Hochwasserkatastrophe 1899: Unterschied zwischen den Versionen

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 == Über das Hochwasser ==
 Im September [[1899]] ereignete sich zwischen dem [[8. September|8.]] und [[18. September]] die größte Donau-Hochwasserkatastrophe des [[19. Jahrhundert]]s. Überschwemmungen gab es auch bei allen  Zubringerflüsse, besonders im [[Traun]]- und [[Ennstal]]. Am [[12.  September]] in [[Mühlau (Hall)|Mühlau]] wurde mit 287,5 mm die größte Tagesniederschlagsmenge registriert<ref>[http://www.wetterundco.com/klimaereignisse/   www.wetterundco.com], Link war bei einer Überprüfung am 29. November 2024 nicht mehr abrufbar</ref>.
+Die Unwetter richteten auch im Ennstal und Ausseeerland schwere Schäden an. Nach einen niederschlagreichen Sommer setzte  Anfang September tagelanger starker Regen ein und ließ die Bäche übertreten. In höheren Lagen kam es zu Schneefall, so war die Stoderstraße mit 2-3m Schnee bedeckt.
+===Bericht von  Reisenden, durch das Ennstal ===
+''Die Bahnfahrt ging bis St. Michael ganz anstandslos, durch das Liesingthal aufwärts bis Wald zeigten sich schon die Wirkungen des Unwetters und im Paltenthale war das Bahngeleise schon an vielen Stellen überschwemmt. Von Station zu Station hieß es, der Zug werde nicht weiter verkehren können, aber es ging doch langsam fort. Donnerstag gegen 10 Uhr vormittags langte man in Selzthal an. Das Ennsthal bot einen trostlosen Anblick, von Selzthal an bis hinauf nach  [[Untergrimming]] und in der ganzen Breite bis  [[Irdning]] hin bildeten die ausgetretenen Gewässer der Enns und deren Seitenbäche einen See. Von Selzthal ging der Zug auf der Strecke gegen  [[Stainach]] noch ab, kam aber nur bis [[Liezen]]. Die Reisenden fuhren von da zu Wagen bis Stainach. Da zwischen Stainach und [[Klachau]]die Reichsstraße nicht fahrbar war, indem der Grimmingbach bei Untergrimming ein Stück aus derselben gerissen hat, setzten die Reisenden ihre Wanderung zu Fuße auf der Bahnstrecke fort. Auch da war nicht so leicht fortzukommen, da Erd- und Felsstürze stattgefunden und die Geleise verlegt hatten. Von Klachau bis  [[Kainisch]] wurde wieder mit Wagen gefahren und die Strecke von da bis [[Bad Aussee]] zu Fuße zurückgelegt. Auf dieser Strecke konnten die Reisenden die Verwüstungen der Ödenseer Traun an der Straße bei der Wasenbrücke beobachten und sehen, dass auch das Bahngeleise durch abgegangene Erdabrutschungen unfahrbar geworden war.
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