Ennstalbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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[[File:Selzthal Inselbahnhof Wartesaal Wand SW.JPG|thumb|Wartesaal des denkmalgeschützten Inselbahnhofes in Selzthal]] | [[File:Selzthal Inselbahnhof Wartesaal Wand SW.JPG|thumb|Wartesaal des denkmalgeschützten Inselbahnhofes in Selzthal]] | ||
Mit der Fertigstellung der Ennstalbahn im Jahre [[1872]] begann der Touristenstrom aus Wien und Graz über die [[Kronprinz-Rudolf-Bahn]] in das [[Gesäuse]] und in Folge das ganze [[Ennstal]] zu fluten. | Mit der Fertigstellung der Ennstalbahn im Jahre [[1872]] begann der Touristenstrom aus Wien und Graz über die [[Kronprinz-Rudolf-Bahn]] in das [[Gesäuse]] und in Folge das ganze [[Ennstal]] zu fluten. | ||
Am [[30. Juli]] [[1875]] fuhr der erste Dampfzug in den [[Bahnhof Schladming]] ein. Nach ihrer offiziellen Eröffnung am [[6. August]] 1875 wurde die Strecke von Bischofshofen nach [[Selzthal]] von der [[Kaiserin Elisabeth-Eisenbahngesellschaft]] und der [[Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft]] bedient. Im Jahr 1884 wurde die Strecke verstaatlicht und gelangte in de Besitz der ''k.k. österreichischen Staatsbahnen''. | Am [[30. Juli]] [[1875]] fuhr der erste Dampfzug in den [[Bahnhof Schladming]] ein. Nach ihrer offiziellen Eröffnung am [[6. August]] 1875 wurde die Strecke von Bischofshofen nach [[Selzthal]] von der [[Kaiserin Elisabeth-Eisenbahngesellschaft]] und der [[Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft]] bedient. Im Jahr 1884 wurde die Strecke verstaatlicht und gelangte in de Besitz der ''k.k. österreichischen Staatsbahnen''. | ||