Ennstalbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Am [[8. Februar]] [[1888]] verschüttete eine [[Lawinen am Grimming#Auszug an Lawinenereignissen|Lawine vom Grimming]] Bahnstrecke bei [[Niederstuttern]].

Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit ~~können~~ auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen ~~bedeuten~~ Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals.

Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit konnten auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuteten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals. Dieser Einschnitt war umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski-Weltmeisterschaften 2013|FIS Alpinen Ski-Weltmeisterschaften 2013]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.

~~Dieser Einschnitt ist umso unverständlicher als im Hinblick auf die~~ [[~~FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming~~]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.

Im Dezember [[2023]] gab es dann wieder sechs Direktverbindungen zwischen Salzburg und Graz auf der Ennstalbahn.

Für die [[Modernisierung der Ennstalbahnstrecke]] im Jahr 2014 wendeten die Österreichischen Bundesbahnen elf Millionen Euro auf.

== Aus Zeitungen ==

=== Aus zeitgenössischen Zeitungen ===

Grazer Volksblatt 1875:<br />

"''Die Eisenbahn verkehrt seit Mitte Oktober mit zwei Zügen nach jeder Richtung anstatt des früheren einen, dass man doch von hier nach Graz und umgekehrt an einem Tage kommen kann, wenn auch die Anschlüsse immer noch einige Stunden Wartezeit verzehren. Während in den warmen Sommermonaten die Züge voll waren, verkehren sie jetzt freilich mit geringer Personen-Frequenz. Aber dafür hilft uns ja die Staatsgarantie aus der Not!''"<ref name="Nr2">Quelle [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 2, November 1983, Beitrag von [[Walter Stipperger]]</ref>

''Die Eisenbahn verkehrt seit Mitte Oktober mit zwei Zügen nach jeder Richtung anstatt des früheren einen, dass man doch von hier nach Graz und umgekehrt an einem Tage kommen kann, wenn auch die Anschlüsse immer noch einige Stunden Wartezeit verzehren. Während in den warmen Sommermonaten die Züge voll waren, verkehren sie jetzt freilich mit geringer Personen-Frequenz. Aber dafür hilft uns ja die Staatsgarantie aus der Not!''<ref name="Nr2">Quelle [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 2, November 1983, Beitrag von [[Walter Stipperger]]</ref>

Grazer Volksblatt 1876:<br />

"''In etwas haben wir heuer die Wirkungen der Eisenbahn doch bereits verspürt. Touristen und Sommerfrischler suchten Schladming auf und gaben sich die Hände, auf's Jahr zahlreicher wiederzukommen.''"<ref name="Nr2"></ref>

''In etwas haben wir heuer die Wirkungen der Eisenbahn doch bereits verspürt. Touristen und Sommerfrischler suchten Schladming auf und gaben sich die Hände, auf's Jahr zahlreicher wiederzukommen.''<ref name="Nr2"></ref>

[[Der Ennstaler]] [[1915]]:<br />

"''Am [[16. Juli]] entgleiste in [[Weißenbach an der Enns]] in der Station Weißenbach-[[~~St.~~ Gallen]] vormittags eine schwere Lastzugmaschine, wodurch eine mehrstündige Verkehrsstörung eintrat.''"<ref>{{Quelle Ennstaler 100}}</ref>

''Am [[16. Juli]] entgleiste in [[Weißenbach an der Enns]] in der Station Weißenbach-[[Sankt Gallen]] vormittags eine schwere Lastzugmaschine, wodurch eine mehrstündige Verkehrsstörung eintrat.''<ref>{{Quelle Ennstaler 100}}</ref>

=== Ereignisse ===

Ein tragischer Unfall ereignete sich am frühen Ostersonntagmorgen, den [[5. April]] [[2026]] gegen 6:30 Uhr, Schladminger Ortsteil [[Klaus (Schladming)|Klaus]]. Zwei 17-jährige Urlauber aus der Slowakei wurden auf den Gleisen von einem Regionalzug erfasst. Einer der Jugendlichen schwebt in Lebensgefahr. Die beiden jungen Männer waren nach einer Nacht offenbar auf dem Heimweg zu ihrem Hotel. Da sie ortsunkundig waren und ihre Mobiltelefone nicht funktionierten, wählten sie die Bahngleise als Weg. Die Jugendlichen gingen hintereinander auf dem Gleiskörper, als sich von hinten ein Regionalzug näherte. Laut eigenen Angaben hatten die beiden den Zug weder gesehen noch gehört. Die Lok erfasste beide Burschen.<ref>[[swiki:SALZBURG24]] vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/grenznah/junge-urlauber-in-schladming-von-zug-erfasst-17-jaehriger-in-lebensgefahr-art-321819 5. April 2026]</ref>

