Transitverkehr - Versionsgeschichte

Ewaldgabardi: /* Verheerende Unfälle */

2026-08-10T12:31:57Z

Verheerende Unfälle

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	=== Verheerende Unfälle ===		=== Verheerende Unfälle ===
	Immer wieder geschahen auf diesem Abschnitt im Ennstal grauenvolle Unfälle. Von solch einem Unfall berichtete Manfred Kröll, der ihn unbeschadet ~~überlegte~~ und als seinen zweiten Geburtstag feierte. Er war am [[2. Oktober]] [[1982]] nach [[swiki:Hallein]] in Salzburg unterwegs, um Schulkollegen zu besuchen. Er fuhr mit einem Ford Cortina, Baujahr 1973, in jener Herbstnacht gerade in der Gegend um [[Mautern]] im [[Liesingtal]] auf der Gastarbeiterroute, als ihn ein griechische Reisebus mehrmals mit aller Gewalt zu überholen versuchte. Irgendwann wollte Kröll dann seine Ruhe haben und ließ den Bus überholen.		Immer wieder geschahen auf diesem Abschnitt im Ennstal grauenvolle Unfälle. Von solch einem Unfall berichtete Manfred Kröll, der ihn unbeschadet überlebte und als seinen zweiten Geburtstag feierte. Er war am [[2. Oktober]] [[1982]] nach [[swiki:Hallein]] in Salzburg unterwegs, um Schulkollegen zu besuchen. Er fuhr mit einem Ford Cortina, Baujahr 1973, in jener Herbstnacht gerade in der Gegend um [[Mautern]] im [[Liesingtal]] auf der Gastarbeiterroute, als ihn ein griechische Reisebus mehrmals mit aller Gewalt zu überholen versuchte. Irgendwann wollte Kröll dann seine Ruhe haben und ließ den Bus überholen.

	Keine zehn Sekunden nach dem Überholmanöver wurde der Bus mit einem höllischen Knall abgebremst und Kröll kam, querstehend, hinter dem Bus gerade noch zum Stehen. Noch wusste Kröll nicht den Grund, weshalb der Bus so kurz nach dem Überholen abgebremst hatte. Doch bald erkannte Kröll, dass dieser Bus sein Schutzschild gewesen war. Denn nur Sekunden nach dem Überholvorgang wurde der Bus frontal von einem Wagen mit deutschem Kennzeichen gerammt, dessen Fahrer entweder eingeschlafen war oder selbst überholen wollte. Hätte Kröll den Bus nicht gerade in jenem Moment überholen lassen, wäre er der Prellbock gewesen und hätte diesen Unfall vermutlich nicht überlebt. Der Unfall hatte drei Todesopfer und drei Schwerverletzte gefordert<ref>[http://www.rundfunkmuseum.at/static/gastarbeiterroute/html/fred_gastarbeiterroute.html www.rundfunkmuseum.at]</ref>.		Keine zehn Sekunden nach dem Überholmanöver wurde der Bus mit einem höllischen Knall abgebremst und Kröll kam, querstehend, hinter dem Bus gerade noch zum Stehen. Noch wusste Kröll nicht den Grund, weshalb der Bus so kurz nach dem Überholen abgebremst hatte. Doch bald erkannte Kröll, dass dieser Bus sein Schutzschild gewesen war. Denn nur Sekunden nach dem Überholvorgang wurde der Bus frontal von einem Wagen mit deutschem Kennzeichen gerammt, dessen Fahrer entweder eingeschlafen war oder selbst überholen wollte. Hätte Kröll den Bus nicht gerade in jenem Moment überholen lassen, wäre er der Prellbock gewesen und hätte diesen Unfall vermutlich nicht überlebt. Der Unfall hatte drei Todesopfer und drei Schwerverletzte gefordert<ref>[http://www.rundfunkmuseum.at/static/gastarbeiterroute/html/fred_gastarbeiterroute.html www.rundfunkmuseum.at]</ref>.

Peter Krackowizer am 26. Februar 2026 um 12:59 Uhr

2026-02-26T12:59:30Z

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	* Salzburgwiki-Artikel [[swiki:Lebensraum Salzkammergut\|Lebensraum Salzkammergut]]		* Salzburgwiki-Artikel [[swiki:Lebensraum Salzkammergut\|Lebensraum Salzkammergut]]
	* {{Quelle ET\|1. April und 6. Mai 2011}}		* {{Quelle ET\|1. April und 6. Mai 2011}}

			=== Einzelnachweise ===
	<references/>		<references/>

	[[Kategorie:Verkehr]]		[[Kategorie:Verkehr]]
	[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]		[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]

Peter Krackowizer: überarbeitet

2025-01-26T17:22:55Z

überarbeitet

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Salzkammergut Straße“ durch „Salzkammergutstraße“

