Hochwasser 1920: Unterschied zwischen den Versionen

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Eine '''Hochwasserkatastrophe im ~~Ennstale~~''' am [[5. September|5.]] und [[6. September]] [[1920]] überflutete weite Teile zwischen [[Mandling (Ort)|Mandling]] im Westen des [[Ennstal]]s und [[Niederöblarn]]. ~~[[Der Ennstaler]] berichtete dazu:~~

Eine '''Hochwasserkatastrophe im Ennstal''' am [[5. September|5.]] und [[6. September]] [[1920]] überflutete weite Teile zwischen [[Mandling (Ort)|Mandling]] im Westen des [[Ennstal]]s und [[Niederöblarn]].

== Hochwassserkatastrophe im Ennstale ==

== Zeitgenössische Berichte ==

[[Der Ennstaler]] berichtete dazu:

=== Hochwassserkatastrophe im Ennstale ===

Das Ennstal wurde durch eine verheerende [[Hochwasser]]<nowiki>katastrophe</nowiki> heimgesucht, welche in allen Orten und Nebentälern furchtbaren Schaden verursachte. Der wochenlange Regen, der sich in den letzten Tagen wolkenbruchartig gestaltete, brachte derartig große Wassermassen in den Bächen und in der [[Enns]], daß viele am Montag, den 6. d. M. aus den Ufern traten und die ganze Umgebung überfluteten. Das Ennstal bis ins [[Gesäuse]] glich einem langen See. Fast alle [[Brücken über die Enns|Ennsbrücken]] von Mandling bis [[Gröbming]] sind, wie die Nachrichten lauten, den Fluten zum Opfer gefallen.

Die [[Ennsbrücke Aich|Ennsbrücke]] an der [[Reichsstraße]] in [[Aich]] die [[~~Sölkbachbrücke~~]] in [[Stein an der Enns|Stein a. E.]], die [[Steg-Ennsbrücke]] in Stein a. E., die [[Ennsbrücke Niederstuttern|Ennsbrücke]] in [[Niederstuttern]] und die Ennsbrücke zwischen [[Liezen]] und [[Selzthal|Selztal]] wurden total vernichtet.

Die [[Ennsbrücke Aich|Ennsbrücke]] an der [[Reichsstraße]] in [[Aich]] die [[Sölkbach]]brücke in [[Stein an der Enns|Stein a. E.]], die Steg-Ennsbrücke in Stein a. E., die [[Ennsbrücke Niederstuttern|Ennsbrücke]] in [[Niederstuttern]] und die Ennsbrücke zwischen [[Liezen]] und [[Selzthal|Selztal]] wurden total vernichtet.

Zwischen der [[Ennsbrücke Pruggern|Ennsbrücke]] in [[Pruggern]] und dem Wohnhause des Schmiedes Aigner wurde die Straße viele Meter tief weggeschwemmt, ebenso wurde die Gstatt-Ennsbrücke beschädigt.

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Fürchterlich wütete der [[Sattentalbach|Sattentalerbach]] in Pruggern und brachte die Häuser Pilz, Telfer, Kofler, Würmer, Siebler etz. in höchste Gefahr. Die Mühle des Bäcken Pilz in Pruggern wurde zum großen Teil verschüttet, der [[Ennstalbahn|Bahnkörper]] beschädigt und meterhoher Schotter abgelagert. Der [[Moosheimerbach|Moosheimer Bach]] brachte derart viel Gerölle, daß der Bahnkörper in der Nähe des [[Bahnhof Gröbming|Bahnhof Gröbming]] auf zirka 100 Meter verschüttet wurde. Eine Pionierabteilung unseres neuen Heeres arbeitet an der Freilegung des Bahnkörpers.

== Hinweis ==

==== Hinweis ====

Wir haben hier die Originalschreib- und ausdrucksweise des "Ennstalers" übernommen und bitten keine grammatikalischen oder Rechtschreibfehlerkorrekturen vorzunehmen.

