Stoderzinken Alpenstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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{{googlemapsort|Stoderzinken_Alpenstrasse}}Die '''Stoderzinken Alpenstraße''' ist eine 12,7 Kilometer lange [[Mautstraße]] von [[Gröbming]] zur [[Kaiserwand]]. | {{googlemapsort|Stoderzinken_Alpenstrasse}} | ||
[[Datei:Horstigstraße Brückenwirt Stoderzinken 1914.jpg|thumb|Der "Brückenwirt" an der alten [[Horstigstraße]] 1914.]] | |||
Die '''Stoderzinken Alpenstraße''' ist eine 12,7 Kilometer lange [[Mautstraße]] von [[Gröbming]] zur [[Kaiserwand]]. | |||
== | == Beschreibung == | ||
Die 12,7 km lange Straße weist eine Steigung von maximal 13 Prozent aus. Sie überwindet dabei eine Höhendifferenz von 1 075 m: Gröbming 770 [[m ü. A.]], höchster Punkt der Straße 1 845 m ü. A. Sie ist damit die höchste befahrbare Aussichtsstraße der [[Steiermark]] in der [[Dachstein-Tauern-Region]]. Sie ist gut asphaltiert, jedoch kurvenreich und manchmal auch eng. | Die 12,7 km lange Straße weist eine Steigung von maximal 13 Prozent aus. Sie überwindet dabei eine Höhendifferenz von 1 075 m: Gröbming 770 [[m ü. A.]], höchster Punkt der Straße 1 845 m ü. A. Sie ist damit die höchste befahrbare Aussichtsstraße der [[Steiermark]] in der [[Dachstein-Tauern-Region]]. Sie ist gut asphaltiert, jedoch kurvenreich und manchmal auch eng. | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Vor dem Bau dieser Straße führte die [[Horstigstraße]] auf den Berg. | |||
Mit dem Bau wurde [[1958]] begonnen. Am [[7. Juli]] [[1961]] fuhr ein vollbesetzter Autobus des [[Putz Gasthof- Autobus- und Reisebüro BetriebsgesmbH|Autobusunternehmens Putz]] als erstes Fahrzeug auf den ersten beiden Teilstücken der {{PAGENAME}}. Errichtet wurde die Straße von der [[Weggenossenschaft Stoderzinken]]. Für die letzte noch geplante Etappe der Straße waren 1961 rund 300.000 bis 600.000 öS an Kosten vorgesehen. Dieser Teil der Strecke musste hauptsächlich aus dem Fels gesprengt werden. Dieser letzten Streckenabschnitt wurde dann [[1962]] fertig gestellt. Bis zu ihrer großen Sanierung im Jahr [[2002]] war sie mautpflichtig, danach war sie bis zum [[31. Mai]] [[2015]] mautfrei zu befahren. Mit [[1. Juni]] 2015 wurde wieder eine Maut eingeführt. | Mit dem Bau wurde [[1958]] begonnen. Am [[7. Juli]] [[1961]] fuhr ein vollbesetzter Autobus des [[Putz Gasthof- Autobus- und Reisebüro BetriebsgesmbH|Autobusunternehmens Putz]] als erstes Fahrzeug auf den ersten beiden Teilstücken der {{PAGENAME}}. Errichtet wurde die Straße von der [[Weggenossenschaft Stoderzinken]]. Für die letzte noch geplante Etappe der Straße waren 1961 rund 300.000 bis 600.000 öS an Kosten vorgesehen. Dieser Teil der Strecke musste hauptsächlich aus dem Fels gesprengt werden. Dieser letzten Streckenabschnitt wurde dann [[1962]] fertig gestellt. Bis zu ihrer großen Sanierung im Jahr [[2002]] war sie mautpflichtig, danach war sie bis zum [[31. Mai]] [[2015]] mautfrei zu befahren. Mit [[1. Juni]] 2015 wurde wieder eine Maut eingeführt. | ||