== Der Verlauf im Bezirk Liezen ==

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|  73,066||   649 ||Bahnhof|| [[Bahnhof St. Martin am Grimming|St. Martin am Grimming]]

|-

|  77,968||| ||~~Bahnhof~~||[[Trautenfels~~]] am [[10. Dezember]] [[2008]] aufgelassen~~

|  77,968||| ||Haltestelle||[[Bahnwärterhaus Bahnhof Trautenfels|Haltestelle Trautenfels]] am [[10. Dezember]] [[2008]] aufgelassen

|-

~~|  77,968~~|~~|| ||Bahnhof||[[~~Trautenfels]] am [[10. Dezember]] [[2008]] aufgelassen

|-

|   ||    ||Bahnlinie|| Einmündung der [[Salzkammergutbahn]] von Attnang-Puchheim

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== Bilder ==

~~===Bauarbeiten bei Schladming===~~

== Literatur ==

* [[Ennstalbahn und Salzkammergutbahn (Reiseführer)]]

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* [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 5, Juni 1985, Beitrag von [[Walter Stipperger]]

* {{Wikipedia-de|Ennstalbahn}}

==== Einzelnachweise ====

* ÖBB Fahrplanabfrage am 11. Dezember 2023

=== Einzelnachweise ===

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[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)‎]]

[[Kategorie:~~Bahn~~]]

[[Kategorie:Eisenbahn]]

[[Kategorie:Bahnlinie]]

[[Kategorie:~~Bahn~~ (Geschichte)]]

[[Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)]]

