Ennstalbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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[[File:Bombardier Talent im Ennstal.jpg|thumb|Talent bei Öblarn mit [[Grimming]] im Hintergrund]]

Als '''Ennstalbahn''' wird die Bahnstrecke von [[swiki:Bischofshofen|Bischofshofen]] nach [[Selzthal]] bezeichnet. Sie hat eine Länge von annähernd 100 Kilometer und quert zwischen [[Pichl]] und Mandling die Landesgrenze.

Als '''Ennstalbahn''' wird die Bahnstrecke von [[swiki:Bischofshofen|Bischofshofen]] nach [[Selzthal]] bezeichnet. Sie hat eine Länge von annähernd 100 Kilometer und quert zwischen [[Pichl (Schladming)|Pichl]] und [[Mandling (Ort)|Mandling]] die Landesgrenze zwischen der [[Steiermark]] und [[swiki:Salzburg (Bundesland)|Salzburg]].

== Allgemeines ==

Die Ennstalbahn quert das Ennstal in ostwestlicher Richtung vom [[Oberösterreich~~|Oberösterreichischen~~]] Ennstal kommend nach [[swiki:Bundesland Salzburg|Salzburg]], wo sie sich mit der [[swiki:Westbahn|Westbahn]] (ehemals [[swiki:Giselabahn|Giselabahn]]) verbindet.

Die Ennstalbahn quert das Ennstal in ostwestlicher Richtung vom [[Oberösterreich]]ischen Ennstal kommend nach [[swiki:Bundesland Salzburg|Salzburg]], wo sie sich mit der [[swiki:Westbahn|Westbahn]] (ehemals [[swiki:Giselabahn|Giselabahn]]) verbindet.

== Geschichte ==

[[File:Selzthal Inselbahnhof Wartesaal Wand SW.JPG|thumb|Wartesaal des denkmalgeschützten Inselbahnhofes in Selzthal]]

Mit der Fertigstellung der Ennstalbahn im Jahre [[1872]] begann der Touristenstrom aus Wien und Graz über die [[Kronprinz-Rudolf-Bahn]] in das [[Gesäuse]] und in Folge das ganze [[Ennstal]] zu fluten.

Am [[30. Juli]] [[1875]] fuhr der erste Dampfzug in den [[Bahnhof Schladming]] ein. Nach ihrer offiziellen Eröffnung am [[6. August]] 1875 wurde die Strecke von Bischofshofen nach [[Selzthal]] von der [[Kaiserin Elisabeth-Eisenbahngesellschaft]] und der [[Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft]] bedient. Im Jahr 1884 wurde die Strecke verstaatlicht und gelangte in de Besitz der ''k.k. österreichischen Staatsbahnen''.

~~Nachdem die ÖBB am~~ [[31. ~~August~~]] [[~~2009~~]] ~~die~~ [[~~Gesäusebahn~~]] ~~eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab~~ [[11. ~~Dezember~~]] [[~~2011~~]] ~~nur mir drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit können auch die Bewohner zwischen~~ [[~~Liezen~~]], [[~~Schladming~~]] und ~~Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren~~. ~~Alle anderen Verbindungen bedeuten Umsteigen~~. ~~Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals~~.

Am [[30. Juli]] [[1875]] fuhr der erste Dampfzug in den [[Bahnhof Schladming]] ein. Nach ihrer offiziellen Eröffnung am [[6. August]] 1875 wurde die Strecke von Bischofshofen nach [[Selzthal]] von der [[Kaiserin Elisabeth-Eisenbahngesellschaft]] und der [[Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft]] bedient. Im Jahr 1884 wurde die Strecke verstaatlicht und gelangte in de Besitz der ''k.k. österreichischen Staatsbahnen''.

~~Dieser Einschnitt ist umso unverständlicher als im Hinblick auf die~~ [[~~FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming~~]] ~~der~~ [[~~Bahnhof Schladming~~]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wird. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|~~12. August 2011}}</ref>~~.

