Feuerlösch-Air: Unterschied zwischen den Versionen
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* Technical Engineer: Manuel Putre | * Technical Engineer: Manuel Putre | ||
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Aktuelle Version vom 16. Dezember 2021, 10:20 Uhr
Die Feuerlösch-Air war beim Red-Bull Flugtag 2012 mit der Flugnummer RBFT2012-26 am Start.
Allgemeines
Das Team konstruierte und plante vier Monate in Weißenbach im Hangar 8 an ihrem Fluggefährt.
Verwendete Materialen: Styropor, Kunststoffrohre, Holz, Faserverstärktes Papier, Ampacol XT Klebeband, Fahrradreifen, Klebstoffe, Lack
- Länge: ca. sieben Meter
- Spannweite acht Meter
- Gewicht ohne Fahrgestell 102kg
Daten zur Veranstaltung: 100 000 Zuseher : davon über 100 mitgereiste Fans aus Weißenbach und Umgebung, die das Team in Gänsehautstimmung versetzten. Live Übertragung auf Servus TV. Flugweite Team Feuerlösch-Air: 11,8 m Sie errangen unter 38 Teams den 19. Platz. Im Facebook[1] gibt es ein Bautagebuch zum nachlesen.
Das Team
- Pilot: Andre Fuchs
- First Officer: Hannes Huber
- Second Officer: Wolfgang Moosbruger
- Senior First Officer: Alfred Danklmayer
- Technical Engineer: Manuel Putre
Helfer beim Bau in Weißenbach und beim Aufbau in Wien: Helfried Wieser, Andreas Kolb, Mathias Danklmayer, Mario De Menech, Julian Höflehner, Patrick Putre.
Quelle
- E-Mail von Manuel Putre 26.09.2012