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 Am [[8. Februar]] [[1888]] verschüttete eine [[Lawinen am Grimming#Auszug an Lawinenereignissen|Lawine vom Grimming]] Bahnstrecke bei [[Niederstuttern]].
-Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit können auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals.
+Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit konnten auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuteten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals. Dieser Einschnitt war umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski-Weltmeisterschaften 2013|FIS Alpinen Ski-Weltmeisterschaften 2013]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.
-Dieser Einschnitt ist umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.
+Im Dezember [[2023]] gab es dann wieder sechs Direktverbindungen zwischen Salzburg und Graz auf der Ennstalbahn.
 Für die [[Modernisierung der Ennstalbahnstrecke]] im Jahr 2014 wendeten die Österreichischen Bundesbahnen elf Millionen Euro auf.
-== Aus Zeitungen ==
+=== Aus zeitgenössischen Zeitungen ===
 Grazer Volksblatt 1875:<br />
-"''Die Eisenbahn verkehrt seit Mitte Oktober mit zwei Zügen nach jeder Richtung anstatt des früheren einen, dass man doch von hier nach Graz und umgekehrt an einem Tage kommen kann, wenn auch die Anschlüsse immer noch einige Stunden Wartezeit verzehren. Während in den warmen Sommermonaten die Züge voll waren, verkehren sie jetzt freilich mit geringer Personen-Frequenz. Aber dafür hilft uns ja die Staatsgarantie aus der Not!''"<ref name="Nr2">Quelle [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 2, November 1983, Beitrag von [[Walter Stipperger]]</ref>
+''Die Eisenbahn verkehrt seit Mitte Oktober mit zwei Zügen nach jeder Richtung anstatt des früheren einen, dass man doch von hier nach Graz und umgekehrt an einem Tage kommen kann, wenn auch die Anschlüsse immer noch einige Stunden Wartezeit verzehren. Während in den warmen Sommermonaten die Züge voll waren, verkehren sie jetzt freilich mit geringer Personen-Frequenz. Aber dafür hilft uns ja die Staatsgarantie aus der Not!''<ref name="Nr2">Quelle [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 2, November 1983, Beitrag von [[Walter Stipperger]]</ref>
 Grazer Volksblatt 1876:<br />
-"''In etwas haben wir heuer die Wirkungen der Eisenbahn doch bereits verspürt. Touristen und Sommerfrischler suchten Schladming auf und gaben sich die Hände, auf's Jahr zahlreicher wiederzukommen.''"<ref name="Nr2"></ref>
+''In etwas haben wir heuer die Wirkungen der Eisenbahn doch bereits verspürt. Touristen und Sommerfrischler suchten Schladming auf und gaben sich die Hände, auf's Jahr zahlreicher wiederzukommen.''<ref name="Nr2"></ref>
 [[Der Ennstaler]] [[1915]]:<br />
-"''Am [[16. Juli]] entgleiste in [[Weißenbach an der Enns]] in der Station Weißenbach-[[St. Gallen]] vormittags eine schwere Lastzugmaschine, wodurch eine mehrstündige Verkehrsstörung eintrat.''"<ref>{{Quelle Ennstaler 100}}</ref>
+''Am [[16. Juli]] entgleiste in [[Weißenbach an der Enns]] in der Station Weißenbach-[[Sankt Gallen]] vormittags eine schwere Lastzugmaschine, wodurch eine mehrstündige Verkehrsstörung eintrat.''<ref>{{Quelle Ennstaler 100}}</ref>
+=== Ereignisse ===
+Ein tragischer Unfall ereignete sich am frühen Ostersonntagmorgen, den [[5. April]] [[2026]]  gegen 6:30 Uhr, Schladminger Ortsteil [[Klaus (Schladming)|Klaus]]. Zwei 17-jährige Urlauber aus der Slowakei wurden auf den Gleisen von einem Regionalzug erfasst. Einer der Jugendlichen schwebt in Lebensgefahr.  Die beiden jungen Männer waren nach einer Nacht offenbar auf dem Heimweg zu ihrem Hotel. Da sie ortsunkundig waren und ihre Mobiltelefone nicht funktionierten, wählten sie die Bahngleise als Weg. Die Jugendlichen gingen hintereinander auf dem Gleiskörper, als sich von hinten ein Regionalzug näherte. Laut eigenen Angaben hatten die beiden den Zug weder gesehen noch gehört. Die Lok erfasste beide Burschen.<ref>[[swiki:SALZBURG24]] vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/grenznah/junge-urlauber-in-schladming-von-zug-erfasst-17-jaehriger-in-lebensgefahr-art-321819 5. April 2026]</ref>
 == Der Verlauf im Bezirk Liezen ==
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 |&nbsp;&nbsp;73,066||&nbsp;&nbsp;&nbsp;649 ||Bahnhof|| [[Bahnhof St. Martin am Grimming|St. Martin am Grimming]]
 |-
-|&nbsp;&nbsp;77,968||| ||Bahnhof||[[Trautenfels]] am [[10. Dezember]] [[2008]] aufgelassen
+|&nbsp;&nbsp;77,968||| ||Haltestelle||[[Bahnwärterhaus Bahnhof Trautenfels|Haltestelle Trautenfels]] am [[10. Dezember]] [[2008]] aufgelassen
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-|&nbsp;&nbsp;77,968||| ||Bahnhof||[[Trautenfels]] am [[10. Dezember]] [[2008]] aufgelassen
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 |&nbsp;&nbsp; ||&nbsp;&nbsp;&nbsp; ||Bahnlinie|| Einmündung der [[Salzkammergutbahn]] von Attnang-Puchheim
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 == Bilder ==
-===Bauarbeiten bei Schladming===
 {{Bildkat}}
 == Literatur ==
 * [[Ennstalbahn und Salzkammergutbahn (Reiseführer)]]
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 * [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 5, Juni 1985, Beitrag von [[Walter Stipperger]]
 * {{Wikipedia-de|Ennstalbahn}}
-==== Einzelnachweise ====
+* ÖBB Fahrplanabfrage am 11. Dezember 2023
+=== Einzelnachweise ===
 <references/>
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 [[Kategorie:Verkehr]]
 [[Kategorie:Verkehr (Geschichte)‎]]
-[[Kategorie:Bahn]]
+[[Kategorie:Eisenbahn]]
 [[Kategorie:Bahnlinie]]
-[[Kategorie:Bahn (Geschichte)]]
+[[Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)]]