Am [[8. Februar]] [[1888]] verschüttete eine [[Lawinen am Grimming#Auszug an Lawinenereignissen|Lawine vom Grimming]] Bahnstrecke bei [[Niederstuttern]].

~~Eine~~ [[~~Modernisierung~~ der ~~Ennstalbahnstrecke~~]] im ~~Jahr 2014 kostete~~ die ~~Österreichischen Bundesbahnen elf~~ Millionen Euro.

Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit konnten auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuteten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals. Dieser Einschnitt war umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski-Weltmeisterschaften 2013|FIS Alpinen Ski-Weltmeisterschaften 2013]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.

== Aus Zeitungen ==

Im Dezember [[2023]] gab es dann wieder sechs Direktverbindungen zwischen Salzburg und Graz auf der Ennstalbahn.

Für die [[Modernisierung der Ennstalbahnstrecke]] im Jahr 2014 wendeten die Österreichischen Bundesbahnen elf Millionen Euro auf.

=== Aus zeitgenössischen Zeitungen ===

Grazer Volksblatt 1875:<br />

„''Die Eisenbahn verkehrt seit Mitte Oktober mit zwei Zügen nach jeder Richtung anstatt des früheren einen, dass man doch von hier nach Graz und umgekehrt an einem Tage kommen kann, wenn auch die Anschlüsse immer noch einige Stunden Wartezeit verzehren. Während in den warmen Sommermonaten die Züge voll waren, verkehren sie jetzt freilich mit geringer Personen-Frequenz. Aber dafür hilft uns ja die Staatsgarantie aus der Not!''“<ref name=Nr2>Quelle [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 2, November 1983, Beitrag von [[Walter Stipperger]]</ref>

''Die Eisenbahn verkehrt seit Mitte Oktober mit zwei Zügen nach jeder Richtung anstatt des früheren einen, dass man doch von hier nach Graz und umgekehrt an einem Tage kommen kann, wenn auch die Anschlüsse immer noch einige Stunden Wartezeit verzehren. Während in den warmen Sommermonaten die Züge voll waren, verkehren sie jetzt freilich mit geringer Personen-Frequenz. Aber dafür hilft uns ja die Staatsgarantie aus der Not!''<ref name="Nr2">Quelle [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 2, November 1983, Beitrag von [[Walter Stipperger]]</ref>

Grazer Volksblatt 1876:<br />

„''In etwas haben wir heuer die Wirkungen der Eisenbahn doch bereits verspürt. Touristen und Sommerfrischler suchten Schladming auf und gaben sich die Hände, auf's Jahr zahlreicher wiederzukommen.''“<ref name=Nr2>~~Quelle~~</ref>

''In etwas haben wir heuer die Wirkungen der Eisenbahn doch bereits verspürt. Touristen und Sommerfrischler suchten Schladming auf und gaben sich die Hände, auf's Jahr zahlreicher wiederzukommen.''<ref name="Nr2"></ref>

[[Der Ennstaler]] [[1915]]:<br />

"''Am [[16. Juli]] entgleiste in [[Weißenbach an der Enns]] in der Station Weißenbach-[[Sankt Gallen]] vormittags eine schwere Lastzugmaschine, wodurch eine mehrstündige Verkehrsstörung eintrat.''"<ref>{{Quelle Ennstaler 100}}

''Am [[16. Juli]] entgleiste in [[Weißenbach an der Enns]] in der Station Weißenbach-[[Sankt Gallen]] vormittags eine schwere Lastzugmaschine, wodurch eine mehrstündige Verkehrsstörung eintrat.''<ref>{{Quelle Ennstaler 100}}</ref>

