Ennstalbahn: Unterschied zwischen den Versionen

Als '''Ennstalbahn''' wird die Bahnstrecke von [[swiki:Bischofshofen|Bischofshofen]] nach [[Selzthal]] bezeichnet. Sie hat eine Länge von annähernd 100 Kilometer und quert zwischen [[Pichl]] und [[Mandling (Ort)|Mandling]] die Landesgrenze zwischen der [[Steiermark]] und [[swiki:Salzburg (Bundesland)|Salzburg]].

Mit der Fertigstellung der Ennstalbahn im Jahre [[1872]] begann der Touristenstrom aus Wien und Graz über die [[Kronprinz-Rudolf-Bahn]] in das [[Gesäuse]] und in Folge das ganze [[Ennstal]] zu fluten.

Am [[30. Juli]] [[1875]] fuhr der erste Dampfzug in den [[Bahnhof Schladming]] ein. Nach ihrer offiziellen Eröffnung am [[6. August]] 1875 wurde die Strecke von Bischofshofen nach [[Selzthal]] von der [[Kaiserin Elisabeth-Eisenbahngesellschaft]] und der [[Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft]] bedient. Im Jahr 1884 wurde die Strecke verstaatlicht und gelangte in de Besitz der ''k.k. österreichischen Staatsbahnen''.

Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit können auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals.  

Dieser Einschnitt ist umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge  von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.

== Aus Zeitungen ==

„''Die Eisenbahn verkehrt seit Mitte Oktober mit zwei Zügen nach jeder Richtung anstatt des früheren einen, dass man doch von hier nach Graz und umgekehrt an einem Tage kommen kann, wenn auch die Anschlüsse immer noch einige Stunden Wartezeit verzehren. Während in den warmen Sommermonaten die Züge voll waren, verkehren sie jetzt freilich mit geringer Personen-Frequenz. Aber dafür hilft uns ja die Staatsgarantie aus der Not!''“<ref name="Nr2">Quelle [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 2, November 1983, Beitrag von [[Walter Stipperger]]</ref>

„''In etwas haben wir heuer die Wirkungen der Eisenbahn doch bereits verspürt. Touristen und Sommerfrischler suchten Schladming auf und gaben sich die Hände, auf's Jahr zahlreicher wiederzukommen.''“<ref name="Nr2"></ref>

"''Am [[16. Juli]] entgleiste in [[Weißenbach an der Enns]] in der Station Weißenbach-[[St. Gallen]] vormittags eine schwere Lastzugmaschine, wodurch eine mehrstündige Verkehrsstörung eintrat.''"<ref>{{Quelle Ennstaler 100}}</ref>

|&nbsp;&nbsp;32,275||&nbsp;&nbsp;&nbsp;812 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Mandling|Mandling]], knapp vor der steirischen Grenze in Salzburg

|&nbsp;&nbsp;36,760||&nbsp;&nbsp;&nbsp;769 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Pichl|Pichl]]

|&nbsp;&nbsp;53,342|||&nbsp;&nbsp;&nbsp;693 ||Bahnhof||[[Bahnhof Aich-Assach|Aich-Assach]]

|||| ||Gewässer||[[Sölkbach|Sölkbach]]

|&nbsp;&nbsp;70,999|||&nbsp;&nbsp;&nbsp;656 ||Bahnhof||[[Bahnhof Niederöblarn|Niederöblarn]]

|&nbsp;&nbsp;77,968||| ||Bahnhof||[[Trautenfels]] am [[10. Dezember]] [[2008]] aufgelassen

|&nbsp;&nbsp;77,968||| ||Bahnhof||[[Trautenfels]] am [[10. Dezember]] [[2008]] aufgelassen

|&nbsp;&nbsp;83,707||| ||Abzweigung|| Liezen 1

|&nbsp;&nbsp;90,000|| ||Anschlussbahn|| [[Gipswerk Knauf]]

|&nbsp;&nbsp;98,912||&nbsp;&nbsp;&nbsp;639 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Selzthal|Selzthal]]

== Fußnoten ==

[[Kategorie:Bahn]]