2024-09-18T16:06:11Z

Textersetzung - „Salzkammergut Straße“ durch „Salzkammergutstraße“

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	== Lkw "Mautflüchtlinge" ==		== Lkw "Mautflüchtlinge" ==
	Durch die Einführung der Maut auf österreichischen Autobahnen 2004 entwickelte sich ein neuerlicher Transitverkehr durch das Ennstal, hauptsächlich aus dem [[swiki:Salzkammergut\|Salzkammergut]] über die B 145, die [[~~Salzkammergut Straße~~]], aber auch auf der B 320, der [[Ennstal Straße]]. Die Lkw-Maut beträgt je nach Gewicht und Achsenzahl zwischen 0,146 Euro und 0,3738 Euro ohne Mehrwertsteuer. Weicht also ein Frächter mit einem Lkw von Mondsee durch das Salzkammergut und das Ennstal bis Liezen auf die Bundesstraße aus, so spart er sich nicht nur rund 30 Kilometer, sondern auch die Mautgebühr. Derzeit führt die Mautersparnis von bis zu 60 Euro pro Lkw und Fahrt dazu, dass der Lkw-Verkehr bis 2008 um 89 % Prozent in den Gemeinden im Salzkammergut zugenommen hatte.		Durch die Einführung der Maut auf österreichischen Autobahnen 2004 entwickelte sich ein neuerlicher Transitverkehr durch das Ennstal, hauptsächlich aus dem [[swiki:Salzkammergut\|Salzkammergut]] über die B 145, die [[Salzkammergutstraße]], aber auch auf der B 320, der [[Ennstal Straße]]. Die Lkw-Maut beträgt je nach Gewicht und Achsenzahl zwischen 0,146 Euro und 0,3738 Euro ohne Mehrwertsteuer. Weicht also ein Frächter mit einem Lkw von Mondsee durch das Salzkammergut und das Ennstal bis Liezen auf die Bundesstraße aus, so spart er sich nicht nur rund 30 Kilometer, sondern auch die Mautgebühr. Derzeit führt die Mautersparnis von bis zu 60 Euro pro Lkw und Fahrt dazu, dass der Lkw-Verkehr bis 2008 um 89 % Prozent in den Gemeinden im Salzkammergut zugenommen hatte.

	Nach langen Verhandlungen konnte ein Fahrverbot für Lkw über 3,5 Tonnen ab [[1. April]] [[2011]] auf dem Salzburger Abschnitt der Ennstal Straße und über den Pötschen- und Koppenpass auf oberösterreichischer Seite erwirkt werden. Nur mehr Ziel- und Quellverkehr ist gestattet. Naturgemäß gefielen diese Verbote weder den Vertretern der Wirtschaftskammern noch den Frächtern. Der [[Bezirk Liezen]] fürchtet um einen ''enormen wirtschaftlichen Nachteil''.		Nach langen Verhandlungen konnte ein Fahrverbot für Lkw über 3,5 Tonnen ab [[1. April]] [[2011]] auf dem Salzburger Abschnitt der Ennstal Straße und über den Pötschen- und Koppenpass auf oberösterreichischer Seite erwirkt werden. Nur mehr Ziel- und Quellverkehr ist gestattet. Naturgemäß gefielen diese Verbote weder den Vertretern der Wirtschaftskammern noch den Frächtern. Der [[Bezirk Liezen]] fürchtet um einen ''enormen wirtschaftlichen Nachteil''.

	=== "Privat-Sheriffs" betreiben Hetzjagden gegen Transportunternehmen ===		=== "Privat-Sheriffs" betreiben Hetzjagden gegen Transportunternehmen ===
	Anfang Mai 2011 versuchten mehrere Privat-Pkw einen Lkw der Firma [[Steiner Transporte u. Erdbau GmbH]] aus [[Stein an der Enns]] (Gemeinde [[Großsölk]]) zwischen [[Pürgg-Trautenfels]] und Tauplitz auf der ~~Salzkammergut Straße~~ zu stoppen. Dabei kam es zu waghalsigen Überholmanövern. Bezirks-Polizeikommandant Oberstleutnant Mag. [[Herbert Brandstätter]] verurteilte derartige Attacken dieser selbsternannten Umweltschützer auf das Schärfste. Derartige Manöver sind ein Vergehen gegen die Straßenverkehrsverordnung, die strafrechtlich zu prüfen seien. Genötigte Lkw-Fahrer sollten sich die Kennzeichen aufschreiben und bei der Polizei zur Anzeige bringen.		Anfang Mai 2011 versuchten mehrere Privat-Pkw einen Lkw der Firma [[Steiner Transporte u. Erdbau GmbH]] aus [[Stein an der Enns]] (Gemeinde [[Großsölk]]) zwischen [[Pürgg-Trautenfels]] und Tauplitz auf der Salzkammergutstraße zu stoppen. Dabei kam es zu waghalsigen Überholmanövern. Bezirks-Polizeikommandant Oberstleutnant Mag. [[Herbert Brandstätter]] verurteilte derartige Attacken dieser selbsternannten Umweltschützer auf das Schärfste. Derartige Manöver sind ein Vergehen gegen die Straßenverkehrsverordnung, die strafrechtlich zu prüfen seien. Genötigte Lkw-Fahrer sollten sich die Kennzeichen aufschreiben und bei der Polizei zur Anzeige bringen.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Peter Krackowizer: /* Gastarbeiterroute */

2016-11-04T14:12:11Z

Gastarbeiterroute

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	== Gastarbeiterroute ==		== Gastarbeiterroute ==
	Die sogenannte Transitstrecke verband die Bundesrepublik Deutschland über München mit Griechenland (Thessaloniki) und Istanbul (Türkei). Sie führte über Salzburg durch das Ennstal bis [[Liezen]] und weiter über Graz nach Süden.		Die sogenannte Gastarbeiterroute-Transitstrecke verband die Bundesrepublik Deutschland über München mit Griechenland (Thessaloniki) und Istanbul (Türkei). Sie führte über Salzburg durch das Ennstal bis [[Liezen]] und weiter über Graz nach Süden.