=== Ereignisse ===

Ein tragischer Unfall ereignete sich am frühen Ostersonntagmorgen, den [[5. April]] [[2026]] gegen 6:30 Uhr, Schladminger Ortsteil [[Klaus (Schladming)|Klaus]]. Zwei 17-jährige Urlauber aus der Slowakei wurden auf den Gleisen von einem Regionalzug erfasst. Einer der Jugendlichen schwebt in Lebensgefahr. Die beiden jungen Männer waren nach einer Nacht offenbar auf dem Heimweg zu ihrem Hotel. Da sie ortsunkundig waren und ihre Mobiltelefone nicht funktionierten, wählten sie die Bahngleise als Weg. Die Jugendlichen gingen hintereinander auf dem Gleiskörper, als sich von hinten ein Regionalzug näherte. Laut eigenen Angaben hatten die beiden den Zug weder gesehen noch gehört. Die Lok erfasste beide Burschen.<ref>[[swiki:SALZBURG24]] vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/grenznah/junge-urlauber-in-schladming-von-zug-erfasst-17-jaehriger-in-lebensgefahr-art-321819 5. April 2026]</ref>

== Der Verlauf im Bezirk Liezen ==

[[Datei:Staatsbahnstrecken im Bezirk Liezen 1914.jpg|thumb|Das Streckennetz der Staatsbahnen 1914 im [[Bezirk Liezen]].]]

{|

|-

! Km!!    [[m ü. A.]] !! Art!! Bezeichnung

|-

|  32,275||   812 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Mandling|Mandling]], knapp vor der steirischen Grenze in Salzburg

|-

|  36,760||   769 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Pichl|Pichl]]

|-

|  41,565||   739 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Schladming|Schladming]]

|-

|  47,630|| ||Bahnhof|| Oberhaus-Markt Haus, [[2. Juni]] [[1996]] aufgelassen

|-

| || ||Brücke|| [[Enns]]

|-

|  51,722||   698|| Bahnhof|| [[Bahnhof Haus im Ennstal|Haus im Ennstal]]

|-

|  53,342|||   693 ||Bahnhof||[[Bahnhof Aich-Assach|Aich-Assach]]

|-

|  57,807 ||   690 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Pruggern|Pruggern]]

|-

|  59,879||   676 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Gröbming|Gröbming]]

|-

|||| ||Gewässer||[[Sölkbach|Sölkbach]]

|-

|  63,351 ||   667 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Stein an der Enns|Stein an der Enns]]

|-

|  67,798||   663 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Öblarn|Öblarn]]

|-

|  70,999|||   656 ||Bahnhof||[[Bahnhof Niederöblarn|Niederöblarn]]

|-

| || ||Brücke|| Enns

|-

|  73,066||   649 ||Bahnhof|| [[Bahnhof St. Martin am Grimming|St. Martin am Grimming]]

|-

|  77,968||| ||Haltestelle||[[Bahnwärterhaus Bahnhof Trautenfels|Haltestelle Trautenfels]] am [[10. Dezember]] [[2008]] aufgelassen

|-

|   ||    ||Bahnlinie|| Einmündung der [[Salzkammergutbahn]] von Attnang-Puchheim

|-

|  80,372||   645 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Stainach-Irdning|Stainach-Irdning]]

|-

|  83,707||| ||Abzweigung|| Liezen 1

|-

|  83,829 ||   644 ||Haltestelle|| [[Bahnhof Wörschach-Schwefelbad|Wörschach-Schwefelbad]], ehemaliger Bahnhof

|-

|  90,000|| ||Anschlussbahn|| [[Gipswerk Knauf]]

|-

|  90,392|| ||Anschlussbahn|| Gipswerk Knauf

|-

|  92,700||   642 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Liezen|Liezen]]

|-

|   ||    ||Bahnhof|| [[Bahnhof Schladming|Bahnhof Schladming]]

|-

|  ||    ||Anschlussbahn|| [[Maschinenfabrik Liezen|Maschinenfabrik Liezen]]

|-

|   ||    ||Gewässer|| Enns

|-

|  96,437||    || || Abzweigung [[Selzthal West]], geplant

|-

|  97,610 ||    |||| [[Schleife Selzthal]], geplant, nach [[Selzthal Süd]]

