Untergrimming: Unterschied zwischen den Versionen
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* [[1904]], [[7. April]]: [[Bergsturz in Untergrimming#Felssturz im Jahr 1904|Steinlawine vom Grimming]] in Richtung Untergrimming und [[Begräbnis von Josef Graf Lamberg|Begräbnis]] von [[Josef Graf Lamberg]]; | * [[1904]], [[7. April]]: [[Bergsturz in Untergrimming#Felssturz im Jahr 1904|Steinlawine vom Grimming]] in Richtung Untergrimming und [[Begräbnis von Josef Graf Lamberg|Begräbnis]] von [[Josef Graf Lamberg]]; | ||
* [[1906]], [[12. August]]: Das "Grazer Volksblatt" berichtet über einen [[Bergsturz in Untergrimming|Bergsturz vom Grimming]] auf Untergrimming.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gre&datum=19061013&query=text%253A%2522Llntergrimming%2522&ref=anno-search&seite=14 ANNO], Grazer Volksblatt, Ausgabe vom 13. Oktober 1906, Seite 14</ref> | * [[1906]], [[12. August]]: Das "Grazer Volksblatt" berichtet über einen [[Bergsturz in Untergrimming|Bergsturz vom Grimming]] auf Untergrimming.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gre&datum=19061013&query=text%253A%2522Llntergrimming%2522&ref=anno-search&seite=14 ANNO], Grazer Volksblatt, Ausgabe vom 13. Oktober 1906, Seite 14</ref> | ||
* [[1908]], [[18. April]]: Brand der Schmiede des Wolf in Untergrimming. | * [[1908]], [[18. April]]: Brand der Schmiede des Wolf in Untergrimming. | ||
* [[1910]], [[13. Februar]]: findet mit rekordverdächtigen 84 Teilnehmern das [[Erste Volksschirennen in Untergrimming]] statt. | |||
* [[1911]] | * [[1911]] | ||
: ... [[21. April]]: Gegen 15:30 Uhr kommt es auf der Strecke der [[Salzkammergutbahn|k. k. Staatsbahn Stainach-Irdning-Klachau]] außerhalb der [[Bahnhof Pürgg|Haltestelle Pürgg]] und des [[Burgstaller-Tunnel|großen Tunnels]], verursacht durch Lokomotivfunken des um diese Zeit verkehrenden Personenzugs Nr. 2313, zu einem Waldbrand. Begünstigt durch einen scharfen Wind und dürres Gesträuch, Heidekraut u.dgl. gewinnt das Feuer rasch an Ausdehnung. Zum Glück wird das Feuer gleich anfangs entdeckt und in etwa zwei Stunden mühevoller anstrengender Arbeit kann der Brand als lokalisiert betrachtet werden.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gre&datum=19110426&query=%22Gemeinde+P%c3%bcrgg%22&ref=anno-search&seite=15 ANNO], Grazer Volksblatt, Ausgabe vom 26. April 1911, Seite 15</ref> | : ... [[21. April]]: Gegen 15:30 Uhr kommt es auf der Strecke der [[Salzkammergutbahn|k. k. Staatsbahn Stainach-Irdning-Klachau]] außerhalb der [[Bahnhof Pürgg|Haltestelle Pürgg]] und des [[Burgstaller-Tunnel|großen Tunnels]], verursacht durch Lokomotivfunken des um diese Zeit verkehrenden Personenzugs Nr. 2313, zu einem Waldbrand. Begünstigt durch einen scharfen Wind und dürres Gesträuch, Heidekraut u.dgl. gewinnt das Feuer rasch an Ausdehnung. Zum Glück wird das Feuer gleich anfangs entdeckt und in etwa zwei Stunden mühevoller anstrengender Arbeit kann der Brand als lokalisiert betrachtet werden.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gre&datum=19110426&query=%22Gemeinde+P%c3%bcrgg%22&ref=anno-search&seite=15 ANNO], Grazer Volksblatt, Ausgabe vom 26. April 1911, Seite 15</ref> | ||