trautentels kam, wo die Landstrasse  die in scharfer Krümmung geführte Bahnsrecke übersetzt, bemerkte Herr Auer, dass der Bahnschranken offen stand. Er gab das vorgeschriebene Achtungssignal mit der Dampfpleife. In diesem Momente  sah er, dass eine Epuipage das Geleise überfahren wollte, worauf er die Vacuumbremse in Thätigkeit setzte und Contredampf gab. Die Maschine kam fast augenblicklich zum Stillstand. In der Equipage befand sich Frau Hofer aus Irdning, welche durch die Aufmerksamkeit und Energie des wakeren Locomotivführes von unabsehbarem Unglück verschont blieb. — Solche rühmenswerthe Fälle ereignen sich gewiss öfter, werden aber leider, weil die Eisenbahner allzubescheidene Leute sind, selten bekannt, während der geringste wirklich vorgekommene Unfall schwarz auf weiss in allen Zeitungen gedruckt und oft genug dem Personale ungerechter Weise die Schuld an solchen Unfällen zugeschoben wird.</blockquote>
 Zu einem Gasthaus beim ehemaligen Bahnhof gibt es folgende Meldung [[1908]] in der "[[Steirische Alpenpost|Steirischen Alpenpost]]":<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=apt&datum=19080404&query=%22Haltestelle+Trautenfels%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], "Steirische Alpenpost", Ausgabe vom 4. April 1908, Seite 3</ref>
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 [[1926]] kam es zu einem schweren Unfall, wie die "Steirische Alpenpost" berichtete.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=apt&datum=19261001&query=%22Haltestelle+Trautenfels%22&ref=anno-search&seite=1 ANNO], "Steirische Alpenpost", Ausgabe vom 1. Oktober 1926, Seite 1</ref> Am [[22. September]] wurde um 23 Uhr der Personenautobus des Kaufmanns Schneider in Irdning von einem Güterzug erfasst und vollkommen zertrümmert. Der Fahrer erlitt lebensgefährliche Verletzungen und wurde in hoffnungslosem Zustand ins Krankenhaus nach Leoben gebracht. Der Chauffeur Wilhelm Aita, ein verlässlicher Autolenker, hatte vermutlich bei dem herrschenden Sturm den geschlossenen Bahnschranken übersehen und durchbrach den ersten Schranken. Dann wurde er vom Güterzug erfasst. Die Motorbestandteile und Aita wurden etwa 150 Meter weit bis zur Eisenbahnbrücke geschleift, obwohl der Lokomotivführer nach Kräften gebremst hatte.
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 ==Bilder==
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-[[Datei:DM Bahnwärterhaus trautenfels-0001-2023-06-16.jpg |thumb|Bahnwärterhaus ]]
+[[Datei:DM Bahnwärterhaus trautenfels-0001-2023-06-16.jpg |thumb|Bahnwärterhaus]]
 [[Datei:Bahnübergang Trautenfels-0423-2024-01-13.jpg|thumb|Die manuelle Kurbel für den Bahnschranken.]]
 [[Datei:Bahnübergang Trautenfels-0429-2024-01-13.jpg|thumb|Seitliche Ansicht des ehemaligen Haltestellengebäudes.]]

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 * Lage auf [https://www.openstreetmap.org/#map=19/47.51869/14.08472 www.openstreetmap.org]
 * Position auf [https://maps.bev.gv.at/#/center/14.08494,47.51876/zoom/19.2 AMap]  (korrigierter neuer Link, Datenstand, 17.11.2023)
 == Quellen==
 * [[Ennstalwiki]] Artikel: [[Martin Pilz (Bahnwärter)]]