	Ab etwa 1970 wurde diese Route alle Jahre innerhalb weniger Tage von bis zu zwei Millionen Gastarbeitern als Transitstrecke benutzt. Hauptsächlich zu Beginn der Sommerferien, zu [[Weihnachten]] und zu [[Ostern]]. Das führte dann zum Verkehrschaos. Denn zu jener Zeit führte die Strecke vielfach durch enge Dörfer und Städte. Ortsumfahrungen und Autobahnausbau befanden sich zumeist noch im Planungsstadium. Diese Überlastung zusammen mit schlechter Ausbildung der Lenker im Straßenverkehr führte zu einer hohen Todesopferzahl bei Verkehrsunfällen. Bis zu 40 000 Fahrzeuge täglich rollten als Transitverkehr durch das Ennstal.		Ab etwa 1970 wurde diese Route alle Jahre innerhalb weniger Tage von bis zu zwei Millionen Gastarbeitern als Transitstrecke benutzt. Hauptsächlich zu Beginn der Sommerferien, zu [[Weihnachten]] und zu [[Ostern]]. Das führte dann zum Verkehrschaos. Denn zu jener Zeit führte die Strecke vielfach durch enge Dörfer und Städte. Ortsumfahrungen und Autobahnausbau befanden sich zumeist noch im Planungsstadium. Diese Überlastung zusammen mit schlechter Ausbildung der Lenker im Straßenverkehr führte zu einer hohen Todesopferzahl bei Verkehrsunfällen. Bis zu 40 000 Fahrzeuge täglich rollten als Transitverkehr durch das Ennstal.

Peter Krackowizer: Linkfix

2015-03-16T09:31:52Z

Linkfix

← Nächstältere Version		Version vom 16. März 2015, 09:31 Uhr
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	=== Verheerende Unfälle ===		=== Verheerende Unfälle ===
	Immer wieder geschahen auf diesem Abschnitt im Ennstal grauenvolle Unfälle. Von solch einem Unfall berichtete Manfred Kröll, der ihn unbeschadet überlegte und als seinen zweiten Geburtstag feierte. Er war am [[2. Oktober]] [[1982]] nach Hallein in Salzburg unterwegs, um Schulkollegen zu besuchen. Er fuhr mit einem 1973er Ford Cortina in jener Herbstnacht gerade in der Gegend um Mautern im [[Liesingtal]] auf der Gastarbeiterroute, als ihn ein griechische Reisebus mehrmals mit aller Gewalt zu überholen versuchte. Irgendwann wollte Kröll dann seine Ruhe haben und ließ den Bus überholen.		Immer wieder geschahen auf diesem Abschnitt im Ennstal grauenvolle Unfälle. Von solch einem Unfall berichtete Manfred Kröll, der ihn unbeschadet überlegte und als seinen zweiten Geburtstag feierte. Er war am [[2. Oktober]] [[1982]] nach Hallein in Salzburg unterwegs, um Schulkollegen zu besuchen. Er fuhr mit einem 1973er Ford Cortina in jener Herbstnacht gerade in der Gegend um [[Mautern]] im [[Liesingtal]] auf der Gastarbeiterroute, als ihn ein griechische Reisebus mehrmals mit aller Gewalt zu überholen versuchte. Irgendwann wollte Kröll dann seine Ruhe haben und ließ den Bus überholen.

	Keine zehn Sekunden nach dem Überholmanöver wurde der Bus mit einem höllischen Knall abgebremst und Kröll kam, querstehend, hinter dem Bus gerade noch zum Stehen. Noch wusste Kröll nicht den Grund, weshalb der Bus so kurz nach dem Überholen abgebremst hatte. Doch bald erkannte Kröll, dass dieser Bus sein Schutzschild gewesen war. Denn nur Sekunden nach dem Überholvorgang wurde der Bus frontal von einem Wagen mit deutschem Kennzeichen gerammt, dessen Fahrer entweder eingeschlafen war oder selbst überholen wollte. Hätte Kröll den Bus nicht gerade in jenem Moment überholen lassen, wäre er der Prellbock gewesen und hätte diesen Unfall vermutlich nicht überlebt. Der Unfall hatte drei Todesopfer und drei Schwerzverletzte gefordert<ref>Quelle [http://www.rundfunkmuseum.at/static/gastarbeiterroute/html/fred_gastarbeiterroute.html www.rundfunkmuseum.at]</ref>.		Keine zehn Sekunden nach dem Überholmanöver wurde der Bus mit einem höllischen Knall abgebremst und Kröll kam, querstehend, hinter dem Bus gerade noch zum Stehen. Noch wusste Kröll nicht den Grund, weshalb der Bus so kurz nach dem Überholen abgebremst hatte. Doch bald erkannte Kröll, dass dieser Bus sein Schutzschild gewesen war. Denn nur Sekunden nach dem Überholvorgang wurde der Bus frontal von einem Wagen mit deutschem Kennzeichen gerammt, dessen Fahrer entweder eingeschlafen war oder selbst überholen wollte. Hätte Kröll den Bus nicht gerade in jenem Moment überholen lassen, wäre er der Prellbock gewesen und hätte diesen Unfall vermutlich nicht überlebt. Der Unfall hatte drei Todesopfer und drei Schwerzverletzte gefordert<ref>Quelle [http://www.rundfunkmuseum.at/static/gastarbeiterroute/html/fred_gastarbeiterroute.html www.rundfunkmuseum.at]</ref>.

