EnnstalWiki

Ennstalbahn: Unterschied zwischen den Versionen

← Zum vorherigen VersionsunterschiedZum nächsten Versionsunterschied →
K Textersetzung - „Sankt Gallen“ durch „St. Gallen“
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 7: Zeile 7:
== Geschichte ==
== Geschichte ==
[[File:Selzthal Inselbahnhof Wartesaal Wand SW.JPG|thumb|Wartesaal des denkmalgeschützten Inselbahnhofes in Selzthal]]
[[File:Selzthal Inselbahnhof Wartesaal Wand SW.JPG|thumb|Wartesaal des denkmalgeschützten Inselbahnhofes in Selzthal]]
Mit der Fertigstellung der Ennstalbahn im Jahre [[1872]] begann der Touristenstrom aus Wien und Graz über die [[Kronprinz-Rudolf-Bahn]] in das [[Gesäuse]] und in Folge das ganze [[Ennstal]] zu fluten.
Mit der Fertigstellung der Ennstalbahn im Jahre [[1872]] begann der Touristenstrom aus Wien und Graz über die [[Kronprinz-Rudolf-Bahn]] in das [[Gesäuse]] und in Folge das ganze [[Ennstal]] zu fluten.


Am [[30. Juli]] [[1875]] fuhr der erste Dampfzug in den [[Bahnhof Schladming]] ein. Nach ihrer offiziellen Eröffnung am [[6. August]] 1875 wurde die Strecke von Bischofshofen nach [[Selzthal]] von der [[Kaiserin Elisabeth-Eisenbahngesellschaft]] und der [[Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft]] bedient. Im Jahr 1884 wurde die Strecke verstaatlicht und gelangte in de Besitz der ''k.k. österreichischen Staatsbahnen''.
Am [[30. Juli]] [[1875]] fuhr der erste Dampfzug in den [[Bahnhof Schladming]] ein. Nach ihrer offiziellen Eröffnung am [[6. August]] 1875 wurde die Strecke von Bischofshofen nach [[Selzthal]] von der [[Kaiserin Elisabeth-Eisenbahngesellschaft]] und der [[Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft]] bedient. Im Jahr 1884 wurde die Strecke verstaatlicht und gelangte in de Besitz der ''k.k. österreichischen Staatsbahnen''.


Am [[8. Februar]] [[1888]] verschüttete eine [[Lawinen am Grimming#Auszug an Lawinenereignissen|Lawine vom Grimming]] Bahnstrecke bei [[Niederstuttern]].
Am [[8. Februar]] [[1888]] verschüttete eine [[Lawinen am Grimming#Auszug an Lawinenereignissen|Lawine vom Grimming]] Bahnstrecke bei [[Niederstuttern]].
Zeile 15: Zeile 15:
Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit können auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals.  
Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit können auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals.  


Dieser Einschnitt ist umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.
Dieser Einschnitt ist umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.


Für die [[Modernisierung der Ennstalbahnstrecke]] im Jahr 2014 wendeten die Österreichischen Bundesbahnen elf Millionen Euro auf.
Für die [[Modernisierung der Ennstalbahnstrecke]] im Jahr 2014 wendeten die Österreichischen Bundesbahnen elf Millionen Euro auf.
Zeile 27: Zeile 27:


[[Der Ennstaler]] [[1915]]:<br />
[[Der Ennstaler]] [[1915]]:<br />
"''Am [[16. Juli]] entgleiste in [[Weißenbach an der Enns]] in der Station Weißenbach-[[St. Gallen]] vormittags eine schwere Lastzugmaschine, wodurch eine mehrstündige Verkehrsstörung eintrat.''"<ref>{{Quelle Ennstaler 100}}</ref>
"''Am [[16. Juli]] entgleiste in [[Weißenbach an der Enns]] in der Station Weißenbach-[[St. Gallen]] vormittags eine schwere Lastzugmaschine, wodurch eine mehrstündige Verkehrsstörung eintrat.''"<ref>{{Quelle Ennstaler 100}}</ref>