|-

|  ||    ||Bahnlinie|| [[Rudolfsbahn]] von St. Michael

|-

|  98,912||   639 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Selzthal|Selzthal]]

|-

|  ||    ||Bahnlinie|| [[Rudolfsbahn]] nach Kleinreifling

|-

|  ||    ||Bahnlinie|| [[Pyhrnbahn]] nach Linz

|}

== Bilder ==

~~===Bauarbeiten bei Schladming===~~

== Quellen ~~und Fußnoten~~ ==

== Literatur ==

* [[Ennstalbahn und Salzkammergutbahn (Reiseführer)]]

== Weblink ==

* [https://www.dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org/ennstalbahn www.dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org] über die gesamte Ennstalbahn

== Quellen ==

* EnnstalWiki-Artikel von [[Josef Hasitschka]]

* [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 5, Juni 1985, Beitrag von [[Walter Stipperger]]

* {{Wikipedia-de|Ennstalbahn}}

* ÖBB Fahrplanabfrage am 11. Dezember 2023

=== Einzelnachweise ===

[[Kategorie:Infrastruktur]]

[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:~~Bahn~~]]

[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)‎]]

[[Kategorie:Eisenbahn]]

[[Kategorie:Bahnlinie]]

[[Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)]]

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 [[File:Bombardier Talent im Ennstal.jpg|thumb|Talent bei Öblarn mit [[Grimming]] im Hintergrund]]
-Als '''Ennstalbahn''' wird die Bahnstrecke von [[swiki:Bischofshofen|Bischofshofen]] nach [[Selzthal]] bezeichnet. Sie hat eine Länge von annähernd 100 Kilometer und quert zwischen [[Pichl]] und Mandling die Landesgrenze.
+Als '''Ennstalbahn''' wird die Bahnstrecke von [[swiki:Bischofshofen|Bischofshofen]] nach [[Selzthal]] bezeichnet. Sie hat eine Länge von annähernd 100 Kilometer und quert zwischen [[Pichl (Schladming)|Pichl]] und [[Mandling (Ort)|Mandling]] die Landesgrenze zwischen der [[Steiermark]] und [[swiki:Salzburg (Bundesland)|Salzburg]].
 == Allgemeines ==
-Die Ennstalbahn quert das Ennstal in ostwestlicher Richtung vom [[Oberösterreich|Oberösterreichischen]] Ennstal kommend nach [[swiki:Bundesland Salzburg|Salzburg]], wo sie sich mit der [[swiki:Westbahn|Westbahn]] (ehemals [[swiki:Giselabahn|Giselabahn]]) verbindet.
+Die Ennstalbahn quert das Ennstal in ostwestlicher Richtung vom [[Oberösterreich]]ischen Ennstal kommend nach [[swiki:Bundesland Salzburg|Salzburg]], wo sie sich mit der [[swiki:Westbahn|Westbahn]] (ehemals [[swiki:Giselabahn|Giselabahn]]) verbindet.
 == Geschichte ==
 [[File:Selzthal Inselbahnhof Wartesaal Wand SW.JPG|thumb|Wartesaal des denkmalgeschützten Inselbahnhofes in Selzthal]]
-Mit der Fertigstellung der Ennstalbahn  im Jahre [[1872]] begann der Touristenstrom aus Wien und  Graz über die [[Kronprinz-Rudolf-Bahn]] in das [[Gesäuse]] und in Folge das ganze [[Ennstal]] zu fluten.
+Mit der Fertigstellung der Ennstalbahn im Jahre [[1872]] begann der Touristenstrom aus Wien und Graz über die [[Kronprinz-Rudolf-Bahn]] in das [[Gesäuse]] und in Folge das ganze [[Ennstal]] zu fluten.
-Am [[30. Juli]] [[1875]] fuhr der erste Dampfzug  in den [[Bahnhof Schladming]] ein. Nach ihrer offiziellen Eröffnung am  [[6. August]] 1875 wurde die Strecke von Bischofshofen nach [[Selzthal]] von der [[Kaiserin Elisabeth-Eisenbahngesellschaft]] und der [[Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft]] bedient. Im Jahr 1884 wurde die Strecke verstaatlicht und gelangte in de Besitz der ''k.k. österreichischen Staatsbahnen''.
-Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] die [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mir drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit können auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals.
+Am [[30. Juli]] [[1875]] fuhr der erste Dampfzug in den [[Bahnhof Schladming]] ein. Nach ihrer offiziellen Eröffnung am [[6. August]] 1875 wurde die Strecke von Bischofshofen nach [[Selzthal]] von der [[Kaiserin Elisabeth-Eisenbahngesellschaft]] und der [[Kronprinz Rudolf-Eisenbahngesellschaft]] bedient. Im Jahr 1884 wurde die Strecke verstaatlicht und gelangte in de Besitz der ''k.k. österreichischen Staatsbahnen''.
-Dieser Einschnitt ist umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski WM 2013 Schladming]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wird. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge  von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.
+Am [[8. Februar]] [[1888]] verschüttete eine [[Lawinen am Grimming#Auszug an Lawinenereignissen|Lawine vom Grimming]] Bahnstrecke bei [[Niederstuttern]].
-Eine [[Modernisierung der Ennstalbahnstrecke]] im Jahr 2014 kostete die Österreichischen Bundesbahnen elf Millionen Euro.
+Nachdem die ÖBB am [[31. August]] [[2009]] den Personenverkehr auf der [[Gesäusebahn]] eingestellt hatten, kündigten sie im Sommer 2011 an, ab [[11. Dezember]] [[2011]] nur mehr drei Direktverbindungen täglich zwischen Graz und Salzburg anzubieten. Somit konnten auch die Bewohner zwischen [[Liezen]], [[Schladming]] und Bad Aussee nur mehr drei Mal täglich direkt fahren. Alle anderen Verbindungen bedeuteten Umsteigen. Diese Einschränkung der Direktverbindungen bedeutet auch für Touristen eine eingeschränkte Erreichbarkeit des Ennstals. Dieser Einschnitt war umso unverständlicher als im Hinblick auf die [[FIS Alpine Ski-Weltmeisterschaften 2013|FIS Alpinen Ski-Weltmeisterschaften 2013]] der [[Bahnhof Schladming]] um kolportierte 23 Millionen Euro umgebaut wurde. ÖBB-Vorstand Franz Seiser beteuerte im August 2011, dass zur Zeit der WM 2013 täglich 44 zusätzliche Züge von Selzthal und Bischofshofen geführt werden, um dem Aufkommen gerecht zu werden<ref>{{Quelle ET|12. August 2011}}</ref>.
-== Aus Zeitungen ==
+Im Dezember [[2023]] gab es dann wieder sechs Direktverbindungen zwischen Salzburg und Graz auf der Ennstalbahn.
+Für die [[Modernisierung der Ennstalbahnstrecke]] im Jahr 2014 wendeten die Österreichischen Bundesbahnen elf Millionen Euro auf.
+=== Aus zeitgenössischen Zeitungen ===
 Grazer Volksblatt 1875:<br />
-„''Die Eisenbahn verkehrt seit Mitte Oktober mit zwei Zügen nach jeder Richtung anstatt des früheren einen, dass man doch von hier nach Graz und umgekehrt an einem Tage kommen kann, wenn auch die Anschlüsse immer noch einige Stunden Wartezeit verzehren. Während in den warmen Sommermonaten die Züge voll waren, verkehren sie jetzt freilich mit geringer Personen-Frequenz. Aber dafür hilft uns ja die Staatsgarantie aus der Not!''“<ref name=Nr2>Quelle [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 2, November 1983, Beitrag von [[Walter Stipperger]]</ref>