Peter Krackowizer am 6. März 2014 um 11:05 Uhr

2014-03-06T11:05:35Z

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	Die sogenannte Transitstrecke verband die Bundesrepublik Deutschland über München mit Griechenland (Thessaloniki) und Istanbul (Türkei). Sie führte über Salzburg durch das Ennstal bis [[Liezen]] und weiter über Graz nach Süden.		Die sogenannte Transitstrecke verband die Bundesrepublik Deutschland über München mit Griechenland (Thessaloniki) und Istanbul (Türkei). Sie führte über Salzburg durch das Ennstal bis [[Liezen]] und weiter über Graz nach Süden.

	Ab etwa 1970 wurde diese Route alle Jahre innerhalb weniger Tage von bis zu zwei Millionen Gastarbeitern als Transitstrecke benutzt. Hauptsächlich zu Beginn der Sommerferien, zu [[Weihnachten]] und zu [[Ostern]]. Das führte dann zum Verkehrschaos. Denn zu jener Zeit führte die Strecke vielfach durch enge Dörfer und Städte. Ortsumfahrungen und Autobahnausbau befanden sich zumeist noch im Planungsstadium. Diese Überlastung zusammen mit schlechter Ausbildung der Lenker im Straßenverkehr führte zu einer hohen Todesopferzahl bei Verkehrsunfällen. Bis zu 40.000 Fahrzeuge täglich rollten als Transitverkehr durch das Ennstal.		Ab etwa 1970 wurde diese Route alle Jahre innerhalb weniger Tage von bis zu zwei Millionen Gastarbeitern als Transitstrecke benutzt. Hauptsächlich zu Beginn der Sommerferien, zu [[Weihnachten]] und zu [[Ostern]]. Das führte dann zum Verkehrschaos. Denn zu jener Zeit führte die Strecke vielfach durch enge Dörfer und Städte. Ortsumfahrungen und Autobahnausbau befanden sich zumeist noch im Planungsstadium. Diese Überlastung zusammen mit schlechter Ausbildung der Lenker im Straßenverkehr führte zu einer hohen Todesopferzahl bei Verkehrsunfällen. Bis zu 40 000 Fahrzeuge täglich rollten als Transitverkehr durch das Ennstal.

	Durch den Bau der [[swiki:Tauernautobahn\|Tauernautobahn]] und der [[Pyhrnautobahn]] konnte zumindest für das Ennstal die dringend notwendige Entlastung geschaffen werden.		Durch den Bau der [[swiki:Tauernautobahn\|Tauernautobahn]] und der [[Pyhrnautobahn]] konnte zumindest für das Ennstal die dringend notwendige Entlastung geschaffen werden.

	=== Verheerende Unfälle ===		=== Verheerende Unfälle ===
	Immer wieder geschahen auf diesem Abschnitt im Ennstal grauenvolle Unfälle. Von solch einem Unfall berichtete Manfred Kröll, der ihn unbeschadet überlegte und als seinen zweiten Geburtstag feierte. Er war am [[2. Oktober]] [[1982]] nach Hallein in Salzburg unterwegs, um Schulkollegen zu besuchen. Er fuhr mit einem 1973er Ford Cortina in jener Herbstnacht gerade in der Gegend um Mautern im [[Liesingtal]] auf der Gastarbeiterroute, als ihn ein griechische Reisebus mehrmals mit aller Gewalt zu überholen versuchte. Irgendwann wollte Kröll dann seine Ruhe haben und ließ den Bus überholen.		Immer wieder geschahen auf diesem Abschnitt im Ennstal grauenvolle Unfälle. Von solch einem Unfall berichtete Manfred Kröll, der ihn unbeschadet überlegte und als seinen zweiten Geburtstag feierte. Er war am [[2. Oktober]] [[1982]] nach Hallein in Salzburg unterwegs, um Schulkollegen zu besuchen. Er fuhr mit einem 1973er Ford Cortina in jener Herbstnacht gerade in der Gegend um Mautern im [[Liesingtal]] auf der Gastarbeiterroute, als ihn ein griechische Reisebus mehrmals mit aller Gewalt zu überholen versuchte. Irgendwann wollte Kröll dann seine Ruhe haben und ließ den Bus überholen.

