Der Bau der Ramsauer Straße: Unterschied zwischen den Versionen
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=== Ein strenges Fahrverbot für den Automobilverkehr und das Fahren mit Motorrädern wird gefordert === | === Ein strenges Fahrverbot für den Automobilverkehr und das Fahren mit Motorrädern wird gefordert === | ||
Es war naheliegend, dass die neu errichtete Straße so manche Automobilisten und Motorradfahrer dazu verleitet, eine Fahrt auf die Ramsau zu unternehmen. Man wollte aber nicht, dass der Autoverkehr auf die Ramsau überhand nimmt und sich ruhestörend auf den zunehmenden Fremdenverkehr auswirkt. Aus diesem Grund fasste man den Gemeinderatsbeschluss ([[2. Juni]] [[1910]]), dass der Bezirksausschuss in Schladming aufgefordert werden soll, den Automobilverkehr und das Fahren mit Motorrädern auf der Straße Ramsau- | Es war naheliegend, dass die neu errichtete Straße so manche Automobilisten und Motorradfahrer dazu verleitet, eine Fahrt auf die Ramsau zu unternehmen. Man wollte aber nicht, dass der Autoverkehr auf die Ramsau überhand nimmt und sich ruhestörend auf den zunehmenden Fremdenverkehr auswirkt. Aus diesem Grund fasste man den Gemeinderatsbeschluss ([[2. Juni]] [[1910]]), dass der Bezirksausschuss in Schladming aufgefordert werden soll, den Automobilverkehr und das Fahren mit Motorrädern auf der Straße Ramsau-Schladming strengstens zu verbieten. | ||
Das im Jahre | Das im Jahre 1910 verhängte Fahrverbot für Autos und Motorräder auf der Ramsauer Straße wurde durch einen Gemeinderatsbeschluss vom [[13. Juli]] [[1924]] mit der Begründung bestätigt, dass das „''Passieren der Ramsauerstraße mit Automobilen nicht nur wegen Verhütung von Unglücken, sondern auch wegen Zugrunderichtung der Straße einstimmig abzulehnen ist.''" | ||
Und auch noch im Juni 1925 – also ein Jahr vor der Eröffnung des Autobus-Linienverkehrs beharrte der Ramsauer Gemeinderat auf die Einhaltung des Autofahrverbotes auf der Bezirksstraße und begründete dies mit der Feststellung, dass "''die Straße für einen solchen Verkehr eine vollständige Unsicherheit für den Passantenverkehr bildet.''" | Und auch noch im Juni 1925 – also ein Jahr vor der Eröffnung des Autobus-Linienverkehrs beharrte der Ramsauer Gemeinderat auf die Einhaltung des Autofahrverbotes auf der Bezirksstraße und begründete dies mit der Feststellung, dass "''die Straße für einen solchen Verkehr eine vollständige Unsicherheit für den Passantenverkehr bildet.''" | ||
In diesem Zusammenhang ist es nicht uninteressant im Gemeinderatsprotokoll vom [[24. Juni]] [[1925]] zu lesen, dass der | In diesem Zusammenhang ist es nicht uninteressant im Gemeinderatsprotokoll vom [[24. Juni]] [[1925]] zu lesen, dass der Schladminger Kaufmann [[Josef Niederauer]], der Beisitzer des ersten Automobils in Schladming, das Fahrverbot übertreten hatte, jedoch „''infolge seines jovialen Verhaltens gegenüber der Gemeinde Ramsau die Strafamthandlung gegen ihn eingstellt wird.''" | ||
Die langjährigen und schließlich | Die langjährigen und schließlich doch erfolgreichen Bemühungen um die Neuerrichtung einer Fahrstraße zwischen Ramsau und Schladming fand gleichsam ihre Körnung in der festlichen Eröffnungsfeier am [[10. Juli]] [[1910]] über die der "Ennstaler" in seiner Ausgabe vom [[27. Juli]] (Nr. 29, S.7) berichtet: | ||
„''Mit dem ersten Nachmittagszuge trafen hier Landeshauptmann Graf Attems, Bezirkshauptmann Baron Braun, Leiter des Landesbauamtes Herr Well und landesausschußbesitzer Herr Stallner ein und wurden am Bahnhof vom Obmann der Bezirksvertretung Herrn Franz Loidl begrüßt. Zwei Mädchen in steirischer Trachttrugen ein Festgedicht vor. Die eigentliche Begrüßungsfeier fand am Hauptplatz statt, wozu sich die Vertreter der Ämter und Behörden eingefunden hatten.'' | „''Mit dem ersten Nachmittagszuge trafen hier Landeshauptmann Graf Attems, Bezirkshauptmann Baron Braun, Leiter des Landesbauamtes Herr Well und landesausschußbesitzer Herr Stallner ein und wurden am Bahnhof vom Obmann der Bezirksvertretung Herrn Franz Loidl begrüßt. Zwei Mädchen in steirischer Trachttrugen ein Festgedicht vor. Die eigentliche Begrüßungsfeier fand am Hauptplatz statt, wozu sich die Vertreter der Ämter und Behörden eingefunden hatten.'' | ||
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''Herr Loidl gab einen Überblick auf die Baugeschite der Straße, welche 14 Jahre zurückreicht und dankte im Namen der Gemeinde Schladming und Ramsau sowie des ganzen Bezirkes für die wamre Förderung des Baues von Seiten des Landes.'' | ''Herr Loidl gab einen Überblick auf die Baugeschite der Straße, welche 14 Jahre zurückreicht und dankte im Namen der Gemeinde Schladming und Ramsau sowie des ganzen Bezirkes für die wamre Förderung des Baues von Seiten des Landes.'' | ||
''Es sprachen noch Herr Bezirkshauptmann | ''Es sprachen noch Herr Bezirkshauptmann Baron Braun und Landeshauptmann Graf Attems, der dabei besonders die beim Baue gelistete technische | ||
seine Exzellent erwiderte. Der Landtagsabgeordnete Herr Größwang feierte die Verdienste des Landeshauptmannes Arbeit hervorhob und dem leiter des Landesbauamtes seine besondere Anerkennung aussprach. Die Rede klang aus in ein begeistert aufgenommenes Hoch auf den Kaiser.'' | seine Exzellent erwiderte. Der Landtagsabgeordnete Herr Größwang feierte die Verdienste des Landeshauptmannes Arbeit hervorhob und dem leiter des Landesbauamtes seine besondere Anerkennung aussprach. Die Rede klang aus in ein begeistert aufgenommenes Hoch auf den Kaiser.'' | ||