Ennstalbahn: Unterschied zwischen den Versionen

Zeile 13:

Am [[8. Februar]] [[1888]] verschüttete eine [[Lawinen am Grimming#Auszug an Lawinenereignissen|Lawine vom Grimming]] Bahnstrecke bei [[Niederstuttern]].

Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit ~~können~~ auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen ~~bedeuten~~ Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals.

Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit konnten auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuteten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals. Dieser Einschnitt war umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.

~~Dieser Einschnitt ist umso unverständlicher als im Hinblick auf die~~ [[~~FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming~~]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.

Im Dezember [[2023]] gab es dann wieder sechs Direktverbindungen zwischen Salzburg und Graz auf der Ennstalbahn.

Für die [[Modernisierung der Ennstalbahnstrecke]] im Jahr 2014 wendeten die Österreichischen Bundesbahnen elf Millionen Euro auf.

Zeile 114:

* [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 5, Juni 1985, Beitrag von [[Walter Stipperger]]

* {{Wikipedia-de|Ennstalbahn}}

* ÖBB Fahrplanabfrage am 11. Dezember 2023

==== Einzelnachweise ====

@@ Zeile 13: / Zeile 13: @@
 Am [[8. Februar]] [[1888]] verschüttete eine [[Lawinen am Grimming#Auszug an Lawinenereignissen|Lawine vom Grimming]] Bahnstrecke bei [[Niederstuttern]].
-Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit können auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals.
+Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit konnten auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuteten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals. Dieser Einschnitt war umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.
-Dieser Einschnitt ist umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.
+Im Dezember [[2023]] gab es dann wieder sechs Direktverbindungen zwischen Salzburg und Graz auf der Ennstalbahn.
 Für die [[Modernisierung der Ennstalbahnstrecke]] im Jahr 2014 wendeten die Österreichischen Bundesbahnen elf Millionen Euro auf.
@@ Zeile 114: / Zeile 114: @@
 * [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 5, Juni 1985, Beitrag von [[Walter Stipperger]]
 * {{Wikipedia-de|Ennstalbahn}}
+* ÖBB Fahrplanabfrage am 11. Dezember 2023
 ==== Einzelnachweise ====
 <references/>