+''Die Eisenbahn verkehrt seit Mitte Oktober mit zwei Zügen nach jeder Richtung anstatt des früheren einen, dass man doch von hier nach Graz und umgekehrt an einem Tage kommen kann, wenn auch die Anschlüsse immer noch einige Stunden Wartezeit verzehren. Während in den warmen Sommermonaten die Züge voll waren, verkehren sie jetzt freilich mit geringer Personen-Frequenz. Aber dafür hilft uns ja die Staatsgarantie aus der Not!''<ref name="Nr2">Quelle [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 2, November 1983, Beitrag von [[Walter Stipperger]]</ref>
 Grazer Volksblatt 1876:<br />
-„''In etwas haben wir heuer die Wirkungen der Eisenbahn doch bereits verspürt. Touristen und Sommerfrischler suchten Schladming auf und gaben sich die Hände, auf's Jahr zahlreicher wiederzukommen.''“<ref name=Nr2>Quelle</ref>
+''In etwas haben wir heuer die Wirkungen der Eisenbahn doch bereits verspürt. Touristen und Sommerfrischler suchten Schladming auf und gaben sich die Hände, auf's Jahr zahlreicher wiederzukommen.''<ref name="Nr2"></ref>
 [[Der Ennstaler]] [[1915]]:<br />
-"''Am [[16. Juli]] entgleiste in [[Weißenbach an der Enns]] in der Station  Weißenbach-[[Sankt Gallen]] vormittags eine schwere Lastzugmaschine,  wodurch eine mehrstündige Verkehrsstörung eintrat.''"<ref>{{Quelle Ennstaler 100}}
+''Am [[16. Juli]] entgleiste in [[Weißenbach an der Enns]] in der Station Weißenbach-[[Sankt Gallen]] vormittags eine schwere Lastzugmaschine, wodurch eine mehrstündige Verkehrsstörung eintrat.''<ref>{{Quelle Ennstaler 100}}</ref>
+=== Ereignisse ===
+Ein tragischer Unfall ereignete sich am frühen Ostersonntagmorgen, den [[5. April]] [[2026]]  gegen 6:30 Uhr, Schladminger Ortsteil [[Klaus (Schladming)|Klaus]]. Zwei 17-jährige Urlauber aus der Slowakei wurden auf den Gleisen von einem Regionalzug erfasst. Einer der Jugendlichen schwebt in Lebensgefahr.  Die beiden jungen Männer waren nach einer Nacht offenbar auf dem Heimweg zu ihrem Hotel. Da sie ortsunkundig waren und ihre Mobiltelefone nicht funktionierten, wählten sie die Bahngleise als Weg. Die Jugendlichen gingen hintereinander auf dem Gleiskörper, als sich von hinten ein Regionalzug näherte. Laut eigenen Angaben hatten die beiden den Zug weder gesehen noch gehört. Die Lok erfasste beide Burschen.<ref>[[swiki:SALZBURG24]] vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/grenznah/junge-urlauber-in-schladming-von-zug-erfasst-17-jaehriger-in-lebensgefahr-art-321819 5. April 2026]</ref>
+== Der Verlauf im Bezirk Liezen ==
+[[Datei:Staatsbahnstrecken im Bezirk Liezen 1914.jpg|thumb|Das Streckennetz der Staatsbahnen 1914 im [[Bezirk Liezen]].]]
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+! Km!!&nbsp;&nbsp;&nbsp; [[m ü. A.]] !! Art!! Bezeichnung
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+|&nbsp;&nbsp;32,275||&nbsp;&nbsp;&nbsp;812 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Mandling|Mandling]], knapp vor der steirischen Grenze in Salzburg
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+|&nbsp;&nbsp;36,760||&nbsp;&nbsp;&nbsp;769 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Pichl|Pichl]]
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+|&nbsp;&nbsp;41,565||&nbsp;&nbsp;&nbsp;739 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Schladming|Schladming]]
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+|&nbsp;&nbsp;47,630|| ||Bahnhof|| Oberhaus-Markt Haus, [[2. Juni]] [[1996]] aufgelassen
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+| || ||Brücke|| [[Enns]]