Wir haben hier die Originalschreib- und -ausdrucksweise des "Ennstalers" übernommen und bitten keine grammatikalischen oder Rechtschreibfehlerkorrekturen vorzunehmen.

=== Ein Beitrag aus der "Wasserwirtschaft" aus dem Jahr 1933 ===

Durch mehrere Wochen anhaltende, reichliche Niederschläge im Einzugsgebiete der Enns hatten die Wasserführung des Flusses außerordentlich vermehrt. Als nun bei eintretender wärmerer Witterung auch noch der Neuschnee im Gebirge rasch abschmolz, entstand eine H.-W.-Katastrophe, durch welche der gesamte Talboden überflutet wurde. Der Wasserstand war in [[Schladming]] um 30 cm, in [[Liezen]] um 40 cm, bei [[Gesäuseeingang|Gesäuse Eingang]] um 60 cm höher als der bisher bekannte Höchstwasserstand des Jahres [[1899]] und hatte in Schladming eine Höhe von 2,4 m, in Liezen von 4,7 m, bei Gesäuse Eingang von rund 5,0 m über dem normalen N.-W. Der Katastrophe fielen fast alle Brücken zum Opfer, besonders arg waren die Schäden in den Seitengräben und an deren Ausgängen ins Haupttal, wo ausgedehnte Vermurungen ganzer Ortsteile, von Straßen und Eisenbahnstrecken erfolgten, eine bedauerliche Folge des Umstandes, daß die Wildbäche des Ennsgebietes zum größten Teile unverbaut geblieben waren, obwohl seitens der frühesten Ennsregulierungskommissionen ([[1860]]) immer wieder auf die große Gefahr hingewiesen worden war, welche der [[Ennsregulierung]] und dem Ennstale seitens der [[Wildbach|Wildbäche]] droht.

Oberhalb der zerstörten [[Gleimingbrücke]] erfolgte am linken Ufer ein 120 m langer Abbruch des [[Ennstalbahn|Eisenbahndammes]]. Die größten Hochwasserschäden erfolgten in den nicht regulierten Flußstrecken, u. zw. von Mandling bis zur [[Weißenbach (Wildbach)|Weißenbach]]<nowiki>mündung</nowiki> und von der [[Tunzendorf]]er Brücke bis [[Öblarn|Oeblarn]], wo insbesondere in der Flußschlinge, welche durch den [[Gersdorfer Durchstich]] abgebaut werden sollte, ein Durchbruch des Flusses gegen die Eisenbahnlinie befürchtet wurde.

Das H.-W. des [[Walchenbach]]es bei Oeblarn hatte durch Ablagerung schwerster Geschiebeblöcke im Ennsbette eine Entartung des Flußlaufes in einer Ausdehnung von über 1 km verursacht, wobei auch die Bezirksstraße von Oeblarn nach [[St. Martin am Grimming|St. Martin a. d. Enns]] zerstört wurde. Durch Flußverwerfungen wurden hier die Kulturgründe der Ortschaft [[Strimitzen]] bei Oeblarn vernichtet und die Zerstörungen drohten noch größere Dimensionen anzunehmen, so daß diese in landeskultureller Hinsicht bedeutendsten aller festgestellten Schäden dieses Katastrophen-H.-W. die sofortige Inangriffnahme von Regulierungsbauten notwendig erscheinen ließen.

Es mußte demnach mit aller Beschleunigung an die Durchführung des Projektes für den Ausbau der Zwischenstrecke von Tunzendorf bis [[Niederöblarn]] geschritten werden, da durch die eingetretene Flußverwilderung auch die bestehen bestehenden den bestehenden Regulierungswerke bedroht waren.

