Pyhrnbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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* [http://www.envesta.at/fileadmin/PDFs_allgemein/Das%20Jubilaeumsbuch ENESTA, das Jubiläumsbuch] | * [http://www.envesta.at/fileadmin/PDFs_allgemein/Das%20Jubilaeumsbuch ENESTA, das Jubiläumsbuch] | ||
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Version vom 21. Januar 2016, 12:47 Uhr
Die Pyhrnbahn verbindet in Selzthal die Rudolfsbahn mit der Ennstalbahn.
Geschichte
Mit der Fertigstellung der nach Oberösterreich führenden Pyhrnbahn im Jahr 1906 wird Selzthal zu einem überregional bedeutsamen Eisenbahnknoten. Erste Überlegungen zu einer Elektrifizierung tauchen schon bald auf.
Geschichtlich von Bedeutung ist auch der Bosruck-Eisenbahntunnel.
Der Verlauf im Bezirk Liezen
| Km | m ü. A. | Art | Bezeichnung |
|---|---|---|---|
| 91,938 Anfang | Tunnel | Bosruck-Eisenbahntunnel, Länge 4 766,58 m | |
| 96,704 Ende | ~ 690 | Landesgrenze | |
| 98,001 | 674 | Bahnhof | Bahnhof Ardning |
| 101,121 | Brücke | Eisenbahnbrücke Selzthal 62 m | |
| 102,511 | Bahnlinie | bei km 137,269 Einmündung Rudolfsbahn von Kleinreifling | |
| 138,966 | 639 | Bahnhof | Bahnhof Selzthal |
| Bahnlinie | Durchgangsbahnhof für die Ennstalbahn nach Bischofshofen | ||
| Bahnlinie | Durchgangsbahnhof für die Rudolfsbahn nach St. Michael in Obersteiermark |
Quellen
- ENESTA, das Jubiläumsbuch
- Eintrag in der deutschsprachigen Wikipedia zum Thema "Pyhrnbahn"