	Keine zehn Sekunden nach dem Überholmanöver wurde der Bus mit einem höllischen Knall abgebremst und Kröll kam, querstehend, hinter dem Bus gerade noch zum Stehen. Noch wusste Kröll nicht den Grund, weshalb der Bus so kurz nach dem Überholen abgebremst hatte. Doch bald erkannte Kröll, dass dieser Bus sein Schutzschild gewesen war. Denn nur Sekunden nach dem Überholvorgang wurde der Bus frontal von einem Wagen mit deutschem Kennzeichen gerammt, dessen Fahrer entweder eingeschlafen war oder selbst überholen wollte. Hätte Kröll den Bus nicht gerade in jenem Moment überholen lassen, wäre er der Prellbock gewesen und hätte diesen Unfall vermutlich nicht überlebt. Der Unfall hatte drei Todesopfer und drei Schwerzverletzte gefordert<ref>Quelle [http://www.rundfunkmuseum.at/static/gastarbeiterroute/html/fred_gastarbeiterroute.html www.rundfunkmuseum.at]</ref>.		Keine zehn Sekunden nach dem Überholmanöver wurde der Bus mit einem höllischen Knall abgebremst und Kröll kam, querstehend, hinter dem Bus gerade noch zum Stehen. Noch wusste Kröll nicht den Grund, weshalb der Bus so kurz nach dem Überholen abgebremst hatte. Doch bald erkannte Kröll, dass dieser Bus sein Schutzschild gewesen war. Denn nur Sekunden nach dem Überholvorgang wurde der Bus frontal von einem Wagen mit deutschem Kennzeichen gerammt, dessen Fahrer entweder eingeschlafen war oder selbst überholen wollte. Hätte Kröll den Bus nicht gerade in jenem Moment überholen lassen, wäre er der Prellbock gewesen und hätte diesen Unfall vermutlich nicht überlebt. Der Unfall hatte drei Todesopfer und drei Schwerzverletzte gefordert<ref>Quelle [http://www.rundfunkmuseum.at/static/gastarbeiterroute/html/fred_gastarbeiterroute.html www.rundfunkmuseum.at]</ref>.

	== Lkw "Mautflüchtlinge" ==		== Lkw "Mautflüchtlinge" ==
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Peter Krackowizer: ergänzt

2013-09-30T15:56:14Z

ergänzt

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	Durch den Bau der [[swiki:Tauernautobahn\|Tauernautobahn]] und der [[Pyhrnautobahn]] konnte zumindest für das Ennstal die dringend notwendige Entlastung geschaffen werden.		Durch den Bau der [[swiki:Tauernautobahn\|Tauernautobahn]] und der [[Pyhrnautobahn]] konnte zumindest für das Ennstal die dringend notwendige Entlastung geschaffen werden.

			=== Verheerende Unfälle ===
			Immer wieder geschahen auf diesem Abschnitt im Ennstal grauenvolle Unfälle. Von solch einem Unfall berichtete Manfred Kröll, der ihn unbeschadet überlegte und als seinen zweiten Geburtstag feierte. Er war am [[2. Oktober]] [[1982]] nach Hallein in Salzburg unterwegs, um Schulkollegen zu besuchen. Er fuhr mit einem 1973er Ford Cortina in jener Herbstnacht gerade in der Gegend um Mautern im [[Liesingtal]] auf der Gastarbeiterroute, als ihn ein griechische Reisebus mehrmals mit aller Gewalt zu überholen versuchte. Irgendwann wollte Kröll dann seine Ruhe haben und ließ den Bus überholen.

			Keine zehn Sekunden nach dem Überholmanöver wurde der Bus mit einem höllischen Knall abgebremst und Kröll kam, querstehend, hinter dem Bus gerade noch zum Stehen. Noch wusste Kröll nicht den Grund, weshalb der Bus so kurz nach dem Überholen abgebremst hatte. Doch bald erkannte Kröll, dass dieser Bus sein Schutzschild gewesen war. Denn nur Sekunden nach dem Überholvorgang wurde der Bus frontal von einem Wagen mit deutschem Kennzeichen gerammt, dessen Fahrer entweder eingeschlafen war oder selbst überholen wollte. Hätte Kröll den Bus nicht gerade in jenem Moment überholen lassen, wäre er der Prellbock gewesen und hätte diesen Unfall vermutlich nicht überlebt. Der Unfall hatte drei Todesopfer und drei Schwerzverletzte gefordert<ref>Quelle [http://www.rundfunkmuseum.at/static/gastarbeiterroute/html/fred_gastarbeiterroute.html www.rundfunkmuseum.at]</ref>.

	== Lkw "Mautflüchtlinge" ==		== Lkw "Mautflüchtlinge" ==
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	* Salzburgwiki-Artikel [[swiki:Lebensraum Salzkammergut\|Lebensraum Salzkammergut]]		* Salzburgwiki-Artikel [[swiki:Lebensraum Salzkammergut\|Lebensraum Salzkammergut]]
	* {{Quelle ET\|1. April und 6. Mai 2011}}		* {{Quelle ET\|1. April und 6. Mai 2011}}
			<references/>

	[[Kategorie:Verkehr]]		[[Kategorie:Verkehr]]