Zur Behebung der erwähnten Hochwasserschäden wurden alle verfügbaren Geldmittel herangezogen und in den Bauvoranschlag 1920/21 an größeren Posten daher nur die Ausführung des [[Tunzendorfer Durchstich]]es aufgenommen, welche schon deshalb nicht hinausgeschoben werden konnte, weil sie die Voraussetzung bildete für die Sanierung der Flußverhältnisse und für die Bekämpfung der Sohlenhebung in der flußaufwärts gelegenen Flußstrecke im Bereiche des [[Gröbming]]er Ennsbodens.

Die Ennsregulierungskommission vom [[9. Oktober]] [[1921]] beschloß, die rund 18 km lange Flußstrecke von der salzburgischen Landesgrenze bei Mandling bis zur Weißenbachmündung bei [[Haus|Markt Haus]] in das Regulierungsunternehmen einzubeziehen, wobei hauptsächlich auf Flußentartungen im Bereiche der Saumerbachmündung nächst Mandling und der Gleimingbrücke (Mündung des [[Forstaubach]]es), dann im Bereiche des Stadtgebietes von Schladming und der [[Lehenbrücke]] hingewiesen wurde.

==== Hinweis ====

Wir haben hier die Originalschreib- und -ausdrucksweise der "Wasserwirtschaft" übernommen und bitten keine grammatikalischen oder Rechtschreibfehlerkorrekturen vorzunehmen.

== ~~Quelle~~ ==

== Quellen ==

* [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=waw&datum=1933&page=685&size=45&qid=QKDPK77ZS5NLGJ4XCH1Z21UTHSGOAA ANNO], Die Wasserwirtschaft, Ausgabe 93, Nr. 13, 1933

~~[[Kategorie:Sonstiges]]~~

[[Kategorie:Ereignis]]

[[Kategorie:Katastrophe]]

~~[[Kategorie:Wissenschaft]]~~

[[Kategorie:Geografie]]

[[Kategorie:Hochwasser]]

[[Kategorie:Geschichte]]

[[Kategorie:Der Ennstaler 2006]]