== Der Verlauf im Bezirk Liezen ==
== Der Verlauf im Bezirk Liezen ==
Zeile 34: Zeile 34:
! Km!!&nbsp;&nbsp;&nbsp; [[m ü. A.]] !! Art!! Bezeichnung
! Km!!&nbsp;&nbsp;&nbsp; [[m ü. A.]] !! Art!! Bezeichnung
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;32,275||&nbsp;&nbsp;&nbsp;812 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Mandling|Mandling]], knapp vor der steirischen Grenze in Salzburg
|&nbsp;&nbsp;32,275||&nbsp;&nbsp;&nbsp;812 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Mandling|Mandling]], knapp vor der steirischen Grenze in Salzburg
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;36,760||&nbsp;&nbsp;&nbsp;769 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Pichl|Pichl]]
|&nbsp;&nbsp;36,760||&nbsp;&nbsp;&nbsp;769 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Pichl|Pichl]]  
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;41,565||&nbsp;&nbsp;&nbsp;739 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Schladming|Schladming]]  
|&nbsp;&nbsp;41,565||&nbsp;&nbsp;&nbsp;739 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Schladming|Schladming]]  
Zeile 46: Zeile 46:
|&nbsp;&nbsp;51,722||&nbsp;&nbsp;&nbsp;698|| Bahnhof|| [[Bahnhof Haus im Ennstal|Haus im Ennstal]]  
|&nbsp;&nbsp;51,722||&nbsp;&nbsp;&nbsp;698|| Bahnhof|| [[Bahnhof Haus im Ennstal|Haus im Ennstal]]  
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;53,342|||&nbsp;&nbsp;&nbsp;693 ||Bahnhof||[[Bahnhof Aich-Assach|Aich-Assach]]
|&nbsp;&nbsp;53,342|||&nbsp;&nbsp;&nbsp;693 ||Bahnhof||[[Bahnhof Aich-Assach|Aich-Assach]]  
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;57,807 ||&nbsp;&nbsp;&nbsp;690 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Pruggern|Pruggern]]  
|&nbsp;&nbsp;57,807 ||&nbsp;&nbsp;&nbsp;690 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Pruggern|Pruggern]]  
Zeile 52: Zeile 52:
|&nbsp;&nbsp;59,879||&nbsp;&nbsp;&nbsp;676 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Gröbming|Gröbming]]  
|&nbsp;&nbsp;59,879||&nbsp;&nbsp;&nbsp;676 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Gröbming|Gröbming]]  
|-
|-
|||| ||Gewässer||[[Sölkbach|Sölkbach]]
|||| ||Gewässer||[[Sölkbach|Sölkbach]]  
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;63,351 ||&nbsp;&nbsp;&nbsp;667 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Stein an der Enns|Stein an der Enns]]  
|&nbsp;&nbsp;63,351 ||&nbsp;&nbsp;&nbsp;667 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Stein an der Enns|Stein an der Enns]]  
Zeile 58: Zeile 58:
|&nbsp;&nbsp;67,798||&nbsp;&nbsp;&nbsp;663 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Öblarn|Öblarn]]  
|&nbsp;&nbsp;67,798||&nbsp;&nbsp;&nbsp;663 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Öblarn|Öblarn]]  
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;70,999|||&nbsp;&nbsp;&nbsp;656 ||Bahnhof||[[Bahnhof Niederöblarn|Niederöblarn]]
|&nbsp;&nbsp;70,999|||&nbsp;&nbsp;&nbsp;656 ||Bahnhof||[[Bahnhof Niederöblarn|Niederöblarn]]  
|-
|-
| || ||Brücke|| Enns  
| || ||Brücke|| Enns  
Zeile 72: Zeile 72:
|&nbsp;&nbsp;80,372||&nbsp;&nbsp;&nbsp;645 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Stainach-Irdning|Stainach-Irdning]]  
|&nbsp;&nbsp;80,372||&nbsp;&nbsp;&nbsp;645 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Stainach-Irdning|Stainach-Irdning]]  
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;83,707||| ||Abzweigung|| Liezen 1
|&nbsp;&nbsp;83,707||| ||Abzweigung|| Liezen 1
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;83,829 ||&nbsp;&nbsp;&nbsp;644 ||Haltestelle|| [[Bahnhof Wörschach-Schwefelbad|Wörschach-Schwefelbad]], ehemaliger Bahnhof  
|&nbsp;&nbsp;83,829 ||&nbsp;&nbsp;&nbsp;644 ||Haltestelle|| [[Bahnhof Wörschach-Schwefelbad|Wörschach-Schwefelbad]], ehemaliger Bahnhof  
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;90,000|| ||Anschlussbahn|| [[Gipswerk Knauf]]
|&nbsp;&nbsp;90,000|| ||Anschlussbahn|| [[Gipswerk Knauf]]
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;90,392|| ||Anschlussbahn|| Gipswerk Knauf  
|&nbsp;&nbsp;90,392|| ||Anschlussbahn|| Gipswerk Knauf  
Zeile 94: Zeile 94:
|&nbsp;&nbsp;||&nbsp;&nbsp;&nbsp; ||Bahnlinie|| [[Rudolfsbahn]] von St. Michael
|&nbsp;&nbsp;||&nbsp;&nbsp;&nbsp; ||Bahnlinie|| [[Rudolfsbahn]] von St. Michael
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;98,912||&nbsp;&nbsp;&nbsp;639 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Selzthal|Selzthal]]
|&nbsp;&nbsp;98,912||&nbsp;&nbsp;&nbsp;639 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Selzthal|Selzthal]]  
|-
|-
|&nbsp;&nbsp;||&nbsp;&nbsp;&nbsp; ||Bahnlinie|| [[Rudolfsbahn]] nach Kleinreifling
|&nbsp;&nbsp;||&nbsp;&nbsp;&nbsp; ||Bahnlinie|| [[Rudolfsbahn]] nach Kleinreifling
Abgerufen von „https://www.ennstalwiki.at/w/Ennstalbahn“