Peter Krackowizer: ergänzt

2013-03-20T16:18:36Z

ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 20. März 2013, 16:18 Uhr
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	=== "Privat-Sheriffs" betreiben Hetzjagden gegen Transportunternehmen ===		=== "Privat-Sheriffs" betreiben Hetzjagden gegen Transportunternehmen ===
	Anfang Mai 2011 versuchten mehrere Privat-Pkw einen Lkw der Firma [[Steiner Transporte u. Erdbau GmbH]] aus [[Stein an der Enns]] (Gemeinde [[Großsölk]]) zwischen [[Pürgg-Trautenfels]] und Tauplitz auf der Salzkammergut Straße zu stoppen. Dabei kam es zu waghalsigen Überholmanövern. Bezirks-Polizeikommandant Oberstleutnant Mag. [[Herbert Brandstätter]] verurteilte derartige Attacken dieser selbsternannten Umweltschützer auf das Schärfste. Derartige Manöver sind ein Vergehen gegen die Straßenverkehrsverordnung, die strafrechtlich zu prüfen seien. Genötigte Lkw-Fahrer sollten sich die Kennzeichen aufschreiben und bei der Polizei zur Anzeige bringen.		Anfang Mai 2011 versuchten mehrere Privat-Pkw einen Lkw der Firma [[Steiner Transporte u. Erdbau GmbH]] aus [[Stein an der Enns]] (Gemeinde [[Großsölk]]) zwischen [[Pürgg-Trautenfels]] und Tauplitz auf der Salzkammergut Straße zu stoppen. Dabei kam es zu waghalsigen Überholmanövern. Bezirks-Polizeikommandant Oberstleutnant Mag. [[Herbert Brandstätter]] verurteilte derartige Attacken dieser selbsternannten Umweltschützer auf das Schärfste. Derartige Manöver sind ein Vergehen gegen die Straßenverkehrsverordnung, die strafrechtlich zu prüfen seien. Genötigte Lkw-Fahrer sollten sich die Kennzeichen aufschreiben und bei der Polizei zur Anzeige bringen.

			== Weblinks ==
			* [http://www.zukunft-ennstal.at/presse/090322_2_klz.php www.zukunft-ennstal.at]

	== Quellen ==		== Quellen ==

Peter Krackowizer: Linkfix

2011-12-28T15:11:09Z

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← Nächstältere Version		Version vom 28. Dezember 2011, 15:11 Uhr
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	Die sogenannte Transitstrecke verband die Bundesrepublik Deutschland über München mit Griechenland (Thessaloniki) und Istanbul (Türkei). Sie führte über Salzburg durch das Ennstal bis [[Liezen]] und weiter über Graz nach Süden.		Die sogenannte Transitstrecke verband die Bundesrepublik Deutschland über München mit Griechenland (Thessaloniki) und Istanbul (Türkei). Sie führte über Salzburg durch das Ennstal bis [[Liezen]] und weiter über Graz nach Süden.

	Ab etwa 1970 wurde diese Route alle Jahre innerhalb weniger Tage von bis zu zwei Millionen Gastarbeitern als Transitstrecke benutzt. Hauptsächlich zu Beginn der Sommerferien, zu Weihnachten und zu Ostern. Das führte dann zum Verkehrschaos. Denn zu jener Zeit führte die Strecke vielfach durch enge Dörfer und Städte. Ortsumfahrungen und Autobahnausbau befanden sich zumeist noch im Planungsstadium. Diese Überlastung zusammen mit schlechter Ausbildung der Lenker im Straßenverkehr führte zu einer hohen Todesopferzahl bei Verkehrsunfällen. Bis zu 40.000 Fahrzeuge täglich rollten als Transitverkehr durch das Ennstal.		Ab etwa 1970 wurde diese Route alle Jahre innerhalb weniger Tage von bis zu zwei Millionen Gastarbeitern als Transitstrecke benutzt. Hauptsächlich zu Beginn der Sommerferien, zu [[Weihnachten]] und zu [[Ostern]]. Das führte dann zum Verkehrschaos. Denn zu jener Zeit führte die Strecke vielfach durch enge Dörfer und Städte. Ortsumfahrungen und Autobahnausbau befanden sich zumeist noch im Planungsstadium. Diese Überlastung zusammen mit schlechter Ausbildung der Lenker im Straßenverkehr führte zu einer hohen Todesopferzahl bei Verkehrsunfällen. Bis zu 40.000 Fahrzeuge täglich rollten als Transitverkehr durch das Ennstal.

	Durch den Bau der [[swiki:Tauernautobahn\|Tauernautobahn]] und der [[Pyhrnautobahn]] konnte zumindest für das Ennstal die dringend notwendige Entlastung geschaffen werden.		Durch den Bau der [[swiki:Tauernautobahn\|Tauernautobahn]] und der [[Pyhrnautobahn]] konnte zumindest für das Ennstal die dringend notwendige Entlastung geschaffen werden.

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	== Gastarbeiterroute ==		== Gastarbeiterroute ==
	Die sogenannte Gastarbeiterroute-Transitstrecke verband die Bundesrepublik Deutschland ~~über München~~ mit Griechenland (Thessaloniki) und Istanbul (Türkei). Sie führte ~~über~~ Salzburg durch das Ennstal bis [[Liezen]] und weiter über Graz nach Süden.		Die sogenannte Gastarbeiterroute-Transitstrecke verband die Bundesrepublik Deutschland mit Griechenland (Thessaloniki) und Istanbul (Türkei). Sie führte durch das [[swiki:Bundesland Salzburg]]<ref>{{salzburgwiki}}</ref>, durch das Ennstal bis [[Liezen]] und weiter über Graz nach Süden.