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-Eine '''Hochwasserkatastrophe im Ennstale''' am [[5. September|5.]] und [[6. September]] [[1920]] überflutete weite Teile zwischen [[Mandling (Ort)|Mandling]] im Westen des [[Ennstal]]s und [[Niederöblarn]]. [[Der Ennstaler]] berichtete dazu:
+Eine '''Hochwasserkatastrophe im Ennstal''' am [[5. September|5.]] und [[6. September]] [[1920]] überflutete weite Teile zwischen [[Mandling (Ort)|Mandling]] im Westen des [[Ennstal]]s und [[Niederöblarn]].
-== Hochwassserkatastrophe im Ennstale ==
+== Zeitgenössische Berichte ==
+[[Der Ennstaler]] berichtete dazu:
+=== Hochwassserkatastrophe im Ennstale ===
 Das Ennstal wurde durch eine verheerende [[Hochwasser]]<nowiki>katastrophe</nowiki> heimgesucht, welche in allen Orten und Nebentälern furchtbaren Schaden verursachte. Der wochenlange Regen, der sich in den letzten Tagen wolkenbruchartig gestaltete, brachte derartig große Wassermassen in den Bächen und in der [[Enns]], daß viele am Montag, den 6. d. M. aus den Ufern traten und die ganze Umgebung überfluteten. Das Ennstal bis ins [[Gesäuse]] glich einem langen See. Fast alle [[Brücken über die Enns|Ennsbrücken]] von Mandling bis [[Gröbming]] sind, wie die Nachrichten lauten, den Fluten zum Opfer gefallen.
-Die [[Ennsbrücke Aich|Ennsbrücke]] an der [[Reichsstraße]] in [[Aich]] die [[Sölkbachbrücke]] in [[Stein an der Enns|Stein a. E.]], die [[Steg-Ennsbrücke]] in Stein a. E., die [[Ennsbrücke Niederstuttern|Ennsbrücke]] in [[Niederstuttern]] und die Ennsbrücke zwischen [[Liezen]] und [[Selzthal|Selztal]] wurden total vernichtet.
+Die [[Ennsbrücke Aich|Ennsbrücke]] an der [[Reichsstraße]] in [[Aich]] die [[Sölkbach]]brücke in [[Stein an der Enns|Stein a. E.]], die Steg-Ennsbrücke in Stein a. E., die [[Ennsbrücke Niederstuttern|Ennsbrücke]] in [[Niederstuttern]] und die Ennsbrücke zwischen [[Liezen]] und [[Selzthal|Selztal]] wurden total vernichtet.
 Zwischen der [[Ennsbrücke Pruggern|Ennsbrücke]] in [[Pruggern]] und dem Wohnhause des Schmiedes Aigner wurde die Straße viele Meter tief weggeschwemmt, ebenso wurde die Gstatt-Ennsbrücke beschädigt.
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 Fürchterlich wütete der [[Sattentalbach|Sattentalerbach]] in Pruggern und brachte die Häuser Pilz, Telfer, Kofler, Würmer, Siebler etz. in höchste Gefahr. Die Mühle des Bäcken Pilz in Pruggern wurde zum großen Teil verschüttet, der [[Ennstalbahn|Bahnkörper]] beschädigt und meterhoher Schotter abgelagert. Der [[Moosheimerbach|Moosheimer Bach]] brachte derart viel Gerölle, daß der Bahnkörper in der Nähe des [[Bahnhof Gröbming|Bahnhof Gröbming]] auf zirka 100 Meter verschüttet wurde. Eine Pionierabteilung unseres neuen Heeres arbeitet an der Freilegung des Bahnkörpers.
-== Hinweis ==
+==== Hinweis ====
-Wir haben hier die Originalschreib- und ausdrucksweise des "Ennstalers" übernommen und bitten keine grammatikalischen oder Rechtschreibfehlerkorrekturen vorzunehmen.
+Wir haben hier die Originalschreib- und -ausdrucksweise des "Ennstalers" übernommen und bitten keine grammatikalischen oder Rechtschreibfehlerkorrekturen vorzunehmen.
+=== Ein Beitrag aus der "Wasserwirtschaft" aus dem Jahr 1933 ===
