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=== Verheerende Unfälle ===
=== Verheerende Unfälle ===
Immer wieder geschahen auf diesem Abschnitt im Ennstal grauenvolle Unfälle. Von solch einem Unfall berichtete Manfred Kröll, der ihn unbeschadet überlegte und als seinen zweiten Geburtstag feierte. Er war am [[2. Oktober]] [[1982]] nach [[swiki:Hallein]] in Salzburg unterwegs, um Schulkollegen zu besuchen. Er fuhr mit einem Ford Cortina, Baujahr 1973, in jener Herbstnacht gerade in der Gegend um [[Mautern]] im [[Liesingtal]] auf der Gastarbeiterroute, als ihn ein griechische Reisebus mehrmals mit aller Gewalt zu überholen versuchte. Irgendwann wollte Kröll dann seine Ruhe haben und ließ den Bus überholen.
Immer wieder geschahen auf diesem Abschnitt im Ennstal grauenvolle Unfälle. Von solch einem Unfall berichtete Manfred Kröll, der ihn unbeschadet überlebte und als seinen zweiten Geburtstag feierte. Er war am [[2. Oktober]] [[1982]] nach [[swiki:Hallein]] in Salzburg unterwegs, um Schulkollegen zu besuchen. Er fuhr mit einem Ford Cortina, Baujahr 1973, in jener Herbstnacht gerade in der Gegend um [[Mautern]] im [[Liesingtal]] auf der Gastarbeiterroute, als ihn ein griechische Reisebus mehrmals mit aller Gewalt zu überholen versuchte. Irgendwann wollte Kröll dann seine Ruhe haben und ließ den Bus überholen.


Keine zehn Sekunden nach dem Überholmanöver wurde der Bus mit einem höllischen Knall abgebremst und Kröll kam, querstehend, hinter dem Bus gerade noch zum Stehen. Noch wusste Kröll nicht den Grund, weshalb der Bus so kurz nach dem Überholen abgebremst hatte. Doch bald erkannte Kröll, dass dieser Bus sein Schutzschild gewesen war. Denn nur Sekunden nach dem Überholvorgang wurde der Bus frontal von einem Wagen mit deutschem Kennzeichen gerammt, dessen Fahrer entweder eingeschlafen war oder selbst überholen wollte. Hätte Kröll den Bus nicht gerade in jenem Moment überholen lassen, wäre er der Prellbock gewesen und hätte diesen Unfall vermutlich nicht überlebt. Der Unfall hatte drei Todesopfer und drei Schwerverletzte gefordert<ref>[http://www.rundfunkmuseum.at/static/gastarbeiterroute/html/fred_gastarbeiterroute.html www.rundfunkmuseum.at]</ref>.
Keine zehn Sekunden nach dem Überholmanöver wurde der Bus mit einem höllischen Knall abgebremst und Kröll kam, querstehend, hinter dem Bus gerade noch zum Stehen. Noch wusste Kröll nicht den Grund, weshalb der Bus so kurz nach dem Überholen abgebremst hatte. Doch bald erkannte Kröll, dass dieser Bus sein Schutzschild gewesen war. Denn nur Sekunden nach dem Überholvorgang wurde der Bus frontal von einem Wagen mit deutschem Kennzeichen gerammt, dessen Fahrer entweder eingeschlafen war oder selbst überholen wollte. Hätte Kröll den Bus nicht gerade in jenem Moment überholen lassen, wäre er der Prellbock gewesen und hätte diesen Unfall vermutlich nicht überlebt. Der Unfall hatte drei Todesopfer und drei Schwerverletzte gefordert<ref>[http://www.rundfunkmuseum.at/static/gastarbeiterroute/html/fred_gastarbeiterroute.html www.rundfunkmuseum.at]</ref>.