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+|&nbsp;&nbsp;53,342|||&nbsp;&nbsp;&nbsp;693 ||Bahnhof||[[Bahnhof Aich-Assach|Aich-Assach]]
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+|&nbsp;&nbsp;59,879||&nbsp;&nbsp;&nbsp;676 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Gröbming|Gröbming]]
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+|&nbsp;&nbsp;67,798||&nbsp;&nbsp;&nbsp;663 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Öblarn|Öblarn]]
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+|&nbsp;&nbsp;70,999|||&nbsp;&nbsp;&nbsp;656 ||Bahnhof||[[Bahnhof Niederöblarn|Niederöblarn]]
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+| || ||Brücke|| Enns
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+|&nbsp;&nbsp;73,066||&nbsp;&nbsp;&nbsp;649 ||Bahnhof|| [[Bahnhof St. Martin am Grimming|St. Martin am Grimming]]
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+|&nbsp;&nbsp;77,968||| ||Haltestelle||[[Bahnwärterhaus Bahnhof Trautenfels|Haltestelle Trautenfels]] am [[10. Dezember]] [[2008]] aufgelassen
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+|&nbsp;&nbsp; ||&nbsp;&nbsp;&nbsp; ||Bahnlinie|| Einmündung der [[Salzkammergutbahn]] von Attnang-Puchheim
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+|&nbsp;&nbsp;80,372||&nbsp;&nbsp;&nbsp;645 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Stainach-Irdning|Stainach-Irdning]]
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+|&nbsp;&nbsp; ||&nbsp;&nbsp;&nbsp; ||Gewässer|| Enns
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+|&nbsp;&nbsp;96,437||&nbsp;&nbsp;&nbsp; || || Abzweigung [[Selzthal West]], geplant
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+|&nbsp;&nbsp;97,610 ||&nbsp;&nbsp;&nbsp; |||| [[Schleife Selzthal]], geplant, nach [[Selzthal Süd]]
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+|&nbsp;&nbsp;||&nbsp;&nbsp;&nbsp; ||Bahnlinie|| [[Rudolfsbahn]] von St. Michael
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+|&nbsp;&nbsp;98,912||&nbsp;&nbsp;&nbsp;639 ||Bahnhof|| [[Bahnhof Selzthal|Selzthal]]
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+|&nbsp;&nbsp;||&nbsp;&nbsp;&nbsp; ||Bahnlinie|| [[Rudolfsbahn]] nach Kleinreifling
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+|&nbsp;&nbsp;||&nbsp;&nbsp;&nbsp; ||Bahnlinie|| [[Pyhrnbahn]] nach Linz
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 == Bilder ==
-===Bauarbeiten bei Schladming===
 {{Bildkat}}
-== Quellen und Fußnoten ==
+== Literatur ==
+* [[Ennstalbahn und Salzkammergutbahn (Reiseführer)]]
+== Weblink ==
+* [https://www.dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org/ennstalbahn www.dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org] über die gesamte Ennstalbahn
+== Quellen ==
 * EnnstalWiki-Artikel von [[Josef Hasitschka]]
 * [[Heimatkundliche Blätter von Schladming]], Nr. 5, Juni 1985, Beitrag von [[Walter Stipperger]]
 * {{Wikipedia-de|Ennstalbahn}}
+* ÖBB Fahrplanabfrage am 11. Dezember 2023
+=== Einzelnachweise ===
 <references/>
+{{Eisenbahngeschichte}}
 [[Kategorie:Infrastruktur]]
 [[Kategorie:Verkehr]]
-[[Kategorie:Bahn]]
+[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)‎]]
+[[Kategorie:Eisenbahn]]
+[[Kategorie:Bahnlinie]]
+[[Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)]]