+Durch mehrere Wochen anhaltende, reichliche Niederschläge im Einzugsgebiete der Enns hatten die Wasserführung des Flusses außerordentlich vermehrt. Als nun bei eintretender wärmerer Witterung auch noch der Neuschnee im Gebirge rasch abschmolz, entstand eine H.-W.-Katastrophe, durch welche der gesamte Talboden überflutet wurde. Der Wasserstand war in [[Schladming]] um 30 cm, in [[Liezen]] um 40 cm, bei [[Gesäuseeingang|Gesäuse Eingang]] um 60 cm höher als der bisher bekannte Höchstwasserstand des Jahres [[1899]] und hatte in Schladming eine Höhe von 2,4 m, in Liezen von 4,7 m, bei Gesäuse Eingang von rund 5,0 m über dem normalen N.-W. Der   Katastrophe fielen fast alle Brücken zum Opfer, besonders arg waren die Schäden in den Seitengräben und an deren Ausgängen ins Haupttal, wo ausgedehnte Vermurungen ganzer Ortsteile, von Straßen und Eisenbahnstrecken erfolgten, eine bedauerliche Folge des Umstandes, daß die Wildbäche des Ennsgebietes zum größten Teile unverbaut geblieben waren, obwohl seitens der frühesten  Ennsregulierungskommissionen ([[1860]]) immer wieder auf die große Gefahr hingewiesen worden war, welche der [[Ennsregulierung]] und  dem Ennstale seitens der [[Wildbach|Wildbäche]] droht.
+Oberhalb der zerstörten [[Gleimingbrücke]] erfolgte am linken Ufer ein 120 m langer Abbruch des [[Ennstalbahn|Eisenbahndammes]]. Die größten Hochwasserschäden erfolgten in den nicht regulierten Flußstrecken, u. zw. von Mandling bis zur  [[Weißenbach (Wildbach)|Weißenbach]]<nowiki>mündung</nowiki> und von der [[Tunzendorf]]er Brücke bis [[Öblarn|Oeblarn]], wo insbesondere in der Flußschlinge, welche durch den [[Gersdorfer Durchstich]] abgebaut werden sollte, ein Durchbruch des Flusses gegen die Eisenbahnlinie befürchtet wurde.
+Das H.-W. des [[Walchenbach]]es bei Oeblarn hatte durch Ablagerung schwerster Geschiebeblöcke im Ennsbette eine Entartung des Flußlaufes in einer Ausdehnung von über 1 km verursacht, wobei auch die Bezirksstraße von Oeblarn nach [[St. Martin am Grimming|St. Martin a. d. Enns]] zerstört wurde. Durch Flußverwerfungen  wurden hier die Kulturgründe der Ortschaft [[Strimitzen]] bei Oeblarn vernichtet und die Zerstörungen drohten noch größere Dimensionen anzunehmen, so daß diese in landeskultureller Hinsicht bedeutendsten aller festgestellten Schäden  dieses Katastrophen-H.-W. die sofortige Inangriffnahme von Regulierungsbauten notwendig erscheinen ließen.
+Es mußte demnach mit aller Beschleunigung an die Durchführung des Projektes für den Ausbau der Zwischenstrecke von Tunzendorf bis [[Niederöblarn]] geschritten werden, da durch die eingetretene Flußverwilderung auch die bestehen bestehenden den bestehenden Regulierungswerke bedroht waren.
+Zur Behebung der erwähnten Hochwasserschäden wurden alle verfügbaren Geldmittel herangezogen und in den Bauvoranschlag 1920/21 an größeren Posten daher nur die  Ausführung des  [[Tunzendorfer Durchstich]]es aufgenommen, welche schon deshalb nicht hinausgeschoben werden konnte, weil sie die Voraussetzung bildete für die Sanierung der Flußverhältnisse und für die Bekämpfung der Sohlenhebung in der flußaufwärts gelegenen Flußstrecke im Bereiche des [[Gröbming]]er Ennsbodens.
+Die Ennsregulierungskommission vom [[9. Oktober]] [[1921]] beschloß, die rund 18 km lange Flußstrecke von der salzburgischen Landesgrenze bei Mandling bis zur  Weißenbachmündung bei [[Haus|Markt Haus]] in das Regulierungsunternehmen einzubeziehen, wobei hauptsächlich auf  Flußentartungen im Bereiche der Saumerbachmündung nächst Mandling und der Gleimingbrücke (Mündung des [[Forstaubach]]es), dann im Bereiche des Stadtgebietes von Schladming und der [[Lehenbrücke]] hingewiesen wurde.
+==== Hinweis ====
+Wir haben hier die Originalschreib- und -ausdrucksweise der "Wasserwirtschaft" übernommen und bitten keine grammatikalischen oder Rechtschreibfehlerkorrekturen vorzunehmen.
-== Quelle ==
+== Quellen ==
 {{Quelle Ennstaler 100}}
+* [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=waw&datum=1933&page=685&size=45&qid=QKDPK77ZS5NLGJ4XCH1Z21UTHSGOAA ANNO], Die Wasserwirtschaft, Ausgabe 93, Nr. 13,  1933
-[[Kategorie:Sonstiges]]
 [[Kategorie:Ereignis]]
 [[Kategorie:Katastrophe]]
-[[Kategorie:Wissenschaft]]
 [[Kategorie:Geografie]]
 [[Kategorie:Hochwasser]]
 [[Kategorie:Geschichte]]
 [[Kategorie:Der Ennstaler 2006]]