	Ab etwa 1970 wurde diese Route alle Jahre innerhalb weniger Tage von bis zu zwei Millionen Gastarbeitern als Transitstrecke benutzt. Hauptsächlich ~~zu Beginn der~~ Sommerferien, zu [[Weihnachten]] und zu [[Ostern]]. Das führte dann zum Verkehrschaos. Denn zu jener Zeit ~~führte~~ die ~~Strecke~~ vielfach durch ~~enge~~ Dörfer und Städte. Ortsumfahrungen und Autobahnausbau befanden sich zumeist noch im Planungsstadium. Diese Überlastung zusammen mit schlechter Ausbildung der Lenker im Straßenverkehr führte zu einer hohen Todesopferzahl bei Verkehrsunfällen. Bis zu 40 000 Fahrzeuge täglich rollten als Transitverkehr durch das Ennstal.		Ab etwa [[1970]] wurde diese Route alle Jahre zu Ferienbeginn und -ende innerhalb weniger Tage von bis zu zwei Millionen Gastarbeitern als Transitstrecke benutzt. Hauptsächlich in den Sommerferien, zu [[Weihnachten]] und zu [[Ostern]]. Das führte dann zum Verkehrschaos. Denn zu jener Zeit verlief die Straße vielfach noch durch die Dörfer und Städte. Ortsumfahrungen und Autobahnausbau befanden sich zumeist noch im Planungsstadium. Diese Überlastung zusammen mit schlechter Ausbildung der Lenker im Straßenverkehr führte zu einer hohen Todesopferzahl bei Verkehrsunfällen. Bis zu 40 000 Fahrzeuge täglich rollten als Transitverkehr durch das Ennstal.

	Durch den Bau der [[swiki:~~Tauernautobahn\|~~Tauernautobahn]] und der [[Pyhrnautobahn]] konnte zumindest für das Ennstal die dringend notwendige Entlastung geschaffen werden.		Durch den Bau der [[swiki:Tauernautobahn]] und der [[Pyhrnautobahn]] konnte zumindest für das Ennstal die dringend notwendige Entlastung geschaffen werden.

	=== Verheerende Unfälle ===		=== Verheerende Unfälle ===
	Immer wieder geschahen auf diesem Abschnitt im Ennstal grauenvolle Unfälle. Von solch einem Unfall berichtete Manfred Kröll, der ihn unbeschadet überlegte und als seinen zweiten Geburtstag feierte. Er war am [[2. Oktober]] [[1982]] nach Hallein in Salzburg unterwegs, um Schulkollegen zu besuchen. Er fuhr mit einem ~~1973er~~ Ford Cortina in jener Herbstnacht gerade in der Gegend um [[Mautern]] im [[Liesingtal]] auf der Gastarbeiterroute, als ihn ein griechische Reisebus mehrmals mit aller Gewalt zu überholen versuchte. Irgendwann wollte Kröll dann seine Ruhe haben und ließ den Bus überholen.		Immer wieder geschahen auf diesem Abschnitt im Ennstal grauenvolle Unfälle. Von solch einem Unfall berichtete Manfred Kröll, der ihn unbeschadet überlegte und als seinen zweiten Geburtstag feierte. Er war am [[2. Oktober]] [[1982]] nach [[swiki:Hallein]] in Salzburg unterwegs, um Schulkollegen zu besuchen. Er fuhr mit einem Ford Cortina, Baujahr 1973, in jener Herbstnacht gerade in der Gegend um [[Mautern]] im [[Liesingtal]] auf der Gastarbeiterroute, als ihn ein griechische Reisebus mehrmals mit aller Gewalt zu überholen versuchte. Irgendwann wollte Kröll dann seine Ruhe haben und ließ den Bus überholen.

	Keine zehn Sekunden nach dem Überholmanöver wurde der Bus mit einem höllischen Knall abgebremst und Kröll kam, querstehend, hinter dem Bus gerade noch zum Stehen. Noch wusste Kröll nicht den Grund, weshalb der Bus so kurz nach dem Überholen abgebremst hatte. Doch bald erkannte Kröll, dass dieser Bus sein Schutzschild gewesen war. Denn nur Sekunden nach dem Überholvorgang wurde der Bus frontal von einem Wagen mit deutschem Kennzeichen gerammt, dessen Fahrer entweder eingeschlafen war oder selbst überholen wollte. Hätte Kröll den Bus nicht gerade in jenem Moment überholen lassen, wäre er der Prellbock gewesen und hätte diesen Unfall vermutlich nicht überlebt. Der Unfall hatte drei Todesopfer und drei ~~Schwerzverletzte~~ gefordert<ref>~~Quelle~~ [http://www.rundfunkmuseum.at/static/gastarbeiterroute/html/fred_gastarbeiterroute.html www.rundfunkmuseum.at]</ref>.		Keine zehn Sekunden nach dem Überholmanöver wurde der Bus mit einem höllischen Knall abgebremst und Kröll kam, querstehend, hinter dem Bus gerade noch zum Stehen. Noch wusste Kröll nicht den Grund, weshalb der Bus so kurz nach dem Überholen abgebremst hatte. Doch bald erkannte Kröll, dass dieser Bus sein Schutzschild gewesen war. Denn nur Sekunden nach dem Überholvorgang wurde der Bus frontal von einem Wagen mit deutschem Kennzeichen gerammt, dessen Fahrer entweder eingeschlafen war oder selbst überholen wollte. Hätte Kröll den Bus nicht gerade in jenem Moment überholen lassen, wäre er der Prellbock gewesen und hätte diesen Unfall vermutlich nicht überlebt. Der Unfall hatte drei Todesopfer und drei Schwerverletzte gefordert<ref>[http://www.rundfunkmuseum.at/static/gastarbeiterroute/html/fred_gastarbeiterroute.html www.rundfunkmuseum.at]</ref>.

