Stoderzinken Alpenstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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Mit dem Bau wurde [[1958]] begonnen. Am [[7. Juli]] [[1961]] fuhr ein vollbesetzter Autobus des [[Putz Gasthof- Autobus- und Reisebüro BetriebsgesmbH|Autobusunternehmens Putz]] als erstes Fahrzeug auf den ersten beiden Teilstücken der {{PAGENAME}}. Errichtet wurde die Straße von der [[Weggenossenschaft Stoderzinken]]. Für die letzte noch geplante Etappe der Straße waren 1961 rund 300.000 bis 600.000 öS an Kosten vorgesehen. Dieser Teil der Strecke musste hauptsächlich aus dem Fels gesprengt werden. Dieser letzten Streckenabschnitt wurde dann [[1962]] fertig gestellt. Bis zu ihrer großen Sanierung im Jahr [[2002]] war sie mautpflichtig, seither ist sie mautfrei zu befahren. | Mit dem Bau wurde [[1958]] begonnen. Am [[7. Juli]] [[1961]] fuhr ein vollbesetzter Autobus des [[Putz Gasthof- Autobus- und Reisebüro BetriebsgesmbH|Autobusunternehmens Putz]] als erstes Fahrzeug auf den ersten beiden Teilstücken der {{PAGENAME}}. Errichtet wurde die Straße von der [[Weggenossenschaft Stoderzinken]]. Für die letzte noch geplante Etappe der Straße waren 1961 rund 300.000 bis 600.000 öS an Kosten vorgesehen. Dieser Teil der Strecke musste hauptsächlich aus dem Fels gesprengt werden. Dieser letzten Streckenabschnitt wurde dann [[1962]] fertig gestellt. Bis zu ihrer großen Sanierung im Jahr [[2002]] war sie mautpflichtig, seither ist sie mautfrei zu befahren. | ||
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== Weblinks == | == Weblinks == | ||
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