	== Lkw "Mautflüchtlinge" ==		== Lkw "Mautflüchtlinge" ==
	Durch die Einführung der Maut auf österreichischen Autobahnen 2004 entwickelte sich ein neuerlicher Transitverkehr durch das Ennstal, hauptsächlich aus dem [[~~swiki:Salzkammergut\|~~Salzkammergut]] über die B 145~~, die [[~~Salzkammergutstraße]], aber auch auf der B 320~~, der [[~~Ennstal Straße]]. Die Lkw-Maut beträgt je nach Gewicht und Achsenzahl zwischen 0,146 Euro und 0,3738 Euro ohne Mehrwertsteuer. Weicht also ein Frächter mit einem Lkw von Mondsee durch das Salzkammergut und das Ennstal bis Liezen auf die Bundesstraße aus, so spart er sich nicht nur rund 30 Kilometer, sondern auch die Mautgebühr. Derzeit führt die Mautersparnis von bis zu 60 Euro pro Lkw und Fahrt dazu, dass der Lkw-Verkehr bis 2008 um 89 % Prozent in den Gemeinden im Salzkammergut zugenommen hatte.		Durch die Einführung der Maut auf österreichischen Autobahnen 2004 entwickelte sich ein neuerlicher Transitverkehr durch das Ennstal, hauptsächlich aus dem [[Salzkammergut]] über die [[B 145 Salzkammergutstraße]], aber auch auf der [[B 320 Ennstal Straße]]. Die Lkw-Maut beträgt je nach Gewicht und Achsenzahl zwischen 0,146 Euro und 0,3738 Euro ohne Mehrwertsteuer (Stand 2004). Weicht also ein Frächter mit einem Lkw von Mondsee durch das Salzkammergut und das Ennstal bis Liezen auf die Bundesstraße aus, so spart er sich nicht nur rund 30 Kilometer, sondern auch die Mautgebühr. Derzeit führt die Mautersparnis von bis zu 60 Euro pro Lkw und Fahrt dazu, dass der Lkw-Verkehr bis 2008 um 89 % Prozent in den Gemeinden im Salzkammergut zugenommen hatte.

	Nach langen Verhandlungen konnte ein Fahrverbot für Lkw über 3,5 Tonnen ab [[1. April]] [[2011]] auf dem Salzburger Abschnitt der Ennstal Straße und über den Pötschen- und Koppenpass auf oberösterreichischer Seite erwirkt werden. Nur mehr Ziel- und Quellverkehr ist gestattet. Naturgemäß gefielen diese Verbote weder den Vertretern der Wirtschaftskammern noch den Frächtern. Der [[Bezirk Liezen]] fürchtet um einen ''enormen wirtschaftlichen Nachteil''.		Nach langen Verhandlungen konnte ein Fahrverbot für Lkw über 3,5 Tonnen ab [[1. April]] [[2011]] auf dem Salzburger Abschnitt der Ennstal Straße und über den [[Pötschenpass\|Pötschen]]- und [[Koppenpass]] auf oberösterreichischer Seite erwirkt werden. Nur mehr Ziel- und Quellverkehr ist gestattet. Naturgemäß gefielen diese Verbote weder den Vertretern der Wirtschaftskammern noch den Frächtern. Der [[Bezirk Liezen]] fürchtet um einen "enormen wirtschaftlichen Nachteil".

	=== "Privat-Sheriffs" betreiben Hetzjagden gegen Transportunternehmen ===		=== "Privat-Sheriffs" betreiben Hetzjagden gegen Transportunternehmen ===
	Anfang Mai 2011 versuchten mehrere ~~Privat-~~Pkw einen Lkw der Firma [[Steiner Transporte u. Erdbau GmbH]] aus [[Stein an der Enns]] (Gemeinde [[Großsölk]]) zwischen [[Pürgg-Trautenfels]] und Tauplitz auf der Salzkammergutstraße zu stoppen. Dabei kam es zu waghalsigen Überholmanövern. Bezirks-Polizeikommandant Oberstleutnant Mag. [[Herbert Brandstätter]] verurteilte derartige Attacken dieser selbsternannten Umweltschützer auf das Schärfste. Derartige Manöver sind ein Vergehen gegen die Straßenverkehrsverordnung, die strafrechtlich zu prüfen seien. Genötigte Lkw-Fahrer sollten sich die Kennzeichen aufschreiben und bei der Polizei zur Anzeige bringen.		Anfang Mai 2011 versuchten mehrere Fahrer von privaten Pkw einen Lkw der Firma [[Steiner Transporte u. Erdbau GmbH]] aus [[Stein an der Enns]] (Gemeinde [[Großsölk]], heute [[Sölk]]) zwischen [[Pürgg-Trautenfels]] und [[Tauplitz]] auf der Salzkammergutstraße zu stoppen. Dabei kam es zu waghalsigen Überholmanövern. Bezirks-Polizeikommandant Oberstleutnant Mag. [[Herbert Brandstätter]] verurteilte derartige Attacken dieser selbsternannten Umweltschützer auf das Schärfste. Derartige Manöver sind ein Vergehen gegen die Straßenverkehrsverordnung, die strafrechtlich zu prüfen seien. Genötigte Lkw-Fahrer sollten sich die Kennzeichen aufschreiben und bei der Polizei zur Anzeige bringen.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==